Así es la Benelli Leoncino Bobber 400 2026, una moto con estilo bobber clásico. ¿Cómo viene?

Con la nueva moto Benelli Leoncino Bobber 400 para el año 2026, la marca italiana‑china mezcla diseño retro de corte bobber con tecnología contemporánea, abriendo una alternativa intrigante en el segmento de media cilindrada. A continuación, desgranamos sus novedades, lo que pretende aportar al mercado y por qué podría interesarte.

¿Cómo es la moto Leoncino Bobber 400?

La Leoncino Bobber 400 es la versión de estilo bobber de la familia Leoncino de Benelli, cuyo enfoque va dirigido a quienes desean una moto con carácter custom‑bobber, pero sin renunciar al ámbito urbano y de uso diario. Según diversos medios, esta moto inaugura un nuevo segmento para la firma: “una custom para el A2 de lo más fiera”.
La relevancia de este modelo radica en varios aspectos:

• Es la primera Leoncino equipada con un motor en V‑Twin de 60°, algo inédito en esa gama.
• Su configuración bobber (neumáticos gruesos, llantas de 16”, asiento bajo, estética recortada) responde a una tendencia al alza: motos de carácter pero accesibles.
• Orientada al carnet A2 (o equivalente) en mercados europeos, lo que la hace potencialmente apta para nuevos pilotos o para quienes buscan una moto diferente sin excesivas prestaciones extremas.

Amplía: Así sería la moto Honda Rebel 300 con embrague electrónico. Además, trae más opciones visuales.

Para nosotros, el lanzamiento representa un movimiento estratégico de Benelli para captar el segmento “estilo custom‑bobber” sin subir demasiado la cilindrada o el coste, lo que puede resultar muy interesante para América Latina.

¿Novedades técnicas que trae esta moto?

El corazón de la moto es un bicilíndrico en V de 60° de aproximadamente 384,5 cc (o 385 cc, según mercado) que entrega entre 34,5 Hp a 8 000 rpm, con un par de ~36 Nm a 4 500 rpm.
Detalles adicionales:

• Transmisión de 6 velocidades.
• Transmisión final por correa dentada, algo poco común en este rango, pero propio de motos de estilo cruiser‑bobber.
• Cumplimiento de normativa Euro5+ en los mercados que lo requieren.
• Parte ciclo: chasis doble cuna de tubos de acero, horquilla invertida delantera de 35 mm, amortiguadores traseros dobles. Neumáticos 130/90‑16 delante y 150/80‑16 detrás. Altura del asiento de sólo 730 mm.

Para nosotros, estas especificaciones muestran que la Leoncino Bobber 400 no es simplemente una moto “bonita” de estilo vintage, sino que tiene un planteamiento serio en cuanto al motor, ergonomía y facilidad de uso.

Estilo bobber en esta moto

El estilo de la Leoncino Bobber 400 se inspira claramente en los clásicos bobber americanos, pero reinterpretados. Entre los elementos visuales que destacan:

• Neumáticos de perfil alto montados sobre llantas de 16”, que refuerzan la presencia.
• Tubo de escape doble apilado por el lado derecho, filtro de aire a la vista y líneas robustas que remarcan musculatura.
• Asiento bajo de 730 mm, lo que facilita que pilotos de menor estatura se sientan seguros. Combinado con la posición adelantada de los estribos “cruiser”.
• Detalles modernos: iluminación full‑LED, inclusión de ABS, opción de control de tracción en algunos mercados.

Desde nuestra óptica, el diseño logra un buen equilibrio entre nostalgia (bobber clásico) y modernidad (motor reciente, acabados limpios), lo que la hace atractiva tanto para pilotos experimentados como para quienes buscan comenzar con estilo.

¿Llegará a América Latina?

La Leoncino Bobber 400 se adapta idealmente a:

• Pilotos que tienen carnet A2 (o equivalente) y desean una moto con personalidad, sin caer en cilindradas grandes que implican costes elevados.
• Usuarios urbanos que también quieren salir de la ciudad en ruta ligera, gracias a su motor manejable y su postura relajada.
• Quienes valoran el diseño distintivo frente a la masa de motos convencionales, sin comprometer demasiado la tecnología y funcionalidad.

Posicionamiento en el mercado

En el segmento de media cilindrada, estilo bobber o custom ligero, la Leoncino se enfrenta a modelos de otras marcas que también apuntan a ese nicho. Lo que la distingue es el motor V‑Twin, la transmisión por correa, y un diseño que no teme al estilo americano.

Lea: Kawasaki llega con una nueva versión de la moto naked, ¿qué trae de nuevo?

Desde PubliMotos.com consideramos que su punto fuerte está en la distinción: no busca ser competitiva solo por cifras, sino también por identidad. Para quienes valoran esto, puede marcar diferencia.

La Benelli Leoncino Bobber 400 2026 es una moto que nos convence por su propuesta: mezcla de estilo clásico bobber, tecnología moderna, motor V‑Twin compacto pero eficaz, y una ergonomía relativamente accesible. Para el mercado latinoamericano representa una opción atractiva para quien quiere algo diferente sin llegar a cilindradas enormes.

No obstante, como siempre en Publimotos.com insistimos: verificar soporte de marca, repuestos, costos locales y cómo se ajusta a tu uso real son pasos imprescindibles. Si valoras el diseño, la identidad y la combinación de tradición con tecnología, la Leoncino Bobber 400 merece estar en tu lista.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.