2 cambios en dos referencias de Yamaha. ¿Son buenos o malos?

Yamaha ha presentado en Europa los modelos 2025 del Tracer 7 y Tracer 7 GT. Estas son dos motocicletas que marcan un antes y después en la gama crossover de aventura. Con un diseño completamente renovado y mejoras técnicas significativas, estas versiones buscan consolidarse como referentes en su segmento. Entre las novedades destacan las horquillas invertidas, una pantalla TFT de 5 pulgadas y un acelerador controlado electrónicamente, heredado de la última MT-07.

El corazón de estas motos sigue siendo el bicilíndrico en línea de 689 cc con cigüeñal a 270 grados, ahora ajustado para cumplir con la normativa Euro 5+. Una de las grandes mejoras es la incorporación de un embrague antirrebote, que reduce la fuerza de accionamiento en un 22%. Además, el acelerador electrónico permite integrar el Yamaha Ride Control (YRC). Este es un sistema que ofrece tres modos de conducción y un control de tracción en dos etapas, adaptable a diferentes condiciones de ruta.

Detalles claros de estas Yamaha

El control de crucero hace su debut en esta generación, funcionando desde tercera marcha y a velocidades superiores a 40 km/h. Los ajustes se pueden realizar en incrementos de 1 km/h o 10 km/h, brindando mayor versatilidad en viajes prolongados. Estas actualizaciones refuerzan el carácter turístico de la Tracer 7, especialmente en su versión GT, diseñada para ofrecer mayor comodidad en trayectos extensos.

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El bastidor de acero ha sido rediseñado para optimizar la rigidez. Mientras tanto, el basculante se ha alargado 40 mm para mejorar la estabilidad. La gran sorpresa viene en la suspensión delantera, que ahora incorpora horquillas invertidas de 41 mm con ajuste de rebote en 18 pasos, junto a pinzas de freno radiales. Estos cambios, combinados con los neumáticos Michelin Road 6, prometen un manejo más preciso y seguro en carretera.

Yamaha ha revisado la posición de manejo, elevando los puños 30 mm y ampliándolos 25 mm hacia los lados. Esto favorece una postura más relajada. El asiento, ahora de dos piezas, permite ajustar su altura 20 mm sin herramientas. Además, la zona del pasajero gana 40 mm más de longitud y nuevos agarres, para mayor comodidad en tándem.

La variante Tracer 7 GT incluye detalles pensados para el turismo. Integra un parabrisas 90 mm más alto (con ajuste de 60 mm), puños calefactables en tres niveles, reposapiés antivibración y caballete central. Estas características la convierten en la opción ideal para quienes buscan viajes largos con todas las comodidades.

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Tecnología conectada y seguridad

La nueva pantalla TFT de 5 pulgadas es compatible con la app Garmin. Permite visualizar navegación paso a paso. Además, incluye un puerto USB-C para carga rápida. En seguridad, destaca la señal de parada de emergencia (ESS), que activa las luces de emergencia en frenadas bruscas. También cuenta con un sistema que apaga automáticamente los intermitentes tras 15 segundos o 150 metros.

Precios y disponibilidad: por el momento, los modelos solo se comercializarán en Europa. El precio es de 8.804 libras para la Tracer 7 y 10.104 libras para la GT (aproximadamente 1,7 y 1,9 millones de yenes, respectivamente). Aunque no llegará a Japón, su combinación de tecnología, confort y rendimiento la posiciona como una opción atractiva para motociclistas que buscan aventura sin sacrificar refinamiento.

Para quienes deseen saber la cercanía de su valor en dólar y precio colombiano, las referencias superan los 11 mil dólares. Eso está por encima de los 40 millones de pesos. A eso claramente no se le han sumado costos de importación y demás. Solo es un pequeño adelanto más no son datos oficiales.