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Husqvarna Svartpilen 200 – Análisis
El segmento de los 200 cc ya recibió a la nueva integrante sueca.
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Desde hace unas semanas, se supo por oficialidad de Auteco S.A.S, la disponibilidad de la urbana más pequeña de la familia Svartpilen en nuestro país, moviendo así, el mercado de las motos de bajo-medio cilindraje.
Para empezar, debemos expresar que el nuevo vehículo conserva todo el apartado estético de sus hermanas mayores, incluyendo la versión 401 y 701, las cuales terminan compartiendo las mismas formas y utilidad, pero difiriendo en el tamaño de los motores.
Si hablamos de motorización, debemos decir que esta utiliza una variación del usado en su prima la KTM 200, en otras palabras, un monocilíndrico de 199.5 cc, capaz de producir 24.7 HP a 10.000 rpm, acompañados de un torque de 19,5 Nm a 8.000 vueltas, siendo estas máquinas las de mayor potencia en el segmento de 200 cc.
El sistema de inyección viene respaldado por BOSCH
Sin embargo, el fuerte está en las formas, pues la concepción neo retro las hace fácilmente identificables, especialmente por los laterales del tanque, pues con un diseño fluido se exhibe el logo de fabricante y la familia a la que pertenece, definitivamente una forma inteligente que aunque con una estética vintage, termina incorporando elementos futuristas.
Lo que más gusta de la versión Svartpilen, a diferencia de su hermana Vitpilen, son los aires Scrambler, ya que la moto deja un manillar relativamente alto y unas llantas labradas, con la intención de darle una imagen robusta, además alguna capacidad adicional fuera del camino. Las suspensiones firmadas por WP, ofrecen un sentido polivalente de conducción, o por lo menos eso demostraron cuando realizamos la prueba de su hermana más grande, la Flecha Negra 401.
Equipa encendido con regulación electrónica sin contacto
Vale la pena decir, que el fabricante destaca que el vehículo está pensado en el uso de ciudad, y por ello incorpora un ángulo de giro reducido y un tamaño ideal para desenvolverse en el tráfico pesado. El equipamiento así lo refleja, pues en los frenos se apoya una configuración de discos, adelante de 320 mm y atrás de 230 mm, con componentes ByBre, propio de modelos más grandes.
La iluminación no se queda atrás, ya que utiliza una configuración completamente LED, desde el stop trasero, pasando por las direccionales y llegando a una farola principal redonda, muy de acuerdo al diseño retro que busca la motocicleta, solamente que actualizado con diodos de alta intensidad.
Por último, el precio de lanzamiento es $ 11.990.000, sin papeles, muy similar al de su prima KTM Duke NG.
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
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Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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