La KX 250 2025 ya rueda en Latinoamérica. Así es la nueva off-road de Kawasaki

La nueva KX 250 fue presentada oficialmente en Argentina durante el 3º Enduro del Invierno, parte del FIM Sand Races World Championship. Ahí, los pilotos locales Agustín y Joaquín Poli alcanzaron el podio en la categoría PRO OPEN, con Joaquín como campeón y Agustín como segundo.

Un debut destacado que refleja la performance real de la máquina en acción y confirma su espíritu competitivo.

¿Cómo llegaría esta Kawasaki?

El motor monocilíndrico DOHC de 249 cc incorpora varios ajustes técnicos clave, trae doble inyector y admisión optimizada para una aceleración más viva. La colocación recta del sistema de admisión/escape y el puerto de escape central mejoran la respuesta baja y media.

Un pistón rediseñado y culata refinada, junto con un cilindro desplazado 5° hacia adelante para reducir fricción y aumentar eficiencia. Además, un equilibrador de eje único, que reduce vibraciones y mejora el control al salir de curvas.

Va acompañado con una transmisión moderna, ya que incorpora un embrague hidráulico, encendido eléctrico con batería de litio, y modos de potencia (Normal/Agresivo) ajustables directamente desde el manillar.

Así viene equipada esta moto

La KX 250 de 2025 eleva su juego con electrónica inspirada en el motociclismo profesional, control de tracción Kawasaki (KTRC) con niveles seleccionables (Débil o Fuerte) y opción de desconectarlo.

Un launch control, para lograr salidas explosivas en cualquier superficie. Incorpora la conectividad con smartphone mediante la app Rideology THE APP KX, que permite ajustar mapas del motor, visualizar telemetría y registrar mantenimientos. Un paso decisivo hacia la integración digital incluso en el off‑road más exigente.

Un mejor chasis para ser más ágil

La nueva KX 250 adopta el chasis de aluminio de la KX 450, con modificaciones precisas:

• Estructura más ligera y rígida, con anclajes revisados para mejorar sensibilidad y control en curvas.
• Horquilla Showa de 49 mm (con recubrimiento Kashima) y amortiguador Uni-Trak ajustables, para una absorción fina y personalizable.
• Suspensión trasera reubicada, con recorrido similar pero montaje más bajo y optimizado para un centro de gravedad más eficiente.

¿Qué la hace diferente esta Kawasaki?

Kawasaki ha incorporado múltiples elementos funcionales y aerodinámicos:

• Cubierta lateral de liberación rápida para mantenimiento veloz del filtro de aire.
• Puños ODI Lock-On para reemplazo sencillo y buena sujeción.
• ERG O‑FIT®: ajuste personalizado del manillar (4 posiciones) y estriberas (2 posiciones).
• Frenos Braking tipo pétalo, de 270 mm adelante y 240 mm atrás, resistentes y eficaces.
• Carrocería más estrecha y estilizada, diseño delgado que mejora la ergonomía del piloto.
• Neumáticos Dunlop MX34 y gráficos agresivos estilo fábrica completan el look de competición.

La nueva Kawasaki KX 250 no es una evolución menor, es una renovación completa. Con tecnología de vanguardia, rendimiento superior, ergonomía hecha a la medida del piloto y una experiencia conectada, redefine el concepto de motocross moderno.

Disponible desde ya en Argentina y lista para saltar a pistas de todo el mundo, se convierte en la opción más seria para quienes exigen resultados, no solo emociones.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación