Lanzamientos
Suzuki Gixxer SF, a un nuevo nivel
Desarrollada en el mismo túnel de viento que la Hayabusa, la GSX-R y los modelos de MotoGP.
A solo un año de ser presentada por primera vez al público la Suzuki Gixxer y a muy poco de tenerla ya en nuestro país, en India se presentó la Gixxer SF, una versión carenada con un claro aspecto más deportivo. La SF tal como afirma el fabricante japonés, fue diseñada en el mismo túnel de viento que máquinas como la Hayabusa, la GSX-R y los modelos de MotoGP, proporcionando así excelente protección contra el viento, reduciendo la turbulencia y la fricción; todo esto se ve reflejado en una mejor eficiencia aerodinámica.
El modelo SF es una motocicleta que comparte el mismo propulsor de 155cc y la parte ciclo con la Gixxer que nosotros ya conocemos y referenciamos en la revista Publimotos en la edición 131 de Mayo de este mismo año. Todas las características que se pueden apreciar de este nuevo modelo, están diseñadas para darle un aspecto deportivo de primera, como las grandes máquinas de la casa japonesa, empezando por la cubierta en aluminio de aspecto futurista en el extremo de escape, por el diseño de la parte frontal con una farola imponente, una pequeña cúpula cortavientos y los retrovisores integrados al carenaje y unas rayas amarillas en los rines y el carenaje, que de alguna manera hacen alusión al modelo GSX-RR que actualmente vemos en las pistas de la máxima categoría del motociclismo.
Conmemorando el regreso este año de Suzuki a la categoría reina del motociclismo, se presentó en India la Gixxer SF Racing Azul para expresar el espíritu de la marca y su pasión por las carreras.
Con un peso ultraligero y un motor con gran empuje bajo el elegante carenado, la SF también se beneficia de la tecnología SEP para entregar una potencia importante sin comprometer el ahorro de combustible. Esto sumado a una caja de cambios de cinco velocidades para ofrecer al piloto un rendimiento en carrera excepcional con un amplio par desde debajo de las rpm, poder dinámico en la gama media y una aceleración fuerte lograr un emocionante y magnífico paseo.
La Suzuki Gixxer SF está disponible en las vitrinas de India en tres colores: Metallic Triton Blue (Special MotoGP Edition), Glass Sparkle Black y Pearl Mirage White.
Ficha Técnica:
Motor:
Tipo: 4 es la dimensión, 1 cilindro, refrigerado por aire
Sistema de Válvulas: SOHC, 2 Válvulas
Desplazamiento: 154,9 cm3
Diámetro x carrera: 56,0 mm x 62,9 mm
Salida de motor: 14.8ps@8000rpm
Esfuerzo de torsión: 14N-m @ 6000rpm
Sistema De Combustible: carburador
Sistema de arranque: eléctrico
Tipo de transmisión: 5 velocidades, MT
Suspensiones: Adelante telescópica, atrás brazo oscilante con mono suspensión
Frenos:
Delantero: un solo disco Bybre
Trasero: tambor
Tamaño de los neumáticos:
Adelante: 100 / 80-17- sin cámara
Atrás: 140 / 60R-17-sin cámara
Dimensiones:
Largo: 2050 mm
Ancho: 785 mm
Alto: 1085 mm
Altura del asiento: 780 mm
Peso: 139 kg
Capacidad del tanque de combustible: 12 litros de litros
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Desarrollada en el mismo túnel de viento que la Hayabusa, la GSX-R y los modelos de MotoGP.
Copa Suzuki Gixxer SF:
Suzuki Motorcycle India empezó a participar en el Campeonato Nacional de motovelocidad de ese país, para lo cual se presentó recientemente la Copa Suzuki Gixxer 2015, la cual tiene la intención de aumentar aún más la emoción y destacar el potente rendimiento de los modelos Gixxer, los cuales han recibido una gran acogida por parte de los entusiastas del motociclismo. La copa tendrá inicialmente dos categorías: Principiantes, destinada para los pilotos novatos, y Open destinada a los corredores más experimentados.
Al igual que las motocicletas Gixxer y la Gixxer SF han redefinido sus respectivos segmentos, Suzuki pretende hacer lo mismo con la Copa Gixxer. El objetivo es sentar las bases de la cultura Suzuki Global Racing en India y promover el buen espíritu deportivo y la camaradería mientras impulsa los deportes a motor en uno de los dos mayores mercados de ruedas en el mundo.
Suzuki proporcionará una red completa de 20 carreras preparado especialmente las motocicletas Gixxer SF durante las 5 rondas de competición, que se celebrará en Campeonato Nacional de Motociclismo en el Kari Motor Speedway en Coimbatore y la pista de carreras de motor Madras en Chennai, India. Estas motocicletas serán respaldadas por un completo equipo de expertos y mecánicos de dicado al servicio y apoyo a los pilotos.
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Actualidad
Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento
Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.
Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.
Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.
Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.
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La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y 9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.
Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.
Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.
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Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.
En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.
Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.
Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.
Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.
“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.
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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?
El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.
Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.
Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.
Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.
Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.
No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Precio de la 800 NK
Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.
Vea el video de la CFMOTO 800 NK
Actualidad
Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?
Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.
Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex, anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.
Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.
Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.
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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.
Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.
¿De qué se trata esta iniciativa?
El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.
Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir, se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.
Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.
Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:
- La Juana: carrera 7 No. 155-99
- Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
- Javeriana: carrera 7 No. 39-45
- Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.
En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.
A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.
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Motos Gogoro
Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.
Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.
Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.
Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.
Planes mensuales de carga
Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.
El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.
El más sorprendente es el plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.
¿Vale la pena esta inversión?
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