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Este año llevan solo 33 motos vendidas: ¡Quiebra a la vista!
En el universo de las dos ruedas, Harley-Davidson es sinónimo de historia, tradición y potencia.

Sin embargo, su aventura hacia la movilidad eléctrica, representada en su marca LiveWire, no está teniendo el despegue que la compañía esperaba. Durante el primer trimestre de 2025, solo se vendieron 33 unidades de motocicletas LiveWire, una cifra sorprendentemente baja para una marca con tal músculo global. Y más aún si se compara con las casi 40.000 motocicletas de combustión que Harley vendió en el mismo período. ¿Qué está fallando en la estrategia eléctrica de uno de los gigantes del motociclismo mundial?
Una moto eléctrica que cuesta casi el doble
Uno de los factores que explican este bajo rendimiento en ventas es el precio. La LiveWire One, modelo estrella de la línea eléctrica, tiene un precio base de $22,000 dólares en Estados Unidos. Mientras que la LiveWire S2 Del Mar, más compacta y urbana, arranca desde los $16,000 dólares. Esto pone a LiveWire muy por encima de otros competidores eléctricos como Zero Motorcycles, cuyas motos oscilan entre los $12,000 y $21,000 dólares. Además, eso la sitúa muy por encima de una Harley-Davidson de combustión estándar como la Nightster, que ronda los $13,499 dólares en Estados Unidos.
¿El problema? Muchos usuarios perciben que están pagando más por menos. La autonomía de la LiveWire One ronda las 146 millas (unos 235 km) en ciudad. Sin embargo, en uso mixto puede caer fácilmente por debajo de las 100 millas (160 km). Aunque la aceleración es impresionante (de 0 a 100 km/h en 3 segundos), la carga completa en una toma doméstica puede tardar más de 10 horas. Es compatible con carga rápida (DC Fast Charging), pero esa infraestructura aún no es común fuera de las grandes ciudades.
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El público harlista, ¿listo para lo eléctrico?
Otro factor clave es el perfil del cliente. Harley-Davidson ha cultivado por décadas una comunidad fiel, que valora el sonido, la vibración y la sensación de potencia bruta de sus V-Twin. El silencio de una moto eléctrica, incluso con buen rendimiento, no termina de convencer al «harlista» clásico. Por otro lado, el público joven, más abierto a lo eléctrico, encuentra opciones más accesibles en otras marcas. O, simplemente, opta por otros medios de transporte más económicos y prácticos.
Pérdidas millonarias
Las consecuencias de este lento arranque son notables. LiveWire, que opera ahora como una marca independiente pero con Harley-Davidson como accionista mayoritario, reportó solo 33 unidades vendidas en el primer trimestre de 2025. Esto representa una caída del 72% frente al mismo periodo de 2024. Para ponerlo en contexto: en todo 2024 vendieron 661 unidades, lo cual ya había sido un número preocupante.
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Financieramente, la división LiveWire generó pérdidas por $20 millones de dólares solo en el primer trimestre de 2025. Las previsiones para todo el año no son alentadoras. La marca estima pérdidas operativas de entre $70 y $80 millones de dólares, sin señales claras de una recuperación inmediata.
¿Recalculando ruta?
Harley-Davidson no ha abandonado el proyecto LiveWire. De hecho, sigue apostando por nuevos modelos, como la ya mencionada S2 Del Mar. Este nuevo modelo busca posicionarse como una opción más urbana y económica, además de ser más ligera y accesible. Sin embargo, la competencia no espera. Marcas como Zero, Energica e incluso gigantes asiáticos como Honda y Yamaha ya están desarrollando o comercializando motos eléctricas con mejores prestaciones-precio y mayor alcance global.
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La pregunta de fondo es si Harley-Davidson podrá mantener viva la chispa eléctrica de LiveWire sin renunciar a lo que ha sido su esencia: motos con carácter, presencia y alma mecánica. Reinventarse sin perder el ADN no es tarea fácil. Pero es un camino que la marca deberá recorrer si quiere mantenerse relevante en el mundo de las dos ruedas que, querámoslo o no, avanza hacia la electrificación.
