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La producción y venta de motocicletas en Colombia, alcanzó 272.127 unidades entre enero y junio de 2016, un descenso del 13,46%.
Auteco con 109.167 motos, es la ensambladora líder del mercado. El segmento sport registró una cifra de 174.049 unidades, es el preferido en nuestro país.
El primer semestre de 2016 fue muy duro con el mercado de motocicletas en nuestro país, las ventas totales de motos en Colombia, entre enero y junio, fueron de 272.127 unidades, 42.321 menos que en el mismo periodo del año anterior (según datos suministrados por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo – Dirección de Comercio Exterior), esto representa una disminución del 13.46% con respecto al mismo período de 2015.
Las ensambladoras: 
Las cifras están castigando fuertemente a todas ensambladoras en nuestro país, vemos así como el Market Share de todas descendió, en una más que en otras. La más golpeada es AYCO LTDA, al reducir su participación en un 58,65%, pasando de 503 a 208 motos; en segundo lugar FANALCA S.A presentó una disminución del 29,22%, pasando de 37.428 a 26.492 motos; el tercer lugar lo ocupa INCOLMOTOS-YAMAHA, cuyos números marcan una reducción de 26,64%, con una ventas de 48.285 unidades, frente a las 65.817 del mismo periodo en 2015; le sigue SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. que con unas ventas de 28.058 motocicletas, redujo en un 25,26% su volumen, en 2015 había logrado una cifra de 37.540; AKT MOTOS-CORBETA S.A. pasó de 56.556 a 48.285, con una baja de solo el 14,98%, mientras que AUTECO, fue la menos afectada con una disminución de solo el 6,38%.
Al ver este panorama, podemos concluir que las marcas con un portafolio multimarca, como AUTECO y CORBETA, son las que mejor han aguantado la recesión en el mercado de las motocicletas en el primer semestre de 2016.
Las categorías:
Los colombianos continúan prefiriendo las motocicletas tipo sport por encima de cualquier otra categoría, con la venta de 174.049 motos,
equivalente al 63,96% del total, dejan muy claro el gusto por este tipo de máquina; dentro de las cuales las de 100 cc, representan el 24,52% del total de las motos y la Boxer es la reina indiscutible del segmento con 28.231 unidades puestas en las 
calles, representando así el 10,37% del mercado total y el 64,77% del segmento sport hasta los 110 centímetros cúbicos. Por otra parte, las motos sport de hasta 150cc, son el 30,26% del total de motos vendidas entre enero y junio de 2016, demostrando una vez más el carácter utilitario de este tipo de vehículos y que son una solución de movilidad muy importante para muchas familias, sobre todo de los estratos más bajos.
En segundo lugar de preferencia encontramos los scooter con el 13,88% del mercado, aquí igualmente predominan motorizaciones de menos de 150cc y el famoso BWS de Yamaha (YW125X), es el líder indiscutible con una participación del 38,18% de esta categoría.
El tercer lugar está representado por las moped, con el 10,99%, que igualmente son monturas de 125cc y menos. El Kymco UNI-K el líder del segmento con el 17,86%.
Las doble propósito ocupan el cuarto lugar con el 9,96%. Y destacamos de igual manera que el segmento cruiser de bajo cilindraje está en crecimiento, impulsado por un par de marcas que le apuestan a esta categoría (Suzuki GZ 150 y Bajaj Avenger), pasando de 486 motos en el primer semestre de 2015 a 676 en este año.
Las sport:
El segmento sport con 174.049 motos, tiene la mayor participación en el mercado, a pesar de haber reducido en 10.915 unidades sus ventas (en comparación con el mismo período del año anterior)
y dentro de este, las de bajo cilindraje se impone por sus prestaciones a un costo asequible, además por ser una alternativa de movilidad para muchos colombianos; es así como vemos que las motos de 100cc con el 16,02% son las preferidas, seguidas por las de 150cc con el 14,24% y las de 125 cc con el 10,53%; en conjunto las motos entre 100 y 150 cc representan el 51,72% del total de las 272.127 motocicletas vendidas en el período comprendido entre enero y junio de 2016. Por su lado las de más de 200cc representan solo el 1,17%, presentandoun leve incremento con respecto al año anterior, cuando se encontraban en el 0.94%.
