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Sí llega | Lanzamiento de Bajaj Pulsar NS400. ¿Será más deportiva?

En India ya están colocando ciertos adelantos de lo que será la Pulsar más grande del mercado ¿Llegará a Colombia? Acá le contamos.

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Hemos avisado mucho de esta máquina que muchos colombianos esperan en nuestras notas Bajaj Pulsar NS400 | Ojo con Yamaha. Honda y Suzuki que la nueva NS los pone a temblar, Exclusivo | Bajaj Pulsar NS400 sale al mercado el 03 de Mayo | ¿Otra vez tiembla Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki?, entre muchas otras.

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Se espera que la próxima Bajaj Pulsar NS400 utilice el chasis perimetral de la Pulsar NS200, mientras que el motor provendrá del Dominar 400. Bajaj está preparando la Pulsar más grande jamás creada. Los entusiastas pueden esperar paseos emocionantes por las calles de la ciudad y las carreteras.

Además, ser propietario de la motocicleta no supondrá ninguna carga financiera importante. Se espera que se posicione debajo de la Dominar, y es probable que la Pulsar 400 sea la motocicleta de 400 cc y 40 Hp más asequible.

Bajaj asegura de que ofrecerá un rendimiento sólido y tendrá una amplia gama de características. Es probable que el motor se tome prestado de la Dominar 400. El motor monocilíndrico de 373 cc también se utiliza actualmente con la KTM 390 Adventure y la RC 390.

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Sin embargo, la potencia y el torque son diferentes para la Dominar en comparación con las motos KTM. A bordo de la Dominar, el motor produce 40 Hp y 35 Nm. Las motos KTM tienen el motor en un estado de puesta a punto superior, entregando 43,5 Hp y 37 Nm. El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades.

Al parecer, portara embrague deslizante y asistido como estándar en la Pulsar 400. Quickshifter podría ser opcional u ofrecerse como accesorio. Hablando de otras especificaciones de hardware, el chasis podría tomarse prestado del Pulsar NS200.

El robusto marco perimetral tiene credenciales comprobadas y puede soportar fácilmente motores de mayor capacidad. Es probable que reciba algunos ajustes y refuerzos adicionales para que sea adecuado.

Todo indica que tendrá suspensiones delanteras USD (invertidas) y una suspensión trasera monoamortiguador. Ambos extremos dispondrán de frenos de disco, con ABS doble canal de serie. Una consola de instrumentos totalmente digital con Bluetooth permitirá a los usuarios permanecer conectados mientras la utilizan.

También podría incluir funciones como navegación paso a paso. Es probable que haya iluminación totalmente LED y sistema de escape en la parte inferior. Con la Bajaj Pulsar NS400, la gama Pulsar evolucionará hasta alcanzar su máximo potencial.

Un dato interesante es que cuando Bajaj planeaba lanzar su moto de 400 cc, tenía la opción de utilizar la marca Pulsar. Sin embargo, la marca Pulsar en ese momento se asociaba con motocicletas de menor cilindrada.

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Por eso se optó por una marca completamente nueva: Dominar. Se esperaba que la Dominar 400 cambiara las reglas del juego en el segmento de motocicletas de menos de 500 cc. Pero ese no ha sido el caso.

Queda por ver si la Pulsar NS400 puede lograr una mayor participación en el segmento por debajo de 500 cc.

Manténgase atento, PubliMotos estará en exclusiva en el lanzamiento de la Bajaj Pulsar NS400, gracias a una invitación que nos brindó el Grupo UMA, le informaremos todo lo que nos enteremos de esta motocicleta.

Nos vamos para India, al lanzamiento de la Pulsar NS400

Alejandro Rubio, director de PubliMotos y Leonardo Hernández, estuvieron en vivo hablando de la llegada de esta moto al mercado, haciendo un recorrido por la historia de Bajaj desde su primera máquina.

Incluso se habló de las similitudes con otras marcas y motos, en las que se vio poco a poco la evolución, hasta llegar a este gran cilindraje.

Además, se mencionaron más detalles sobre nuestro viaje a territorio indio, exactamente en Pune, donde se hará el lanzamiento oficial de esta moto. Será nuestro corresponsal Leonardo, quien emprenda este viaje de más de 12 horas para entregarnos la primicia de Pulsar.

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Sigan conectados con nuestras redes sociales, porque el 3 de mayo será el día en el que conoceremos la que será la reina del segmento.

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Lanzamientos

CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

Imperdible: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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