En Nemocón, se hizo una carrera de Enduro bajo la tierra, asi como lo leen, en PubliMotos les contamos como sucedió este evento que por primera vez se hace en el mundo.

En el mundo hay carreras de motocicletas que salen de lo común y que son inverosímiles, entre ellas está Tourist Trophy de la Isla de Man,  Dakar, así como el Erzberg Rodeo la cual se hace en una mina a cielo abierto. Incluso hay carreras sobre hielo, conocidas como el Ice Speedway

Pero una carrera bajo la tierra, entrando a las entrañas de una mina, solo se hizo en Colombia el 13 de julio de este año.

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En Colombia, el enduro puede decir que hizo lo inimaginable gracias una idea concebida por Mara Sosa Daza, Cesar Tinjacá y todo el equipo de Zona Off y 34DIEZ, una carrera bajo tierra, de hecho, en una mina de sal.

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En Nemocón, un pequeño pueblo de Cundinamarca, esta idea cogió forma por el apoyo de su alcalde Cristian Camilo Carrillo Chacón, que quiso apoyar esta actividad, la cual se dio en la Mina de Sal que tienen en este municipio.

Ya esta mina se dio a conocer al mundo, ya que en ella grabaron la película “Los 33”, una historia real que relata como 33 mineros chilenos que quedaron atrapados durante dos meses tras el derrumbe de la mina San José el 5 de agosto de 2010, esta historia la llevó a la pantalla grande la mexicana Patricia Riggen.

Protagonizada por Antonio Banderas, Juliette Binoche, Mario Casas, Rodrigo Santoro, Juan Pablo Raba, James Brolin, Lou Diamond Phillips, Don Francisco, Kate del Castillo, Martin Sheen y Bob Gunton, entre otros

Volviendo a la carrera, cerca de 270 pilotos pudieron entrar 80 metros bajo tierra vivieron algo increíble y único. De hecho muy beneficioso para la localidad, ya que la economía de este municipio se agito con el llegar de las motocicletas de Enduro, los pilotos, familiares y amigos que quisieron vivir este acontecimiento único en el mundo.

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Con el aval de Fedemoto y apoyo de marcas como Honda, KTM, SATA, entre otras empresas, este evento fue posible.

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La administración de la Mina de Sal en Nemocón, en cabeza de Michael Sánchez y John Pérez, apoyaron para que la logística fuera efectiva, a pesar de que es un evento que sale de los parámetros usuales de esta locación.

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Existe la posibilidad que se repita, esperamos que sea así, ya que los comentarios del evento fueron positivos, de hecho, es posible que apliquen al “Record Guinness”, ya que es un acontecimiento único en el mundo, claro está, para hacerlo hay que cubrir unos costos para que esta organización evalúe el evento.

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Desde PubliMotos, esperamos que esta carrera se repita en próximas ediciones anuales y que por supuesto, que eventos como este, sigan siendo un motor de activación para diferentes latitudes en Colombia.

Y usted ¿Correría en una moto bajo tierra? Los leemos en las redes de PubliMotos.

En Colombia el Ministerio de Transporte expidió en 2022 dos resoluciones que establecen unas exigencias para las motocicletas nuevas, importadas y ensambladas en el país en cuanto a frenos.

Se trata de normas sobre exigencias en materia de frenos y en materia de llantas, que entrarán en vigencia entre Noviembre de 2024 y Octubre 2025.

Este acto administrativo está en línea con los estándares y requerimientos de la ONU (Organización de Naciones Unidas), el mismo muy esperado para la prevención de siniestros en el país.

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Estas son las resoluciones sobre los frenos:

• Resolución 20223040065305 de 2022 “Por la cual se expide el Reglamento Técnico que establece los requisitos aplicables a llantas neumáticas destinadas a vehículos automotores tipo motocicleta y se dictan otras disposiciones”. Entraría en vigencia en noviembre de 2024.
• Resolución 20223040062115 de 2022 “Por la cual se expide el Reglamento Técnico que establece los requisitos aplicables a sistemas de frenado, para uso en vehículos tipo motocicleta”. Entraría en vigencia en octubre de 2025.

La superintendencia de industria y comercio SIC sería la encargada de entrar a evaluar y certificar que esas tecnologías de llantas y frenado cuenten con los requisitos mínimos requeridos.

Según entendemos, los mismos funcionarios encargados de la Super no cuentan siquiera la Data (bancos de información) de los entes oficiales certificadores internacionales lo que los limita para a su vez ellos en Colombia puedan dar su visto bueno.

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Adicional a esto, no existen en el país los laboratorios, los equipos técnicos ni la capacitación del personal para poder certificar que se cumplan con los requisitos técnicos que exigen dichas resoluciones.

En otras palabras el Gobierno Nacional no está preparado para comprobar las certificaciones internacionales. ¿Esto podrá congelar las regulaciones?

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La implementación de estas normas es crucial, considerando que estudios han mostrado que las motos equipadas con ABS tienen un 31% menos de probabilidades de estar involucradas en accidentes fatales.

Desde PubliMotos mostramos nuestra preocupación del posible freno a estas resoluciones ya que los realmente afectados son los moto usuarios que están en riesgo al no tener estas medidas de seguridad pasiva.

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No debemos olvidar que la implementación de esta tecnología no es solo para cumplir las regulaciones internacionales  sino para las salvar vidas de los colombianos.

Todo esto indica que esta norma no entraría en vigor este año, sin embargo, se espera la respuesta del Gobierno para la implementación de lo expuesto.

La Bajaj Pulsar 2025 está a punto de revolucionar el mercado de motocicletas deportivas y ya tenemos algunos detalles jugosos gracias a las fotos filtradas.

Esta nueva máquina promete mantener el ADN de la familia Pulsar, pero con mejoras notables en diseño y tecnología.

La nueva Pulsar 2025 luce un diseño aerodinámico y agresivo, con luces LED, un cuadro de instrumentos digital actualizado y mejoras en la suspensión.

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En lo que podemos ver de las características visibles, es que posee horquillas invertidas que tienen cubiertas más gruesas, como el reciente lanzamiento, la Freedom, primera moto en combinar la gasolina con el gas.

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Si nos vamos más a la comodidad del piloto encontramos que esta máquina posee un asiento más inclinado, lo que, para algunos expertos en la materia, señalan que es mejor para maniobrar.

Ahora si hablamos de tecnología, esperamos que todo su sistema sea Full LED y traiga el tablero reciente de la marca, el cual nos permite conectar nuestro celular a la moto.

Medios internacionales expertos sugieren que esta moto pueda entregar 12 Hp con un par máximo de 11 Nm que se conecta a una caja de 5 velocidades.

Por ahora solo nos resta esperar para conocer más de los planes de Bajaj con esta nueva Pulsar que se espera, sea revelada en su totalidad en 2025.

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