Los scooter:
Los scooter a pesar de haber pedido una participación de más de 12.600 unidades, se mantienen como el segundo segmento al registrar ventas por 37.772, lo cual representa el 13,88% del mercado nacional. Esta categoría está representada en un 95,19% por vehículos con motorizaciones de 125cc, un 4,61% por scooter de 150cc y solo el 0,20% son de más de 150cc. Una vez más se ve muy claro que son utilizados como una herramienta para la movilidad en las ciudades. Por marcas, Yamaha está en el primer lugar con el 43,36% seguida por Kymco con el 32,86%.
Los moped:
Con 29.901 motos, las moped son la tercera categoría en Colombia el modelo más vendido fue la Kymco UNI-K representando el 17,86%, seguido muy de cerca por la Yamaha T 115 con el 17,07% y la AK 125 W II (Flex Ultra) con el 16,62%. Entre los tres suman el 51,55% de su clase. Al analizar por marcas AKT lidera el mercado con el 28,40% seguido por Suzuki con el 25.70%.
Las doble propósito: 
Este segmento con 27.107 motos, representó el cuarto lugar en total de las cifras de ventas del primer semestre (9,96%), pisándole los talones a las moped. La Yamaha XTZ125 con 7.434, es la más vendida de esta categoría, seguida por la Honda XR150L con 5.299 y en tercer lugar encontramos la AKT AK 180 TT-R con 3.708. Analizando las cifras por ensambladoras, AKT tiene el 37,76% de la categoría, Yamaha está en segundo puesto con el 32,70% y Honda en tercer lugar con 21,92%.
Las más vendidas:
Las 5 motocicletas más vendidas representan el 27,69% del total de las 272.127 motos puestas en las calles el primer semestre de 2016, ellas fueron en su orden:
|
MARCA |
UNIDADES VENDIDAS |
|
Bajaj BOXER |
28.231 |
|
Yamaha YW125X |
14.423 |
|
Honda CB 110 |
11.243 |
|
PULSAR 180 |
11.355 |
|
PULSAR 200 NS |
10.100 |
Porcentaje de Integración Nacional (PIN):
Analizando el porcentaje de participación del producto nacional en el ensamblaje, podemos ver que las 5 motocicletas con mayor participación nacional son: Boxer 100 con un 37.98%, seguida por la AK 180 TT-X con el 31,72%, en tercer lugar está la Eco Delux 100, con el 31,52%, luego encontramos la Yamaha FZ 15N con un 29,25% y en la quinta casilla la Suzuki GS 125 con el 27,21%.
El primer semestre de 2016 fue muy duro con el mercado de motocicletas en nuestro país, las ventas totales de motos en Colombia, entre enero y junio, fueron de 272.127 unidades, 42.321 menos que en el mismo periodo del año anterior (según datos suministrados por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo – Dirección de Comercio Exterior), esto representa una disminución del 13.46% con respecto al mismo período de 2015.
Reporte Oficial Ministerio de Transporte
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Actualidad
¿Yamaha supera a Honda? Miren lo que hizo con una de sus motos
¿Alguna vez imaginaste un airbag en una YZF-R1? Pues Yamaha acaba de sorprender al mundo con una tecnología que podría revolucionar por completo la seguridad en las motos deportivas.
Sí, leíste bien: un sistema de airbag pensado para quienes viven al límite sobre dos ruedas. Aun que Yamaha también podría estar trabajando en una solución similar. ¿Podría ser una «vieja idea» de Honda, pero llevada al siguiente nivel?
El primero fue Honda
Honda desarrolló el primer sistema de airbag para motocicletas de producción masiva, introducido en 2006 en el modelo Gold Wing GL1800. Este sistema se activa en colisiones frontales severas, desplegando un airbag entre el manillar y el asiento para absorber parte del impulso del conductor y reducir la gravedad de las lesiones.
Tecnología al estilo MotoGP… ¡Pero para todos!
Inspirado en Honda, Yamaha le dio una vuelta de tuerca con una solución que promete ser mucho más rápida, precisa y, sobre todo, funcional. Se trata de un sistema que utiliza sensores de aceleración al estilo IMU (Unidad de Medición Inercial) para detectar en milésimas de segundo un posible accidente. ¿Qué es?
Lea: ¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
Las unidades de medición de inercia, comúnmente conocidas como IMU (por sus siglas en inglés: (Inertial Measurement Unit), son dispositivos electrónicos que miden y reportan:
• Aceleración (con acelerómetros)
• Velocidad angular o rotación (con giroscopios)
• A veces también orientación respecto al campo magnético terrestre (con magnetómetros)
¿Para qué se usan?
