Con el indiscutible diseño racing que reúne el ADN implícito en las R1, R6 y R3, la Yamaha R15 versión 3.0, es una de las motocicletas deportivas en el segmento de 150cc, que se convierte en la puerta de entrada para aquellos apasionados por las superbikes, reuniendo tanto el diseño como la posición aerodinámica que inspira a la competitividad y adrenalina.
Frenos ABS Yamaha R15 3.0
Ahora con ABS
La versión 3.0 de la R15, fue presentada en 2019, con grandes atributos tecnológicos que ya resumiremos más adelante. Pero algo de lo que carecía para estar complementa en la vanguardia, era de la implementación de frenos ABS, aunque estábamos acostumbrados a que este sistema se incorporara en motos de mayor cilindraje y no en modelos de 150cc como en este caso, sin embargo, todo aquello que aumente nuestra seguridad será bienvenido. Para el cierre del inusual año 2020, Yamaha pone a disposición en Colombia la nueva R15 con ABS.
Los frenos ahora cuentan con el antibloqueo con operación en ambas ruedas (doble canal), que actúa sobre los frenos hidráulicos, evitando la pérdida de control de la motocicleta.
Está homologada para Euro 3, con componentes como catalizador de tres vías y sensor de oxígeno.
Yamaha R15 3.0 Gris Rojo
Yamaha R15 3.0 Azul
Especificaciones técnicas
Cuenta con iluminación LED en el faro delantero y el stop, encendido automático de las luces. Tablero de instrumentos digital y permite un saludo personalizado cada vez que se enciende este modelo.
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El propulsor de 155 c. c. SOHC con cuatro válvulas, inyección electrónica y refrigeración líquida, logra una potencia de 19,3 caballos a 10.000 rpm y un torque de 15 Nm a las 8.500 vueltas; engranado a una transmisión de 6 marchas.
Yamaha R15 3.0
Con el fin de lograr un mejor rendimiento, esta máquina incorpora un sistema de válvulas de apertura variable (VVA). Logra una sensación de aceleración lineal, mejorando el torque tanto en bajas como en altas revoluciones y brindando una respuesta inmediata al tacto del acelerador.
El nuevo sistema de también cuenta con Embrague Antirrebote Asistido (A&S clutch), permite emplear los cambios de forma suave y agradable, disminuye la fuerza que el piloto debe aplicar al embrague durante la aceleración y brinda seguridad en las desaceleraciones, evitando el frenado excesivo del motor y reduciendo sus efectos en el tren posterior, lo que facilita bajar marchas y que la rueda no derrape por la fuerte disminución en velocidad de giro, mejorando la adherencia de los cauchos en la rueda trasera
El precio también es uno de los cambios y ha incrementado en esta nueva versión a $12.000.000, para el modelo 2021
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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