Ojo con TVS: Apache y Norton de 450 cc basadas en la nueva plataforma BMW

Con la adquisición de Norton Motorcycles en 2020 y una alianza técnica de largo plazo con BMW Motorrad, la compañía india ha sentado las bases para transformar su alcance. Pasarán de ser un fabricante especializado en bajo cilindraje y mercados emergentes, a una potencia global. Competirán en el segmento medio y alto con ingeniería compartida y una visión de producto escalable.

El punto de quiebre está en una nueva plataforma de 450 cc que marcará el inicio de esta transición. Este motor bicilíndrico en línea, completamente nuevo, ha sido desarrollado por BMW en Alemania con la colaboración de TVS. Será el corazón de al menos tres gamas de motos distintas: la futura BMW F 450 GS, la nueva TVS Apache 450 y la esperada línea Norton 450. Todas compartirán arquitectura mecánica. Sin embargo, cada marca imprimirá su ADN estético y de equipamiento, tal como se hizo antes con la G 310 GS, Apache RR 310 y sus respectivas versiones adaptadas.

Inicia BMW pero TVS y Norton tendrán sorpresas

La BMW F 450 GS será la primera en presentarse, antes de terminar 2025. Con prestaciones que prometen 48 caballos de potencia, caja de seis velocidades y electrónica al nivel de los estándares europeos, este modelo buscará entrar de lleno al competitivo mundo de las adventure medianas. Pero lo verdaderamente interesante ocurre detrás. Estas motos no solo se fabricarán en la planta de Hosur, al sur de India. Asimismo, darán origen a las Apache y Norton, ensambladas sobre la misma plataforma.

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Las nuevas Apache de 450 cc no están pensadas como una adaptación económica o derivada, sino como un modelo original. Aprovecharán el conocimiento de TVS en motos deportivas. Apuntan a un público joven que busca diseño agresivo, rendimiento en ruta y una conducción más directa. Se espera que TVS implemente ajustes de geometría, suspensiones y electrónica específicos para lograr una experiencia distinta de la F 450 GS. Esta última estará más enfocada al turismo y la aventura.

TVS salvó a Norton, aquí algo de ello

Más ambicioso aún es el caso de Norton. La histórica marca británica, otrora símbolo del motociclismo europeo, estuvo a punto de desaparecer definitivamente. TVS la rescató con una inyección de capital, talento y tecnología. Hoy, con un equipo renovado de diseñadores e ingenieros tanto en India como en el Reino Unido, Norton prepara una ofensiva mundial. Su primer gran paso será una superbike de 1.200 cc, de cuatro cilindros, que debutará en el EICMA 2025.

Pero detrás vienen las verdaderas apuestas comerciales: seis modelos nuevos en tres años. Entre ellos, una línea completa de motos de 450 cc que compartirán base con BMW y Apache. No obstante, tendrán estética premium, acabados de lujo y orientación a los mercados de clase media-alta.

Norton no solo se venderá en India: estará disponible en países europeos clave como Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España desde mediados de 2026. Para ello, TVS ha aprovechado el acuerdo de libre comercio entre India y Reino Unido, lo cual permite mover componentes, kits CKD y vehículos terminados con aranceles reducidos. La producción será compartida. Algunas Norton se ensamblarán en Reino Unido, otras en India, dependiendo de la demanda.

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Es una locura lo que pretenden y como resalta TVS

A diferencia de muchos fabricantes que dependen de un único mercado, TVS ha diseñado una estructura de producto global. El mismo motor se adapta a tres públicos distintos: la precisión técnica de BMW, la deportividad accesible de Apache y la exclusividad emocional de Norton. Cada uno de estos caminos apunta a una necesidad distinta del mercado global. Además, todos parten de un mismo bloque de 450 cc que se perfila como uno de los más versátiles y eficientes de los últimos años.

Para TVS, esta estrategia no es solo un salto de gama: es una declaración de capacidad. Pocas compañías pueden presumir hoy de fabricar para BMW, diseñar para sí mismas y, al mismo tiempo, revivir una marca británica de más de cien años. En un mercado donde la media cilindrada es cada vez más competitiva con propuestas europeas, chinas y japonesas, el plan de TVS es claro. Fabricarán en India, diseñarán para el mundo y competirán en el corazón mismo del motociclismo global.

Si 2025 marca el lanzamiento de esta nueva familia de motos, los años siguientes serán el verdadero campo de batalla. Apache, BMW y Norton no solo compartirán una plataforma: compartirán una visión, una cadena logística y, sobre todo, un origen común. En un mundo cada vez más integrado, esta puede ser la fórmula ganadora.

Esperamos sea de agrado para ustedes dicha información, sin más qué, los dejamos con un video tipo recomendación y damos crédito al medio citado.