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La KTM más tecnológicamente avanzada hasta la fecha.

La marca austriaca acaba de presentar la nueva KTM 1290 Super Adventure S 2021.

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El mercado de las maxi trials ha tenido gran aceptación en todo en globo, por lo mismo, los fabricantes se han concentrado en brindar una opción atractiva de estos modelos, dejando de lado, en muchos casos, las especialidades. Para dar un ejemplo, podemos nombrar la esperada Pan America de Harley Davidson, o la Husqvarna Norden, entre otras.

Por lo anterior, es que estas plataformas se han convertido en unidades de experimentación de nuevas tecnologías, especialmente porque son las que se enfrentan al tráfico y a recorridos realmente largos. De allí, a que KTM decidiera exponer la máquina con los mayores atributos tecnológicos hasta la fecha.

Para diferenciarla de las antecesoras, el fabricante decidió modificar la parte del ciclo, en primer lugar  ha desplazado la columna de dirección 15 mm hacia atrás, ha rediseñado los soportes del motor y ha alargado la longitud del basculante para acortar la distancia entre el suelo y el asiento, mejorando así la distribución del peso y la agilidad.

No obstante, no son los únicos cambios para dar comodidad al piloto. Si hablamos de motor, en primer lugar estaríamos contemplando que este empieza a cumplir con la normatividad Euro 5, como es natural, sin embargo, recibe cambios en los materiales de los pistones y un cárter de menor densidad, con lo cual, se reduce el peso en 1,5 Kg, sin perder potencia, es decir que aún se conservan los 160 Hp y los 138 Nm, con una refrigeración basada en líquido-aceite, pero ahora con la disposición de dos nuevos radiadores que no irradian el calor hacia las piernas del piloto.

Los intervalos de mantenimiento son cada 15.000 kilómetros.

Si hablamos de la caja de cambios, esta continúa con la configuración de 6 velocidades, no obstante, para que el Quick Shifter actúe de forma optimizada, se incorporaron  engranajes Pankl.

Partiendo de este punto, el control de tracción ahora es capaz de medir los ángulos de inclinación y la inercia, de tal forma que el grip se mantenga en todo momento, en salidas bruscas y en frenadas violentas, en conjunto con otros elementos tecnológicos, como los frenos ABS y las suspensiones activas.

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Pantalla:  KTM 1290 Super Adventure S 2021.

Dentro de las novedades, tal vez la más representativa sea el control adaptativo de crucero en 5 niveles, que gracias a un radar, la motocicleta puede mezclarse con el tráfico y la velocidad del mismo de forma automática, y a la distancia que el conductor desee; para ingresar a los cambios, se cuenta con una nueva pantalla TFT de 7”, con control estándar y rápido en el manillar.

En el panel se puede intercambiar los 5 modos de conducción: Sport, Street, Rain y Off Road. Como adicional, se da la posibilidad de incorporar el modo rally y además, cambiar el comportamiento del freno de motor.

No sobra recalcar que los frenos ABS con inserción en curvas, trabajan en conjunto con un nuevo sistema de estabilidad, desarrollado recientemente por Bosch, este último funciona con las suspensiones WP APEX (SAT), pero si se desea una experiencia un poco más avanzada, se puede equipar horquillas pro, para la regulación de carga y precarga automática, dependiendo de la configuración del terreno.

«La 1290 Super Adventure 2021 es una moto deportiva diseñada para ofrecer una diversión de conducción sin igual sobre cualquier tipo de terreno. Con este modelo KTM entra en su tercera generación de motos Travel-Enduro de gran cilindrada para aventureros tanto de asfalto como de tierra. Recogiendo la información que nos llega del mercado, nos hemos centrado en mejorar las sensaciones del piloto y la ergonomía, a la vez que introducimos avances innovadores, como el Control de Crucero Adaptativo (ACC), al estilo KTM. Con tramos de autopista de por medio, el ACC te dejará fluir entre el tráfico manteniéndote descansado. Este modelo de nueva generación te llevará tan lejos, tanto tiempo y tan gas a fondo como tú quieras, manteniendo el ADN KTM original con su elevado potencial de rendimiento». Sobre la moto, Joachim Sauer – KTM Product Manager.

