Atención a los cambios de la nueva TVS Apache RTR 310

Lanzada originalmente en 2023 para rivalizar con pesos pesados del segmento como la KTM 390 Duke y la Triumph Speed 400. Esta naked de alto rendimiento llega ahora con mejoras significativas. Promete consolidar su posición como referente en el motociclismo deportivo urbano. Reflejando las innovaciones vistas en su hermana carenada, la RR 310 2024 y 2025. La TVS Apache RTR 310 2025 no solo mantiene su esencia agresiva. Además, eleva el listón en tecnología, seguridad y personalización.

El legado de TVS Apache: innovación y adrenalina

La historia de la TVS Apache es sinónimo de rendimiento y tecnología al alcance de un público amplio. Desde su concepción, la línea Apache ha encarnado el espíritu de la competición. Transfiere innovaciones de la pista a la calle. TVS, una compañía con sede en Chennai, India, es conocida por su ingeniería robusta. Además, tiene capacidad de ofrecer motocicletas que combinan agilidad, potencia y durabilidad.

En Colombia, la marca TVS ha forjado una presencia imponente de la mano de Auteco S.A.S.. Esta alianza estratégica ha permitido que modelos como la Apache RTR se conviertan en sinónimo de motocicletas deportivas accesibles y confiables. Han ganado la lealtad de un amplio segmento de motociclistas que buscan adrenalina y desempeño en su día a día.

La Apache RTR 310, en particular, representa la cúspide de esta filosofía. Ofrece un paquete premium que desafía a la competencia con tecnología de vanguardia y un diseño impactante. Reforzando así la influencia de TVS en el mercado colombiano.

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TVS Apache RTR 310

El modelo TVS Apache RTR 310 llega al mercado indio con un rango de precios que refleja su avanzada propuesta. Los precios varían desde 2.34 lakh de rupias (aproximadamente $2,800 USD o $11,480,000 COP) para la versión Base. Hasta 2.85 lakh de rupias (aproximadamente $3,413 USD o $13,965,000 COP) para la versión más equipada, todos precios sin impuestos.

Esos precios en Colombia jamás se darían, acá serían demasiado costosas por múltiples recargos. Pero nos gusta darles una conversión exacta para que se hagan una idea.

La motocicleta se ofrecerá en cuatro versiones distintas. Se adapta a las preferencias de cada usuario: Base, Top, BTO Kit 1 y BTO Kit 2. Si bien la versión Base ya incluye una robusta suite de ayudas electrónicas al conductor. La versión Top, con un precio de 2.57 lakh de rupias (aproximadamente $3,078 USD o $12,593,000 COP), incorpora el cambio rápido bidireccional, una característica que eleva la experiencia de conducción.

Los Kits BTO (Built-To-Order) son un distintivo de la estrategia de personalización de TVS. El Kit BTO 1, con un precio adicional de 27,500 rupias (aproximadamente $330 USD o $1,348,000 COP), añade características específicas. Mientras que el Kit BTO 2, con 28,500 rupias (aproximadamente $341 USD o $1,394,000 COP), ofrece el paquete más completo de comodidades y tecnología.

En cuanto a la estética, las opciones de color incluyen vibrantes tonos como Rojo Fuego, Negro Arsenal, Amarillo Furia y Azul Sepang. Todos vienen con gráficos actualizados que realzan su diseño agresivo.

Innovaciones destacadas en la TVS Apache RTR 310 2025

La TVS Apache RTR 310 2025 se distingue por una serie de innovaciones tecnológicas y mejoras en su construcción. La característica más notable es la introducción de la función de conducción sin llave. Es una primicia en su segmento que facilita el encendido y la seguridad.

Otros elementos que subrayan su perfil premium incluyen protectores de manos y intermitentes secuenciales. Estos mejoran la visibilidad y la estética. También incluyen componentes internos del motor de alta gama como pistones forjados con revestimiento de DLC (Diamond-Like Carbon) y segmentos de pistón recubiertos de PVC. Estos optimizan la durabilidad y el rendimiento.

