Europa cambia el camino hacia la regulación del motor en el 2035 ¿Y las motos?

En los últimos años, el futuro de los motores de combustión interna en Europa ha sido uno de los temas más sensibles para la industria automotriz y, por supuesto, para el mundo de las motos. La hoja de ruta parecía clara: 2035 sería el punto final para los vehículos nuevos impulsados exclusivamente por gasolina o diésel. Sin embargo, recientes decisiones políticas han reconfigurado ese escenario y han abierto una pregunta clave para los motociclistas: ¿qué lugar ocupan las motos en esta transición?

Europa y el giro en la regulación de motores hacia 2035

La Unión Europea ha reafirmado su objetivo de reducir drásticamente las emisiones contaminantes, pero también ha introducido matices importantes en la prohibición total de los motores de combustión. De acuerdo con información publicada y respaldada por comunicados oficiales de la Comisión Europea, los vehículos que utilicen combustibles sintéticos (e-fuels) podrían seguir comercializándose después de 2035, siempre que cumplan con criterios de neutralidad de carbono.

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Este cambio responde, en parte, a la presión de países como Alemania e Italia, donde la industria del motor tiene un peso económico y cultural significativo. Para el automóvil, el mensaje es claro: la puerta no está completamente cerrada. Pero en el caso de las motos, el panorama es más complejo.

¿Dónde quedan las motos en este nuevo escenario normativo?

A diferencia de los automóviles, las motocicletas no han sido el centro del debate político, algo que genera tanto preocupación como oportunidad. Hoy por hoy, la normativa europea sigue avanzando bajo estándares como Euro 5+, que ya exigen motores más limpios, eficientes y con menor impacto ambiental.

Sin embargo, no existe una prohibición explícita para las motos de combustión a partir de 2035, lo que deja abierta la posibilidad de que el sector tenga un calendario diferente. Esto se debe a varios factores:

• Las motos representan una fracción mucho menor de las emisiones totales frente a los automóviles.
• Son vehículos más ligeros y eficientes en consumo.
• En muchas ciudades, la moto es parte de la solución a la movilidad, no del problema.

Electrificación, e-fuels y alternativas reales para las motos

Aunque la electrificación es una tendencia clara, el mercado de motos eléctricas aún enfrenta desafíos importantes: autonomía limitada, altos costos y una infraestructura de carga insuficiente en muchos países. Si bien marcas como Zero, Energica o incluso fabricantes tradicionales han avanzado, el grueso del mercado sigue dependiendo del motor térmico.

Aquí es donde los combustibles sintéticos podrían jugar un papel decisivo. Estos e-fuels, producidos a partir de energías renovables, permitirían mantener motores de combustión sin aumentar las emisiones netas de CO₂, algo que la Unión Europea ya está considerando como solución intermedia o incluso a largo plazo.

Para el motociclismo, esto significaría preservar la esencia mecánica y emocional de la moto, al tiempo que se cumple con los objetivos medioambientales.

Lo que Europa decide, el mundo lo replica

No podemos perder de vista que Europa marca el camino regulatorio para muchos países, incluidos varios mercados latinoamericanos. Si las motos logran un trato diferenciado o una transición más flexible, esto podría reflejarse en normativas futuras en regiones donde la moto es clave para la movilidad diaria.

Desde nuestra experiencia, la industria ya está reaccionando: motores más pequeños, mejor gestión electrónica, reducción de emisiones y exploración de nuevas tecnologías. El mensaje es claro: adaptarse o desaparecer, pero no necesariamente renunciar al motor de combustión de forma inmediata.

Un futuro menos radical de lo que parecía

En PubliMotos consideramos que el escenario actual no es el fin de las motos de gasolina, sino el inicio de una etapa de transformación más gradual. Europa ha demostrado que está dispuesta a escuchar a la industria y ajustar sus políticas cuando la realidad técnica y económica lo exige.

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Para los motociclistas, esto es una buena noticia. Aún hay margen para la innovación, para los motores térmicos más limpios y para soluciones híbridas que mantengan viva la pasión por las dos ruedas.

El 2035 sigue siendo una fecha clave, sí, pero ya no es una sentencia definitiva. Y en ese contexto, las motos parecen tener más oportunidades de las que muchos imaginaban.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA