¡Así es la CFMoto 675 SR-R que hace presencia en la Feria 2 Ruedas! Una moto con ADN de competencia

Una marca decide elevar el listón en el segmento de deportivas medianas. Ese parece ser el objetivo de la CFMoto 675 SR-R. Esta moto, que hemos tenido la oportunidad de conocer en detalle a través de la ficha oficial para Colombia y las fuentes internacionales, se presenta con un enfoque claro. Combina potencia, tecnología y estética de competencia.

A continuación, desgranamos por qué la 675 SR-R merece nuestra atención. También, qué especificaciones ofrece y qué podría suponer su llegada al mercado colombiano durante la Feria 2 Ruedas.

Una moto deportiva que aspira al cambio

Cuando hablamos de la CFMoto 675 SR-R, estamos viendo una motocicleta que no pretende simplemente sumar modelos a la gama. Busca posicionarse en un escalón superior. Con 675 cc de cilindrada tricilíndrica, una parte ciclo deportiva y electrónica avanzada, la propuesta es, sin duda, ambiciosa.

En Colombia, la ficha oficial la lista con 90 hp a 11.000 rpm y un par de 70 Nm a 8.250 rpm. Para otros mercados esa cifra asciende ligeramente hacia los 94-95 hp o 70 kW según versiones.

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En la Feria 2 Ruedas, esta moto puede atraer tanto a pilotos que buscan rendimiento real en la ciudad o carretera. Además, a entusiastas dispuestos a invertir en una deportiva moderna y con presencia.

¿Qué tal es esta CFmoto 675 SR-R?

La 675 SR-R muestra líneas que claramente remiten al mundo de la pista: asiento alto (810 mm), colín escueto, carenado agresivo. Tiene dos opciones de color (Nebula Black y Nebula White). Los alerones laterales, los puños enfriados, el escape prácticamente oculto y la presencia general de “moto de circuito” le dan un carácter fuera de lo común para su precio.

La parte ciclo también está a la altura. Lleva una horquilla invertida de 41 mm ajustable, monoamortiguador trasero regulable. Además, frenos de alto rendimiento (doble disco delantero de 300 mm con pinzas de 4 pistones) y llantas 120/70 R17 delante y 180/55 R17 detrás.

En el apartado tecnológico, la ficha para Colombia destaca: control de tracción con dos niveles ajustables, quick shifter up, puertos USB tipo A y tipo C. Incluye pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y tecnología T-Box para gestión inteligente.

¿Cuán potente es esta moto?

Para ofrecer un resumen claro, estas son las cifras más relevantes de la 675 SR-R:

• Motor tricilíndrico en línea, 675 cc, refrigeración líquida, DOHC.
• Potencia declarada para Colombia: 90 hp @ 11.000 rpm. Par máximo: 70 Nm @ 8.250 rpm.
• Peso en vacío en Colombia: 189 kg.
• Altura del asiento: 810 mm. Distancia entre ejes: 1.400 mm.
• Capacidad de combustible: 15 litros.

Estas cifras la sitúan técnicamente como una candidata sólida. Ideal para quienes buscan rendimiento, sin llegar al extremo de superbikes de gran cilindrada. Esto también puede traducirse en una mejor relación costo-beneficio.

¿Qué esperar de esta moto deportiva?

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En conclusión, la CFMoto 675 SR-R representa un salto significativo para la marca. Es una opción muy atractiva para el mercado colombiano. Nosotros, como especialistas en dos ruedas, vemos en ella una moto que combina potencia, diseño atractivo y tecnología avanzada, elementos que no siempre se encuentran juntos en esta gama de precio.

Si la logística, el servicio y la experiencia real cumplen, podría ser una de las protagonistas de la Feria 2 Ruedas y del segmento deportivo para los próximos años en Colombia. Invitamos a nuestros lectores a visitarla, probarla y comparar. La 675 SR-R bien podría redefinir lo que entendemos por “deportiva media” en el país.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.