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Pruebe más de 50 motos. Inscríbase aquí para el Test Drive PubliMotos F2R 2025
Con más de 50 motos para prueba, PubliMotos una vez más lo hace real, será todo un espectáculo día a día. Las marcas están ansiosos de que muchos que irán a la F2R se disfruten este circuito. Aquí info para inscribirse.

La F2R 2025 se consolida como el evento más importante del sector motociclístico en Colombia, ofreciendo a los visitantes una oportunidad única para vivir la experiencia de conducción con las últimas novedades del mercado. En esta edición, la organización ha preparado como año tras año una pista de Test Drive al aire libre, ubicada en la calle entre la Caja de Madera y el Teatro Metropolitano, donde los asistentes podrán probar motocicletas de diferentes marcas y modelos.
Organizado por nosotros, PubliMotos, este espacio permitirá a los potenciales compradores evaluar características clave como tecnología, seguridad, confort y desempeño antes de tomar una decisión.
Test Drive F2R 2025
Durante todos los días de la feria, los visitantes tendrán acceso a una amplia selección de motos disponibles para prueba, desde scooters urbanos hasta poderosas naked y adventure. Entre las marcas confirmadas destacan Honda, BMW, Suzuki, TVS, Hero, Vento, cuatrimotos KAYO, UMA y más… Con modelos como la Honda CB300F, BMW 310 R, Suzuki V-Strom 250, TVS Apache 200 FI ABS, Hero XPulse Rally 4V y muchas más, serán más de 50 motocicletas. Esta diversidad garantiza que tanto pilotos novatos como experimentados encuentren una moto adaptada a sus necesidades.
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Fechas y oportunidades de compra
La F2R 2025 se llevará a cabo del 15 al 18 de mayo en Medellín, exactamente en Plaza Mayor, centro de convenciones, convirtiéndose en una plataforma ideal para adquirir motocicletas con condiciones especiales. Los expositores ofrecerán descuentos exclusivos, planes de financiamiento y promociones en seguros y accesorios, facilitando el acceso a vehículos nuevos. Además, los asistentes podrán comparar en un solo lugar las opciones de múltiples marcas, optimizando tiempo y recursos en su búsqueda.
PubliMotos: un organizador con experiencia
Como líder en promoción de eventos motociclísticos, PubliMotos ha diseñado un circuito seguro y dinámico, con zonas delimitadas para pruebas. Los participantes recibirán asesoría técnica especializada y podrán resolver dudas asegurando una experiencia informativa y divertida. Nosotros daremos los cascos, recuerde llevar cédula y lógico, seguirnos en nuestras redes sociales.
Modelos Destacados para Todos los Gustos
Los amantes del adventure podrán probar la Hero XPulse Rally 4V, diseñada para terrenos agrestes, mientras que los urbanistas disfrutarán de la Honda PCX160, un scooter con bajo consumo y gran capacidad de almacenaje. Para los buscadores de adrenalina, la TVS RTR 310 ofrecerá su motor de 312 cc y electrónica avanzada. La inclusión de cuatrimotos como la Kayo KY A 300 amplía las opciones para familias y aventureros.
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Inscríbase aquí
Sin más qué, les dejamos el siguiente formulario de inscripción, llenen todos los datos con tiempo y asegure una experiencia completa en la F2R 2025 junto a PubliMotos. Y ojo, síganos en nuestras redes sociales.
Hace 7 años hicimos el siguiente video. Los leeremos en pleno 2025.
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Así llega la nueva Triumph Scrambler 400 X a romper el asfalto y la tierra
¡Atención, riders! El rugido británico se hace sentir con fuerza. Triumph acaba de soltar una noticia en el mercado

La nueva Scrambler 400 X, una moto que no solo promete adrenalina, sino que viene armada hasta los dientes para desafiar cualquier terreno. ¿Precio? ¡Una ganga para lo que ofrece! Lanzada en India por ₹2.94 lakh (unos 35 millones COP), esta máquina es la hermana rebelde de la Speed 400, pero con más músculo, más garra y más actitud off-road. En definitiva, esta nueva moto representa un cambio emocionante para los entusiastas de las motocicletas.
Un diseño que grita libertad
Inspirada en las icónicas Scrambler 900 y 1200, la nueva 400 X es todo lo que un aventurero urbano necesita y más. Con llantas de radios cruzados (19” adelante y 17” atrás), defensas de motor, guardabarros elevado, parabrisas compacto y un skid plate que te invita a perder el miedo a los caminos difíciles, esta joya está lista para lo que le pongas al frente.
