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¿Y si se cruzara una Honda Navi con una Ducati Monster?
Parece que el fabricante Okinawa se inspiró en estas para hacer su nueva moto 0 emisiones.
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Ducati Monster
Es evidente que la compañía se está volviendo especialista en producción de máquinas eléctricas, no obstante, para los más detallistas, hay una parte de esta motocicleta que definitivamente no cuadra, al fin y al cabo ¿para qué una moto eléctrica necesita un depósito de combustible?
El modelo recibe el nombre de Oki 100
Casi como respondiéndonos automáticamente, parece que el único fin del anterior elemento es parecerse, lo más cercano posible, a una Ducati Monster, especialmente, porque bajo el tanque, se deja ver un marco enrejado con similares formas que el de la italiana, y casi podríamos decir que con la misma combinación cromática. Sin embargo, estamos lejos de expresar que es una imitación, como ha ocurrido con la Honda África Twin y la copia china, ya que el tamaño está lejos de ser el de la más vendida de Ducati, más bien, las dimensiones son mucho más cercanas a las de una honda Navi, incluyendo la forma de conducir automática.
Uno de los detalles que más sorprende es la rejilla sobre el tanque, al igual que en la Ducati.
A pesar de la estética similar y súper reducida, es indudable que esta Okinawa está lejos de ser una máquina monstruosa devoradora de carreteras, más bien, solo brindará un buen rendimiento en el tránsito interurbano y económico también, ya que se espera que esta eléctrica, para una persona prácticamente, tenga una velocidad máxima de 100 Km/h, con una autonomía de algo más de 150, cifras que empalidecen si las comparamos con los 109 hp y 86 Nm del modelo de inspiración. Empero, si lo acercamos a los números de la Navi parecen ser mucho más concordantes, especialmente si traemos a colación la pasada pruebas de las minimotos que hicimos en Publimotos.
Okinawa se caracteriza por dotar de conectividad a sus modelos.
La intención de hacer modelos de este tipo es poner al fabricante Okinawa en el mapa, pues recordemos que esta compañía no lleva más de 6 años en el mercado, y a pesar del nombre homónimo de una provincia nipona, resulta siendo una empresa 100% india, con sede de fabricación en la ciudad de Rajasthan.
Esperemos que este tipo de vehículos tengan futuro, pues simplemente sería interesante y robaría miradas cuando está detenida, dinamizando así el portafolio de las motos eléctricas. Aunque localmente fabricantes como Starker, Super Soco y hasta Zero nos brindan buenas posibilidades de este tipo.
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
Además: Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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