Lanzamientos
Ducati presentó la Panigale 1299 y Multistrada 1200 en Colombia
El pasado 29 de julio Ducati nos deleitó una vez más con un tributo al motociclismo mundial, presentándonos oficialmente sus dos nuevas integrantes, la Panigale 1299 y la Mustistrada 1200
Durante el pasado EICMA 2014 de Milán, se habían dado a conocer ambas motocicletas como novedades para 2015, ahora ya están en Colombia de la mano de la firma Italiana.
La presentación no se hizo esperar y el grupo VAS Colombia como representante de la casa italiana para el país, llevó a cabo en el autódromo de Tocancipá de forma simultánea, el lanzamiento de los dos nuevos modelos, que representan la última evolución en versatilidad y deportividad.
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Panigale 1299
En primer lugar, se dio a conocer la Panigale 1299 que hereda soluciones tecnológicas de las motos de MotoGp, cuenta con un nuevo motor Superquadro de 1285cc., bicilíndrico y con unos pistones de 166mm de diámetro, que entrega una potencia máxima 205cv, un peso de solo 166,5 Kg. aumentando la cilindrada y el caballaje en diez más que en la Panigale 1199.
Tecnología de vanguardia con la Inertial Platfom de Bosch que garantiza el máximo control, además de incluir Ducati Quick Shift para cambios de marcha rápidos y precisos de subida y bajada. Cuenta con un nuevo sensor de inercia (IMU) más preciso, que permite ajustar la acción de los elementos asociados a él, como el control de tracción, el anti-wheelie y el ABS; que aumenta su exactitud en la interpretación de datos en inclinación y en múltiples situaciones; de fácil activación a través de accesos directos, más potente y eficaz brindan mayor facilidad y seguridad que su antecesora la 1199.
Los cambios estéticos no son muy visibles, por ejemplo el exosto (diferente diseño), un frente de mayor volumen con tomas de aire más amplias, nuevo carenado y colín con mejoras aerodinámicas.
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Ducati Multistrada 1200
En segundo lugar y no menos importante, conocimos la nueva integrante de la línea Sport-trail, la Ducati Multistrada 1200, cuenta con una gran novedad en su corazón, el revolucionario motor Testastretta DVT (sistema Desmodrómico de distribución variable) independiente en ambos árboles de levas, admisión y escape, aumentando prestaciones, versatilidad, confort, seguridad y diversión.
Fue concebida con el fin de adaptarse a todos los terrenos y tipos de usuarios, con un sistema electrónico y elementos de personalización que entregan todo lo necesario para desplazamientos largos y cortos.
Las suspensiones Ducati Skyhook Suspension (DSS) permiten un rendimiento perfecto y su motor 1.200cc Testastretta 11º de última generación de 165 hp de potencia, permiten emociones infinitas. Cuenta además, con toda la tecnología y seguridad que entrega el Ducati Riding Mode (Enduro–Urban–Touring–Sport) y el Ducati Safety Pack (DSP): frenos con ABS y Ducati Traction Control (DTC) de 8 niveles.
Bajo el concepto de multibike, cuatro motos en una: deportiva, touring, cotidiana o enduro., que permite una adaptabilidad total a las condiciones y a las elecciones del piloto, se confirma como una moto versátil sin renunciar a nada, que asegura un placer de conducción y rendimiento sorprendentes.
El lanzamiento estuvo acompañado de un test drive, donde hubo la posibilidad de comparar ambos modelos con sus antecesoras en marcha sobre la pista del autódromo, apreciando los cambios estéticos y tecnológicos implementados por Ducati.
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Actualidad
Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento
Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.
Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.
Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.
Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.
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La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y 9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.
Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.
Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.
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Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.
En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.
Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.
Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.
Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.
“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.
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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?
El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.
Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.
Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.
Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.
Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.
No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Precio de la 800 NK
Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.
Vea el video de la CFMOTO 800 NK
Actualidad
Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex, anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.
Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.
Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.
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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.
Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.
¿De qué se trata esta iniciativa?
El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.
Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir, se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.
Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.
Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:
- La Juana: carrera 7 No. 155-99
- Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
- Javeriana: carrera 7 No. 39-45
- Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.
En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.
A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.
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Motos Gogoro
Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.
Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.
Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.
Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.
Planes mensuales de carga
Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.
El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.
El más sorprendente es el plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.
¿Vale la pena esta inversión?
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