¡Increíble pero cierto! Un italiano sorprendió al mundo con la primera moto 125

El italiano Diego Alfani lanzó la marca “Moto Lignea”. Una empresa con la ambición de revolucionar la industria de las dos ruedas, fabricando una máquina de madera nunca antes vista. PubliMotos le cuenta los detalles de esta maravillosa creación.

El confinamiento en la pandemia obligó a muchos a replantearse sus rutinas y prioridades, creando un entorno propicio para la creatividad y la innovación. Así le sucedió a Diego Alfani, un amante del mundo automotor que aprovechó su soledad y encierro para crear esta obra de arte. La primera motocicleta construida con madera.

Sin duda alguna, en este momento en que el cambio climático y las energías limpias están en auge, esta opción es una de las más llamativas del mercado.

¿Qué tipo de madera usaron en esta moto?

Utilizaron okumé, un tipo de madera empleada frecuentemente en el mundo náutico. Este material se somete a varios procesos químicos que le permite aguantar las inclemencias del clima en cualquier parte del mundo.

Su chasis está fabricado en acero, por lo que sus usuarios pueden estar seguros que están ante una moto segura y resistente.

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¿Qué motor tiene?

El alma de esta máquina es 100% amigable con el medio ambiente. Posee un motor eléctrico de 3.000 vatios de potencia (equivalente a una 125 cc), que le va a rendir hasta 60 kilómetros de recorrido, dependiendo el tipo de terreno y el peso del conductor. Pero si usted es de los que  necesita desplazamientos mucho más extensos, venden una referencia con doble batería que duplicaría su autonomía.

Suspensión

La suspensión delantera es de horquilla invertida y atrás trae un amortiguador de 66 mm de recorrido, ideal para trayectos en ciudad.

Equipa rines de 19 pulgadas, que le servirán para superar un andén o cualquier imperfección en el camino.

Moto Lignea es la primera moto de madera homologada, lista para su producción, venta y circulación. Hasta el momento, el fabricante no tiene pensado venderla en otras partes del mundo, pero si llegara a Colombia, ¿la compraría?

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En Europa la consigue por 6.990 euros en su versión de una batería, lo que equivale a unos 32.500.000 pesos colombianos. La variante de dos baterías le cuesta 1.000 euros más. Sabemos que los diferentes fletes y los altos costos de importación harían que esta motocicleta superara los 40 millones en este país.

¿Sería usted un ciudadano dispuesto a pagar esa cifra por una moto eléctrica de madera?

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