El chasis híbrido y la ergonomía de estilo libre contribuyen a una experiencia de conducción versátil, ideal tanto para el tráfico urbano como para escapadas en carretera. La suspensión es un punto fuerte, con una horquilla delantera y un monoamortiguador trasero completamente ajustables de KYB. Esto permite una adaptación precisa a diferentes estilos de conducción y condiciones del terreno. Los neumáticos Michelin Road 5 de doble compuesto garantizan un agarre y una tracción óptimos en diversas superficies.7

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El arsenal tecnológico de la RTR 310 es impresionante, incluyendo:

• Cambio rápido bidireccional (quickshifter): para cambios de marcha suaves y rápidos sin usar el embrague.
• Acelerador electrónico inteligente (Ride-by-Wire).
• Tapa de embrague transparente: un detalle estético que permite apreciar el mecanismo interno.
• RTDSC con IMU (Unidad de Medición Inercial) de 6 ejes: un sistema avanzado de control dinámico.
• Control de lanzamiento (Launch Control).
• Control de par de arrastre (Slipper Clutch): previene el bloqueo de la rueda trasera en reducciones bruscas de marcha.
• Control de crucero inteligente.
• TSI secuencial.

Además, el ADN «freestyler» de la Apache RTR 310 se potencia con asistencias electrónicas como ABS en curvas, control de tracción en curvas, control dependiente de la pendiente, control de caballitos, control de crucero en curvas y control de despegue trasero, que brindan una seguridad y un control excepcionales en cualquier situación.

Rendimiento comprobado y conectividad integral en la TVS Apache RTR 310

En términos de rendimiento, la TVS Apache RTR 310 2025 mantiene las impresionantes métricas que la han caracterizado. Continúa entregando 35.6 Hp de potencia máxima y 28.7 Nm de par máximo, cifras que la posicionan competitivamente en su segmento. Este rendimiento se gestiona a través de un embrague antirrebote, el ya mencionado cambio rápido bidireccional y una caja de cambios de 6 velocidades, garantizando una entrega de potencia suave y eficiente.

El panel de instrumentos es otro punto fuerte. Una pantalla TFT de 5 pulgadas con brillo adaptativo y opciones de modo día y noche ofrece una amplia gama de información, incluyendo velocímetro, odómetro, cuentakilómetros parcial, velocidad máxima, indicador de combustible y modo de conducción seleccionado. Esta consola TFT se integra con el paquete de conectividad SmartXonnect, que eleva la experiencia del usuario a un nivel superior.

A través de SmartXonnect, los usuarios pueden acceder a funciones como:

• Gestión de llamadas y SMS.
• Control de música.
• Asistencia de voz.
• Navegación paso a paso.
• Telemetría de carrera: Para analizar el rendimiento en pista.
• Alerta de colisión.
• Control de GoPro: Integración para capturar la aventura.

Adicionalmente, la posibilidad de almacenar documentos importantes como la licencia de conducir y la tarjeta RC en formato digital directamente en la consola añade una capa de conveniencia. Para mayor funcionalidad, se puede instalar un puerto de carga USB como accesorio.

Visualmente, la TVS Apache RTR 310 2025 conserva su imponente presencia en carretera. Sus faros delanteros divididos con potente iluminación, la horquilla USD con acabado dorado, el diseño esculpido del tanque de combustible, la robusta cubierta del motor, el asiento elevado, el escape elevado, las asas divididas y la dinámica luz trasera doble contribuyen a una estética moderna y agresiva que la hace inconfundible.

Personalización extrema con los Kits BTO de TVS

La filosofía de personalización de TVS se mantiene firme con los Kits BTO, que permiten a los motociclistas adaptar su Apache RTR 310 a sus preferencias específicas.

• Con el Kit BTO 1, los usuarios pueden mejorar su motocicleta con características como el sistema de control de presión de neumáticos, una cadena revestida de latón para mayor durabilidad y estilo, y una suspensión delantera y trasera totalmente ajustable, brindando un control preciso sobre la dinámica de conducción.
• Para una experiencia de conducción verdaderamente completa y orientada al rendimiento, el Kit BTO 2 es la elección ideal. Este paquete incluye mejoras como el control dinámico de estabilidad optimizado para competición, un conjunto avanzado de sistemas que incluye ABS en curvas, control de tracción en curvas, control de crucero en curvas, control de par de arrastre en curvas, control de caballitos, control de pendiente y control de despegue de la rueda trasera. La recientemente introducida función de conducción sin llave también está disponible exclusivamente con el Kit BTO 2, consolidando el paquete más premium.

Esperamos sea de valor esto que les acabamos de escribir y quien sabe en qué momento llegue esta moto al país con todas esas características.