Las IMU se utilizan para detectar el movimiento y la posición de un objeto en el espacio, sin necesidad de señales externas. Son fundamentales en:
• Drones y aviones (para mantener estabilidad y orientación)
• Motocicletas y autos (en sistemas como ABS, control de tracción, y suspensión electrónica)
• Videojuegos y realidad virtual
• Teléfonos inteligentes (para detectar rotaciones, pasos, etc.)
Amplié: De no creer. Este país batió récord de ventas en moto
En vehículos Honda
Algunas motocicletas de gama alta de Honda utilizan una IMU como parte de los sistemas de seguridad y rendimiento, por ejemplo:
• Control de tracción
• ABS en curva
• Control de caballito (wheelie control)
• Control de freno motor
Estas funciones hacen que el manejo sea más seguro y suave, especialmente en condiciones difíciles.
¿Lo mejor? Puede saber desde dónde viene el impacto y actuar en consecuencia.
¡Yamaha se pone seria con la seguridad!
La marca japonesa acaba de presentar una nueva solicitud de patente que busca llevar los airbags en motos a otro nivel. ¿El foco? Mejorar el funcionamiento de los sensores que activan estos sistemas en caso de accidente.
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El nuevo diseño incluye dos sensores de aceleración, similares a las unidades de medición inercial que ya vemos en muchas motos actuales. Estos sensores no solo miden la aceleración frontal, sino también lateral y vertical.
La clave está en su ubicación: uno se instala delante del centro de gravedad de la moto y el otro detrás. ¿Para qué? Para darle al cerebro del airbag (la centralita) la capacidad de calcular con precisión y rapidez si hubo un impacto… y desde qué dirección.
Este sistema podría ser un paso enorme hacia motos más seguras, sin sacrificar estilo ni rendimiento. ¿Será esta la próxima revolución en protección para los motociclistas?
Esto no es solo tecnología: es ciencia ficción hecha realidad.
Aún en pruebas… Pero cada vez más cerca
Aunque no hay una fecha exacta de lanzamiento, todo indica que este sistema será parte de la próxima generación de la Yamaha R1. ¿Te imaginas una superbike con este tipo de protección? ¡Es como tener una MotoGP en tu cochera, pero con un escudo invisible!
¿Qué significa esto para el futuro?
Es simple: el futuro de la seguridad en motos está cambiando, y no solo en scooters o motos urbanas. Las bestias de pista también merecen protección, y Yamaha lo sabe.
En PubliMotos estaremos al tanto de cada novedad sobre este desarrollo. Si eres de los que ama la velocidad, pero también quiere volver a casa entero, esta noticia es para ti.
Actualidad
De no creer. Este país batió récord de ventas en moto
Sin duda, la moto sigue dando de qué hablar a nivel mundial, es altísimo el incremento de ventas y los récords cada vez se superan más y más…
Filipinas ha marcado un hito sin precedentes en su industria motociclista al registrar más de 600,000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2025 (603,267, +2,4%), según datos de Motorcycles Data. Esta cifra no solo supera los registros históricos del país, sino que consolida su posición como uno de los mercados de dos ruedas más dinámicos del mundo.
El crecimiento explosivo refleja la creciente dependencia de las motos como medio de transporte principal, impulsado por la congestión vehicular, los precios accesibles y una oferta diversificada de modelos económicos y premium.
Un salto respecto a años anteriores en venta de motos
En comparación con el mismo período de 2024, las ventas aumentaron un 18%, superando ampliamente las proyecciones iniciales. Este crecimiento acelerado se debe, en parte, a políticas gubernamentales que facilitan la financiación y a la fuerte demanda de motos para delivery y transporte comercial. Marcas locales como Rusi Motorcycles e internacionales como Honda, Yamaha y Suzuki han incrementado su producción para satisfacer el mercado, con modelos populares como el Honda Click 125 y el Yamaha NMAX liderando las preferencias.
Filipinas en el contexto asiático
El país compite directamente con mercados como Indonesia, Vietnam y Tailandia, donde las motos también dominan el transporte urbano. Sin embargo, Filipinas ha logrado superar a Tailandia en volumen de ventas este año, aunque sigue detrás de Indonesia, que sigue siendo el mayor mercado mundial de motocicletas, con más de 6 millones de unidades anuales. Vietnam, por su parte, mantiene un crecimiento estable, pero con una base de consumidores más orientada a scooters eléctricos.
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A nivel mundial, Filipinas se consolida como uno de los más grandes del mercado de las motocicletas, solo detrás de Japón, India, China e Indonesia. Su éxito se explica por:
- Crecimiento de la economía gig (repartidores en plataformas como Grab y FoodPanda).