¡Y ojo al detalle! Disponible en colores que imponen: Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White. En resumen, una nueva moto que no solo se maneja con potencia, también se ve brutal.
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Motor que ruge con alma scrambler
¿Te gustan las emociones fuertes? Esta bestia lleva en su corazón un nuevo motor monocilíndrico de 398 cc, que entrega 40 HP a 8.000 rpm y 37.5 Nm de torque a 6.500 rpm. Montado sobre un chasis de doble cuna y apoyado por una suspensión de largo recorrido (150 mm adelante y atrás), te da el confort de una touring y la rudeza de una enduro. ¡Todo en uno!
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Y si hablamos de tecnología: ABS desconectable, control de tracción, embrague asistido, acelerador electrónico y una instrumentación analógica-LCD que le da ese toque vintage sin perder la modernidad. Con todas estas características nuevas, el rendimiento de la moto es impecable.
Conquista las calles y los senderos
La Scrambler 400 X no es solo apariencia. Es una verdadera todoterreno urbana, lista para salir del pavimento y meterse en el barro sin pensarlo dos veces. Con una posición de manejo cómoda, manetas ajustables, iluminación full LED y puerto USB-C, Triumph te lo pone todo para que vivas el viaje… sin límites.
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Además, esta nueva moto llega con una garantía de 5 años, y si quieres más tranquilidad, puedes extenderla hasta 10 años. ¿Quién más te da eso?
¿Competencia? Que se preparen…
La Triumph Scrambler 400 X nueva entra a pelear directamente con pesos pesados como la Royal Enfield Himalayan 450 y la KTM 390 Adventure X, pero con una propuesta más accesible y estética clásica que enamora a primera vista.
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¡Se viene el TVS Ntorq 150! Y quiere destronar a el Yamaha NMax y el Dynamic RX 150
La batalla por el trono de los scooters deportivas de alta cilindrada está a punto de explotar, y TVS acaba de prenderle fuego al asfalto con una noticia bomba

¡El Ntorq 150 ya está en desarrollo! Sí, leíste bien. Lo que empezó como un rumor hoy toma fuerza: TVS va con todo para competir contra la reconocida Yamaha NMax y el esperado Dynamic RX 150.
¿Qué sabemos hasta ahora del Ntorq 150?
Este nuevo modelo no será una simple evolución del Ntorq 125. No. Aquí estamos hablando de un salto agresivo en potencia, diseño y actitud, listo para medirse con los grandes del segmento.
Motor que promete rugir
Todo indica que el nuevo Ntorq montará un motor de 150 cc refrigerado por líquido, lo que lo convertiría en una opción ideal para quienes quieren más que un scooter citadino: una máquina lista para devorar calles.
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Estilo que rompe cuellos
TVS conservaría su estética deportiva y agresiva, pero con mejoras visuales pensadas para quienes buscan estilo en cada curva: líneas afiladas, colores vibrantes y gráficos que marcan presencia.
Tecnología a otro nivel
El Ntorq 150 llegará cargado con el sistema SmartXonnect, que incluye:
- Conectividad por Bluetooth
- Navegación paso a paso
- Alertas de llamadas y mensajes
- Tablero 100% digital e interactivo
Todo el estilo tech que los moteros modernos exigen.
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Seguridad y maniobrabilidad top
Con ruedas de 14 pulgadas, frenos de disco y ABS de un solo canal, el Ntorq 150 ofrecerá seguridad y control incluso cuando el ritmo suba.
¿Cuándo lo veremos en las calles?
TVS planea su lanzamiento en la temporada festiva de 2025. En India, rondaría los ₹1.50 lakh, lo que lo haría muy competitivo frente al Yamaha NMax y el Dynamic RX 150. En Latinoamérica podríamos esperarlo poco después… y créenos, muchos ya están haciendo espacio en el garaje.
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¿Por qué deberías emocionarte?
Porque estamos ante una de los scooters más prometedoras de su categoría. TVS no solo quiere seguir el ritmo, quiere liderar la evolución. El Ntorq 150 mezcla diseño, tecnología y prestaciones de alto nivel en un formato compacto, ágil y explosivo.
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