Por último, el precio dependerá del equipamiento adicional, no obstante, se encontrará disponible desde los 19.199 Euros.

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Lanzamiento F2R 2024 | Suzuki DR150 FI y ABS | ¿Se acaba el reinado de la Yamaha XTZ150

Suzuki DR150 es una motocicleta exitosa en el mercado colombiano, ahora llega la variante con inyección electrónica y ABS monocanal.

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Suzuki DR150 es una motocicleta exitosa en el mercado colombiano, ahora llega la variante con inyección electrónica y ABS monocanal. Aquí le indicamos el precio.

Nosotros tuvimos la oportunidad de probar la Suzuki DR150 en el año 2019, esta en nuestro trabajo Prueba Moto Suzuki DR 150, lista para cualquier terreno y realmente nos gustó.

También hablamos hace 7 meses de la posibilidad que llegará con sistema de inyección electrónica y ABS en nuestro trabajo Nueva Suzuki DR150 ¿FI y ABS? | ¿Golpeará a la Yamaha XTZ150? Y dimes buenos adelantes de esta máquina.

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Suzuki DR150 junto a Yamaha XTZ150 son las líderes en ese segmento, en el cual la XTZ comanda por el hecho de ser inyección ¿Sera que esta nueva DR150 FI ABS cambiará los roles? Amanecerá y veremos.

Recordemos que Haojue, es quien manufactura en china la Suzuki DR150, ellos también elaboran las VStrom 800DE y VStrom 1050DE, que pertenecen a Suzuki.

Los cambios más notables respecto a la que conocemos, es la presencia de sistema ABS monocanal, inyección electrónica y puerto USB en el mando izquierdo.

El tema de la inyección electrónica se está volviendo prácticamente un estándar en las ensambladoras japonesas presentes en nuestro país. Cosa que es amigable con el medio ambiente.

En Colombia ya está en regla que el tema de seguridad en frenos se cumpla, agradecemos por parte de Suzuki que la nueva DR tenga ABS monocanal.

Llegará en colores Negro – Dorado, Azul – Blanco, y Rojo – Negro, en los gráficos ahora se incorporan las siglas FI y ABS, denotando presencia de esas tecnologías. Costará $12.999.000.

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Quedaremos sumamente atentos a los datos que nos suministre Suzuki Motor de Colombia, y por supuesto, al llamado a pruebas para suministrarle a ustedes, todos los resultados que arrojen en PubliMotos.

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Auteco Victory Black ABS | ¿Llegó competidora a la Yamaha NMax y a la Honda PCX? | Les contamos

Auteco renovó totalmente este scooter ¿Dejará atrás la Victory New Black por esta nueva versión?, aquí le revelamos todo.

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Auteco renovó totalmente este scooter ¿Dejará atrás la Victory New Black por esta nueva versión?, aquí le revelamos todo.

Si señores, nos dejó un poco contentos las líneas de este scooter, muy a la tendencia de la Honda ADV 160, e incluso de la SYM Joymax, líneas agresivas que son dignas de competir con la Yamaha NMax y la Honda PCX, pero ¿Tiene todo para hacerlo?

La nueva Auteco Victory Black ABS, como su nombre lo dice, porta el sistema de gestión de frenos antibloqueo doble canal, gran punto a favor en la seguridad del usuario.

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Presenta un motor 149 cc refrigerado por agua, con alimentación de combustible por inyección electrónica, que entrega 14,8 Hp de potencia a 8000 rpm y 14 Nm @ 6750 rpm.