- Infraestructura vial limitada, que hace las motos más prácticas que los autos.
- Financiamiento flexible con tasas bajas y planes extendidos.
Lea: ¿Quién es el REY? Yamaha NMAX Connected vs. SYM ADXTG 150 vs. Victory BET ABS 150
Retos y oportunidades
A pesar del récord, el país enfrenta desafíos como la saturación del tráfico en Manila y la necesidad de una regulación más estricta en seguridad vial. No obstante, las perspectivas siguen siendo positivas, con inversiones en motocicletas eléctricas y una mayor penetración en zonas rurales.
El futuro del mercado filipino
Se espera que las ventas anuales superen los 2.5 millones de unidades en 2025, un número que confirmaría a Filipinas como un mercado clave para las automotrices globales. Con una población joven y en crecimiento, la demanda de movilidad accesible seguirá impulsando esta industria en los próximos años.
Este récord no solo refleja el auge de las motos en Filipinas, sino también su papel crucial en la movilidad de economías emergentes. Mientras otros mercados se estancan, el sudeste asiático y Filipinas en particular demuestra que la revolución de las dos ruedas está lejos de terminar.
Amplíe: ¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
Finalmente, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación que está en nuestro canal de YouTube sobre la última prueba. Esperamos sus comentarios y no olviden comentar y compartir.
Actualidad
¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
¿Alguna vez te has preguntado cuáles son las motos que conquistan el planeta? pues solo existe un rey y aquí se habla es con cifras.
En un mundo donde la libertad y la adrenalina se miden en caballos de fuerza, Honda se corona como el rey indiscutible, liderando las ventas globales con modelos que combinan innovación, confiabilidad y pasión. ¡Descubre aquí los íconos sobre ruedas que han enamorado a millones!
Honda: el gigante que mueve al mundo
Honda no solo es la marca de motos más vendida del mundo, sino que su dominio es abrumador: 1 de cada 3 motos en el planeta es una Honda. Con más de 20 millones de unidades vendidas anualmente, la compañía japonesa ha logrado lo impensable: ser la favorita en mercados tan diversos como Asia, América y Europa.
1. Honda super cub: la leyenda viviente
Con más de 100 millones de unidades vendidas desde 1958, la Honda Super Cub no es solo una moto, es un fenómeno cultural. Este scooter de bajo cilindraje, reconocido por su diseño retro y eficiencia, ha transportado desde estudiantes hasta agricultores en rincones remotos. Según Motos Honda Colombia, su motor de 125 cc y su consumo de combustible de hasta 60 km/L la hacen imbatible. ¡Es la moto más producida en la historia!
Lea: KTM y CFMoto: ¡Ya no van más!
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2. Honda Wave: la reina del diario
Popular en Latinoamérica y Asia, la Honda Wave es sinónimo de resistencia y bajo costo. Con un motor 110 cc que ofrece un rendimiento de 50 km/L, esta moto se ha convertido en la aliada perfecta para el día a día. Según la marca, su sencillez mecánica y su precio accesible la mantienen en el top 3 de las más vendidas, con millones de unidades despachadas cada año.
3. Honda cb125f: el equilibrio perfecto
Para quienes buscan un poco más de potencia sin sacrificar economía, la CB125F es la respuesta. Con un motor 125 cc y un diseño urbano-deportivo, esta moto destaca en Europa y América Latina. Honda te Cuenta resalta su suspensión trasera Pro-Link y su bajo consumo, ideal para ciudad y carretera.
Lea: Yamaha MT-15 2025: así luce el renovado cambio de esta deportiva
¿Por qué Honda sigue reinando?
La respuesta está en su filosofía de calidad y adaptabilidad. Desde la robustez de la XR150 (éxito en off-road) hasta la versatilidad de la PCX (scooter premium), Honda ha sabido leer las necesidades de cada mercado. Además, su apuesta por la electrificación con modelos como la Honda EM1 e: demuestra que el futuro también llevará su nombre.
Amplíe: ¿Ya conocías la planta más grande del mundo de Honda? Esta aquí en Sur América
Un legado que no se detiene
Mientras otras marcas luchan por un puesto en el podio, Honda sigue acelerando. Con fábricas en 22 países y una red de ventas que abarca 150 naciones, su liderazgo parece imbatible. ¿La próxima meta? Seguir innovando para mantener a millones de riders soñando con el próximo viaje.
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