KTM 390 enduro R 2025: especificaciones y rendimiento. ¿Vale la pena?

Este modelo KTM, inspirado en las competencias de rally como el Dakar, está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional tanto en terrenos off-road como en entornos urbanos.​

Y es que la KTM 390 Enduro R será lanzada oficialmente en India este 11 de abril de 2025 en India. Esto marca un paso estratégico para la marca austriaca en uno de los mercados emergentes más importantes del motociclismo mundial. Esta motocicleta, pensada para los amantes del off-road, se convierte en la primera de su tipo dentro del portafolio de KTM de especialidad para todos los terrenos. Se posiciona como una alternativa más radical y especializada frente a la ya conocida 390 Adventure. Su debut en este país no solo busca consolidar la presencia de la marca. También responde a una creciente demanda por motos versátiles, pues ahí parece estar su nicho de mercado.

Un diseño orientado al rendimiento

La KTM 390 Enduro R se basa en la plataforma de la 390 Adventure, pero ha sido adaptada para un enfoque más orientado al off-road. Con un peso en orden de marcha de aproximadamente 168 kg, ofrece una excelente relación peso-potencia. Está equipada con una suspensión con recorrido de 230 mm. En la versión india se ha ajustado a 205 mm en la parte delantera y 200 mm en la trasera. Esto también ha reducido la altura del asiento a 860 mm. La motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico de 399 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 45.3 hp y 39 Nm de torque máximo, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. Es evidente que la KTM ha puesto mucho énfasis en el rendimiento.

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Tecnología y conectividad

En términos de tecnología, la 390 Enduro R no se queda atrás. Cuenta con un panel de instrumentos TFT a color de 4.1 pulgadas con conectividad Bluetooth, navegación paso a paso y controles de música. Estas características la convierten en una opción atractiva para los motociclistas que buscan una combinación de rendimiento y comodidad.​ Sin duda, KTM ha sabido integrarse en el mundo moderno.

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No debemos olvidar que la marca austriaca es experta en la integración de tecnologías en modelos pequeños. No solo es el embrague anti rebote. También modos de manejo, incluyendo el específico para off road, Quickshifter y ABS en curvas. El lío radica en que por cada uno cobra un extra, o hasta ahora lo hace con la 390 Adventure.

¿Un futuro en Colombia?

Aunque aún no se ha confirmado oficialmente su llegada a Colombia, la presencia de la 390 Enduro R en India sugiere que su lanzamiento en el país podría ser posible. Este modelo KTM, con su combinación de potencia, ligereza y tecnología, tiene el potencial de convertirse en una opción atractiva. Sin embargo, el verdadero reto es el precio, pues el modelo Adventure ya está por los 35 millones de pesos.

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Una estrategia acertada en tiempos de crisis

La estrategia de KTM de enfocarse en modelos de cilindrada media y pequeña, como la 390 Enduro R, es acertada, especialmente en tiempos de incertidumbre económica. Estos modelos son más accesibles para una amplia gama de consumidores y pueden ayudar a la marca a mantener su competitividad en el mercado. Además, al diversificar su oferta con motocicletas que combinan rendimiento y versatilidad, KTM puede atraer a nuevos segmentos de clientes. De esta manera, fortalece su presencia en mercados emergentes.​

Por lo anterior, la KTM 390 Enduro R representa una apuesta sólida de la marca por expandir su presencia en el segmento de motocicletas de aventura y enduro. Su lanzamiento en India y su probable llegada a Colombia y otras economías emergentes, son pasos importantes en esta estrategia de crecimiento y diversificación.