Nos llamó la atención que en su carrocería adelante y atrás, presenta unos espacios como los que utilizan algunas motocicletas chinas para colocar cámaras, cosa que posiblemente no trae por temas de costos, ya que esto adicionalmente exige interconectividad, cosa que cubrieron con el sistema de geolocalización y seguridad de la marca, Trakku.

Su iluminación es full LED, muy atractiva, el tablero ilumina en negativo en LCD full color, cosa que ya desde hace rato, presenta algunos vehículos de la marca, como la edición anterior, presenta encendido keyless.

Más de la Black ABS

Entre las características que también nos cautivaron, está la presencia de maniguetas regulables, tanque con capacidad de 9 litros, un peso declarado en seco de 137,4 kilogramos, puerto de carga USB, silla en termo fibra para que disipe el calor.

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Su suspensión delantera es convencional, atrás porta dos amortiguadores regulables en precarga, y nos agrado el hecho que sus rines son en diámetro de 14 pulgadas, punto a favor, ya que ofrece estabilidad a la hora de conducir.

Si las divisas no generan cambios significativos, en especial el dólar estadounidense, se pronostica que llegara al mercado con un precio de $13.790.000.

Se estima que se encuentre en las vitrinas de Auteco a partir de noviembre del año en curso, estaremos muy atentos en PubliMotos, del llamado que nos haga Auteco para probar este formidable scooter que llegará a las vías colombianas.

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QJMotor | El gigante chino pisó fuerte en Colombia con su gran catálogo de motos  

Esta es la gran marca china que está pisando fuerte en el mercado latinoamericano. QJMotor llega para quedarse.

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Recientemente el gigante chino, QJMotor, anunció su llegada a Latinoamérica. Su presentación fue en medio de la Feria de las 2 Ruedas, en Medellín.

Esta marca nació en 1985, y poco a poco se ha posicionado como líder en el mercado, llegando a tener actualmente, más de 2.500 distribuidores en todo el mundo. Otro dato importante a resaltar, es que ha liderado las ventas de motos de más de 250 cc en China durante 12 años.

No solo son los #1 en este país, también se encuentran haciendo una ampliación de su fábrica para pronto convertirse en la más grande a nivel mundial en cuanto a la producción de motos.

Entre su gran catálogo de motos, se encuentra de todo tipo, las cuales se aproximan a las 1.500 referencias. Asimismo, son la casa matriz de Benelli desde 2005. De igual forma fabrican para Harley-Davidson y Keeway.

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La primera gran Superbike china lleva el logotipo de QJ. Se trata la QJ Motor SRK 1000 RR con el motor de cuatro cilindros en línea y 204 CV de MV Agusta, marca con la que QJ tiene también un acuerdo de colaboración y distribución.

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Qianjiang Motorcycles ha logrado llegar a más de 130 países, entregando tanto motos, como motores y componentes. Además, son parte del Grupo Geely, fabricante líder de marcas de carros como Volvo, Polestar, Lotus, Geely Auto, Lynk & Co y Proton Car.

QJMotor en la F2R

La marca, como mencionamos, hizo presencia en la feria y con todos los juguetes, pues tenían un espacio de más de 400 m2.

En el stand se exhibieron todo tipo de motos de la marca, desde 50 cc hasta 1.600 cc, llegaron pisando duro mostrando su gran catálogo desde turismo, scooter, choper, naked, y hasta eléctricas.

No solo llegan con motos, también traen sus propios repuestos, esto ayuda mucho al consumidor final, quien siempre sufre por ese tema cuando las motos son muy nuevas.

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“El objetivo es encontrar un socio que no solo cuente con un showroom adecuado, sino que comparta la misma pasión y amor por las motocicletas que caracteriza a los representantes de QJ Motor”, dijo Shig yuan Chu hsiung, representante de QJMotor en Colombia.

“El objetivo es encontrar un socio que no solo cuente con un showroom adecuado, sino que comparta la misma pasión y amor por las motocicletas que caracteriza a los representantes de QJ Motor, se agregó.

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