Deportes
Escuela de Promesas Fedemoto, una realidad
Primera válida 6 y 7 de agosto autódromo de Tocancipá, en el marco de la séptima Válida Campeonato GP Colombia de Velocidad.
La Federación Colombiana de Motociclismo lidera el primer proyecto encaminado a la formación de pilotos infantiles, desarrollado y planeado directamente por la entidad, aplicando estándares de calidad y recursos propios.
Con este proyecto Fedemoto busca fortalecer la formación y preparación de pilotos para competir en las pistas, implementando una categoría especial, que tendrá las mismas condiciones para cada participante. Es así como la organización se encargara de suministrar las motocicletas, los mecánicos y toda la infraestructura necesaria para la competición, equilibrando de esta manera los procesos formativos con teoría y práctica en pista. Se realizaran 5 válidas en el marco del campeonato nacional de motovelocidad en las ciudades de: Bogotá, Manizales y Zarzal.
Fedemoto ya recibió las 10 primeras motocicletas Suzuki Gixxer SF, para los pilotos favorecidos.
La Escuela de Promesas se encuentra financiada directamente con recursos de la Federación Colombiana de Motociclismo, sin embargo, varias empresas se han vinculado proporcionando diferentes formas de apoyo a esta unidad formativa de la Fedemoto como: Addict Motowear, Suzuki, Potenza y A-Power.
La escuela Promesas Fedemoto tendrá dos formas de vinculación para pilotos en formación, limitando el cupo a 30 participantes: 10 corresponden a ´Pilotos Becados´ que son presentados por una liga de motociclismo afiliada y 20 adicionales para ´Pilotos Cliente´ que ingresarán pagando su equipamiento, con beneficios y descuentos en la adquisición de la moto; ambos grupos estarán sometidos al mismo reglamento.
Pilotos Becados:
Para ser parte del grupo de pilotos becados se deberá cumplir con los siguientes requisitos:
- Ser presentado por una Liga afiliada a Fedemoto
- Tener entre 12 – 15 años de edad
- Participar como mínimo en categoría infantil del Campeonato Nacional de Velocidad 2016
Beneficios:
- Beca por el Año 2016
- Préstamo de Motocicleta (Suzuki Gixxer SF)
- Préstamo Uniforme – Casco – Guantes
- Instructores experimentados.
- Mecánicos certificados.
Costos:
Inscripción por Carrera $ 150.000 pesos
Deposito reembolsable por carrera – garantía por daños de $ 450.000 pesos
Pilotos Cliente:
Requisitos:
- Ser presentado por una Liga afiliada
- Tener entre 12 – 15 años de edad
- Participar como mínimo en categoría infantil del Campeonato Nacional de Velocidad 2016
Beneficios:
- Descuento en Compra de Motocicleta (Suzuki Gixxer SF)
- Descuento en Compra de Uniforme – Casco – Guantes
- Instructores experimentados.
- Mecánicos certificados
Costos:
Inscripción por Carrera $ 150.000 pesos
Valor Motocicleta con descuento $ 7.000.000 pesos
Descuento del 20% en repuestos necesarios
Los pilotos cliente deberán adquirir la motocicleta directamente por el Convenio Fedemoto- Suzuki Motor y quedara en custodia de Fedemoto hasta el final del año 2016.
SUZUKI GIXXER SF, es la moto oficial de la ESCUELA PROMESAS FEDEMOTO
ADT MOTOWEAR by BOSI EL UNIFORME OFICIAL
CASCO
Cronograma de la Escuela
FECHA ACTIVIDAD
27 Mayo Cierre de Inscripción a Ligas Pilotos Becados
31 Mayo 1 Cierre Inscripciones Pilotos Privados (Pedido de Motos)
10 Junio 2 Cierre Inscripciones Pilotos Privados (Pedido de Motos)
5 Agosto Presentación a Medios y Lanzamiento Escuela Promesas Fedemoto
5 – 8 Agosto 1 Evento (Practicas – Clasificación y Carreras (Autódromo Tocancipá)
27 – 28 Agosto 2 Evento (Practicas – Clasificación y Carreras (Manizales)
7 – 9 Octubre 3 Evento (Practicas – Clasificación y Carreras (Autódromo Tocancipá)
3 – 4 Diciembre 4 Evento (Practicas – Clasificación y Carreras (Zarzal)
9 – 11Diciembre 5 Evento (Practicas – Clasificación y Carreras (Autódromo Tocancipá)
*Este cronograma puede ser modificado sin previo aviso
Mayores informes PBX (1) 288 7081 de la Federación Colombiana de
Actualidad
Kove hace historia en el mundial de velocidad
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
(Le puede gustar: Última Hora | Kove viene a bajar de la nube a la Yamaha Tenere 700, entre otras)
La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
(Lea también: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)
Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
(Lea también: Novedad. QJMotor SRK 921 RR Race, una china atrevida y con estilo)
La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
(Le puede onteresar: ¡COLOMBIA! Estas son las motos más económicas de 2024)
Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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