La moto vintage que quiere destronar a las japonesas. Llega la Benelli Leoncino 400

El segmento de motos vintage-modernas sigue creciendo en todo el mundo, y Benelli no quiere quedarse fuera. Su renovada Benelli Leoncino 400, un modelo que combina estética clásica con tecnología actual, ya comenzó a aparecer en mercados internacionales, despertando nuevamente el interés por una línea que desde su lanzamiento marcó una identidad clara dentro de la marca.

Argentina fue uno de los primeros países en mostrarla públicamente mediante adelantos en redes sociales, mientras que la marca ya actualizó las fichas de la familia Leoncino a nivel global. En Publimotos.com analizamos lo que trae esta renovación, cómo se posiciona frente a las japonesas que dominan el estilo retro y cuáles son sus cartas fuertes para competir.

Una moto Benelli renovada para un mercado exigente

Lea: Así acelera la deportiva china que quiere incomodar a Yamaha y Kawasaki, ¿veremos la moto Kove 350R?

La información divulgada por medios especializados en Argentina confirma que Benelli ha empezado a comercializar la nueva versión de la Leoncino 400 en ese mercado. El modelo llega con un enfoque claro: ser una alternativa accesible, llamativa y equipada para quienes buscan una moto retro urbana con estilo europeo.

Aunque el diseño mantiene la esencia del popular Leoncino, nombre emblemático de la marca italiana, esta renovación incluye ajustes estéticos y detalles de equipamiento que la hacen lucir más moderna y mejor alineada con las tendencias actuales.

En su sitio oficial, Benelli también presenta la variante Leoncino Bobber 400, lo que confirma que la marca quiere expandir esta familia hacia diferentes estilos dentro del universo vintage.

¿Un nuevo diseño retro auténtico?

Lo primero que destaca en la nueva Leoncino 400 es su apariencia. El tanque redondeado, el asiento plano, los guardabarros minimalistas y los elementos metálicos a la vista la posicionan claramente en el segmento retro. Sin embargo, Benelli no renuncia a lo moderno: encontramos iluminación full LED, formas más limpias y una postura visualmente más robusta.

En el caso de la versión Bobber, ya visible en el sitio oficial, aparecen elementos como:

• Llantas con diseño más grueso.
• Asiento individual y más bajo.
• Guardabarros recortados.
• Una línea más “musculosa” inspirada en las motos clásicas norteamericanas.

Estos detalles permiten que la Leoncino tenga versiones con personalidades marcadamente distintas pese a compartir base mecánica.

Una presencia urbana que no pasa desapercibida

El video compartido en Instagram por Benelli Argentina muestra la moto en movimiento y deja ver detalles como:

• Sonido grave y agradable del bicilíndrico.
• Buen nivel de acabados en el chasis.
• Una posición de manejo relajada, ideal para ciudad.

El conjunto estético transmitido sigue siendo uno de los grandes atractivos de esta línea.

Una moto con un Bicilíndrico confiable

Aunque Benelli no ha comunicado un cambio profundo en la configuración del motor, la Leoncino 400 continúa utilizando un bicilíndrico de 400 cc, refrigerado por líquido, con un único árbol de levas, que ronda los 34 hp y 36 Nm según la generación previa.

Este motor se ha destacado por ser flexible, suave en bajos y suficientemente enérgico en medios para mover la moto sin dificultad en entornos urbanos. No es un propulsor deportivo; su enfoque está en la comodidad, durabilidad y eficiencia, algo que encaja perfectamente en el estilo retro.

Entre los elementos confirmados:

• Caja de 6 velocidades
• Inyección electrónica
• ABS en ambas ruedas
• Suspensión delantera invertida
• Monoamortiguador trasero ajustable

¿Cómo se posiciona frente a las japonesas?

Dentro del segmento retro, el mercado ya conoce referentes como:

• Yamaha XSR 300 / XSR 700 / XSR 900
• Honda CB350 / CB300R Neo Sports Café
• Kawasaki W175 / W800

Aunque cada una pertenece a diferentes cilindradas y estilos, Benelli apunta a un público específico: el usuario que quiere un diseño premium sin pagar un precio elevado, y que busca una moto confiable pero también llamativa.

En términos de potencia, la Leoncino queda por encima de modelos como la Honda CB350 y Kawasaki W175, y por debajo de motos retro de mayor cubicaje como la XSR700. Esto la ubica en un rango intermedio donde la competencia no es tan directa, pero sí exigente.

¿Cómo es el equipamiento de esta moto?

La Leoncino 400 mantiene una combinación atractiva de equipamiento para su categoría:

• Frenos de disco en ambas ruedas.
• ABS doble canal.
• Tablero digital en una sola pieza.
• Iluminación LED completa.
• Suspensión delantera USD, poco común en motos retro de precio accesible.

La postura de manejo, tal como se observa en el video viral en Instagram, se mantiene relajada, pero con un leve toque deportivo, lo que la hace ideal para recorridos urbanos y paseos dominicales. El asiento, ligeramente más ancho que el de otras motos retro, suma confort en trayectos largos.

Una moto moderna, pero sin perder lo clásico

Amplía: Este el nuevo Scooter 125 que destronaría a Yamaha, Honda y TVS

La nueva Benelli Leoncino 400 llega con un objetivo claro: ofrecer una moto retro-moderna, atractiva, equilibrada y con una relación precio-equipamiento difícil de ignorar. Su renovado diseño, la posible expansión de la gama con la variante Bobber 400 y su presencia creciente en nuevos mercados muestran que Benelli busca consolidarse como una alternativa real frente a las marcas japonesas tradicionales.

Si bien no compite directamente contra modelos de mayor potencia o renombre, la Leoncino 400 apunta a un usuario que desea estilo europeo, buena tecnología y un precio competitivo, una combinación que pocas marcas ofrecen con tanta coherencia.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.