Conéctate con nosotros

Nacional

Recoenergy, una iniciativa nacional para el manejo de las baterías usadas

Se busca poner a disposición del consumidor diferentes canales para hacer la entrega de las baterías usadas de forma responsable con el medio ambiente.

Publicado

en


Los planes de gestión de devolución de productos posconsumo de baterías usadas de plomo-ácido (GDP), tienen como objetivo establecer los elementos que deben incluir los fabricantes o importadores de baterías, para lograr el retorno a la cadena productiva de este tipo de elementos, una vez sean desechados por los consumidores, con el fin de proteger la salud humana y el ambiente; ya que por sus componentes requieren un manejo especial y diferenciado.

manejo de las baterías usadas

El principio básico del posconsumo de baterías usadas de plomo-ácido, es que los consumidores finales tengan a su disposición, y fácil acceso, puntos para entregar este tipo de residuos, con el fin de que sean gestionados por medio de empresas que cumplan con la normativa ambiental vigente. De esta manera, se implementan puntos o centros de acopio en talleres, “servitecas”, almacenes de repuestos, grandes superficies y sitios formales, donde se venden baterías para el parque vehicular. En estos sitios, los operarios haciendo uso de las medidas de protección adecuadas recibirán y acopiarán las baterías usadas, para posteriormente enviarlas a una empresa licenciada para el manejo adecuado.

Recoenergy

Es así como nos encontramos con la iniciativa Recoenergy en el sistema colectivo que se encarga de la gestión ambientalmente segura de las baterías usadas de plomo-ácido, una vez que estas cumplan su vida útil. La idea surgió de las empresas ensambladoras de motocicletas, Autotécnica Colombiana S.A.S. – Auteco y Colombiana de Comercio S.A. – AKT (las cuales representan el 68% de participación en el mercado como importadores de baterías), que junto al respaldo de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI sumaron esfuerzos para la construcción de un modelo colectivo, con el fin dar cumplimiento a las obligaciones contenidas en la Resolución 372 de 2009 y la Resolución 361 de 2011, involucrando a diferentes actores en la cadena de gestión bajo el principio de Responsabilidad Extendida del Productor (REP).

La gestión de Recoenergy empezó en 2018, cuando se logró centralizar la operatividad a través del sistema posconsumo, el cual fue reconocido por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) mediante Auto nº 4848 en agosto de 2018. Esta es la primera iniciativa colectiva que se conforma para la gestión de baterías plomo-ácido en el país.

entrega de las baterías usadas

Actualmente a través del sistema Recoenergy se ha gestionado la recolección de 139.000 baterías usadas, unas 252.4 toneladas (una investigación de la Universidad Nacional analizó el impacto positivo de estas medidas y encontró que en los últimos cuatro años se han aprovechado 1.597 toneladas de residuos de baterías o pilas). La infraestructura operativa de Recoenergy tiene presencia en 11 departamentos a través de 50 puntos de recolección y cuatro centros de almacenamiento; sumado a esto se han realizado jornadas de recolección en regiones de difícil acceso, como: Amazonas, Chocó y San Andrés. De esta manera se alcanzó una cobertura del 79% del territorio nacional.

Anuncio

El sistema posconsumo busca trabajar en línea con las acciones de la economía circular en la gestión de las baterías plomo-ácido a través de gestores aliados, haciendo el cierre del ciclo del producto mediante el tratamiento y/o aprovechamiento de sus materiales, reincorporando los subproductos dentro del proceso productivo y minimizando la generación de residuo remanente del proceso final, el cual es generado en la fabricación de las nuevas baterías.

Si usted quiere entregar sus baterías usadas, ya sea usuario final, una empresa o taller de servicio, comuníquese con Recoenergy al WhatsApp 314 322 3738 o escriba al correo [email protected]

Redactor: Juan Carlos Londoño R.

También te puede interesar:

SOAT de moto será gratis para el conductor que más recicle

VELMOTOR, CONCESIONARIO DE AUTECO EN BOGOTÁ

Las matrículas de motos han crecido un 10.52% en lo corrido del año

Anuncio

Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

Publicado

en

Por

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

Anuncio

Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

Seguir leyendo

Actualidad

¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

Publicado

en

Por

Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1

Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

Anuncio

Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Seguir leyendo

Actualidad

Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

Publicado

en

Por

Dano-motor

¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

Anuncio

En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.

No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki

https://whatsapp.com/channel/0029VaPy2BG8PgsHJbD3WD0s
Seguir leyendo

Tendencia