¿El fin de las japonesas? Zontes ZT 552T, la verdadera maquina

El gigante asiático ha dejado de pedir permiso. Tras su paso arrollador por el EICMA 2025, Zontes ha confirmado lo que muchos temían en las sedes de Yamaha y Honda: el lanzamiento de la nueva gama Zontes ZT 552T. No se trata de un simple modelo aislado, sino de una ofensiva coordinada de cuatro maxiscooters que atacan todos los frentes, desde el gran turismo hasta el cada vez más codiciado segmento Adventure (ADV).

La clave de esta revolución reside en su corazón mecánico. Zontes abandona su zona de confort para estrenar un motor bicilíndrico en paralelo de 531 cc, con doble árbol de levas (DOHC) y 8 válvulas, capaz de entregar 50,3 Hp y 56 Nm de par.

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Cuatro versiones para dominar cada terreno

La firma no ha escatimado en opciones, adaptando la plataforma ZT 552T a cuatro filosofías de vida sobre dos ruedas:

1. Zontes 552G (The ADV Killer): la respuesta directa al Honda X-ADV. Equipa llantas de radios (17” delante), neumáticos off-road, defensas laterales y un TCS (Control de Tracción) desconectable para incursiones fuera del asfalto.
2. Zontes 552H (La pluma deportiva): es la variante radical. Gracias a un chasis íntegro en aluminio, logra detener la báscula en apenas 178 kg (34 kg menos que sus hermanos). Con una distancia entre ejes recortada, promete una agilidad de infarto.
3. Zontes 552S y 552Z: las opciones polivalentes y lógicas. La «S» prioriza la capacidad de carga bajo el asiento, ideal para el touring urbano, mientras que la «Z» ofrece un corte más dinámico y afilado.

Equipamiento «premium» de serie: el estándar Zontes

Si algo ha caracterizado a Zontes es ofrecer de serie lo que otros cobran como extras caros. La gama ZT 552T lleva esta premisa al extremo. Olvídate de la lista de opciones; aquí todo viene incluido:

• Electrónica Bosch: Acelerador electrónico, control de crucero y varios modos de conducción.
• Seguridad activa: Cámaras delantera y trasera de alta resolución integradas (Dashcam) y sistema de control de presión y temperatura de neumáticos.
• Confort sin límites: Puños y asiento calefactados, parabrisas ajustable y sistema keyless de tercera generación.
• Hiperconectividad: Pantalla TFT de alto rendimiento con función mirroring y navegación gestionada por un intuitivo joystick.

Ciclistica de alto nivel: invertida y aluminio

Para gestionar la potencia del nuevo bicilíndrico, Zontes ha recurrido a componentes de primer nivel. El conjunto se apoya en una horquilla invertida y un contundente basculante de aluminio de doble brazo, asociado a un monoamortiguador regulable. La frenada, uno de los puntos críticos en scooters de este tonelaje, se confía a un doble disco frontal con pinzas de anclaje radial, garantizando una potencia de detención a la altura de las mejores deportivas.

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¿Cuándo llegará a las calles?

Aunque la expectación es máxima, la paciencia será necesaria. Las informaciones oficiales sugieren que la producción en serie y el desembarco internacional no se producirán hasta finales de 2026 o principios de 2027.

Zontes está puliendo cada detalle para asegurar que, cuando el primer usuario pulse el botón de arranque de una ZT 552T, la competencia no solo sienta la presión del precio, sino la superioridad de un producto que ha venido a reinar.

Comparativa: Zontes ZT 552T Vs. La competencia

¿Es el Zontes ZT 552T el golpe definitivo para que los fabricantes tradicionales bajen sus precios? Déjanos tu opinión en los comentarios y suscríbete a nuestra newsletter para no perderte las primeras pruebas dinámicas.