La Bimota KB998 Rimini se hace esperar. ¿Qué le paso a esta moto superbike artesanal?

La KB998 Rimini es la nueva superbike de edición limitada fabricada por Bimota, en colaboración con Kawasaki, destinada a homologarse en el World Superbike Championship (WSBK). Su plataforma es un claro guiño a la ZX‑10RR, combinando un motor probado con un chasis artesano italiano de acero cromoly y aluminio mecanizado.

Desde su revelación en el EICMA 2024 y en los test del Mundial Superbike, la Rimini ha cautivado por su diseño exclusivo y especificaciones premium, incluyendo electrónica avanzada, suspensión Showa y frenos Brembo.

¿Una revolución aerodinámica hecha moto?

Uno de los principales atractivos es su sistema de alerones móviles, una tecnología de aerodinámica activa verdaderamente innovadora en superbikes de producción. Estos alerones ajustan su ángulo automáticamente en función de la velocidad, frenado o inclinación en curvas, maximizando la carga aerodinámica cuando es necesaria y minimizando resistencia en rectas.

Este sistema, utilizado ya en la versión de calle, habilita el uso de versiones de pista en WSBK, pues la normativa lo permite siempre que el sistema sea idéntico en las motos de calle y de competencia.

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¿Qué la hace ser una moto Superbike?

Teniendo en cuenta que maneja un base de una moto de Kawasaki, la cual lleva el corazón de la Nin­­ja ZX‑10RR. Un motor de 998 cc, que desarrolla una potencia de alrededor 200 Hp a 13 600 rpm y 111 Nm de torque.

Si bien tiene un chasis heredado pero lleva una mezcla de tubos de acero cromoly más placas de aluminio mecanizado. Dentro del cuerpo, lleva una suspeción Showa BFF delantera (43 mm USD) y BFRC Lite trasera con regulación de alzada. El sistema de frenos cuenta con discos de 330 mm adelante Bremo y 220 mm detrás monobloque M50. Por lo anterior, esta superbike no supera un peso neto de 195 kg en vacío.

Así era el lanzamiento previsto por Bimota

Inicialmente se esperaba el lanzamiento para 1 de septiembre de 2025 en Japón, según Kawasaki Motors Japón. En cambio, fuentes europeas y asiáticas había informado un debut comercial el 9 de abril de 2025, con envíos iniciando hacia distribuidores en esos mercados.

Sin embargo, la moto no cuenta con homologación Euro 5+, por lo que en Europa estará restringida al uso en pista solo por ahora.

¿Por qué se pospuso su lanzamiento en Japón?

Kawasaki Motors Japón indicó que “diversas circunstancias” han retrasado los preparativos para exportación y venta, sin detallar, pero es probable que estén ligadas a la coordinación logística compleja, regulación local, homologaciones técnicas y ajustes finales del sistema de alerones.

Además, dada la exclusividad y manufactura artesanal (cada unidad ensamblada por un solo técnico), cualquier ajuste de última hora podría causar fricciones en el calendario inicial.

¿Cuándo podría llegar definitivamente esta Superbike?

La nueva fecha aún está por definirse. Kawasaki ha prometido una nueva comunicación tan pronto se confirme. Por tanto, los entusiastas interesados deben estar atentos a próximos comunicados oficiales y distribuidores autorizados.

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La Bimota KB998 Rimini representa una fusión sublime de arte italiano, ingeniería japonesa y vanguardia competitiva. Su atraso en el lanzamiento solo aumenta el interés de fans y coleccionistas, que ven en ella una pieza única. Cuando finalmente aterrice en los concesionarios, será más que una motocicleta, podría a llegar a considerase una leyenda técnica al alcance de muy pocos.

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