¡La Triumph Trident 800! Una nueva moto para la familia ¿Qué se puede esperar?

La nueva moto Triumph Trident 800 ha sido vista en pruebas por primera vez, y todo indica que estará muy cerca de convertirse en realidad. Esta neo‑retro roadster promete combinar la estética ya querida de la serie Trident con un motor más potente y tecnología avanzada.

Según varias fuentes, la moto Trident 800 ya rueda en carretera con intercambio evidente de componentes con la Tiger Sport 800. Esto sugiere que compartirá motor, chasis y bastantes partes mecánicas con su hermana más aventurera, estableciendo una base robusta y confiable.

El corazón de este modelo es el mismo motor tricilíndrico de 798 cc usado en el Tiger Sport 800. Produce 115 Hp y 84 Nm de par, cifras que la posicionan cómodamente por encima del actual Trident 660. Así, mantiene la identidad de potencia característica.

¿Qué veremos diferente en esta moto?

Las imágenes espía muestran una moto con estética similar a la Trident 660, pero con proporciones más generosas. Tiene un tanque de combustible más voluminoso, asiento dividido más amplio y escape lateral prominentemente dimensionado. Todo esto subraya una estética neo‑retro de mayor presencia.

También se aprecian calipers de freno delanteros radiales. Esto indica que Triumph busca elevar la capacidad de frenado y respuesta dinámica del conjunto. Así, reforza su compromiso con el rendimiento y seguridad.

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¿Cómo llegaría a ser esta Triumph?

La moto Trident 800 se perfila como un roadster de carácter equilibrado. Su enfoque es urbano, con capacidad deportiva moderada. Se sitúa en una posición más accesible frente a opciones como la Street Triple o la Speed Twin. Se espera que Triumph la ofrezca en un rango de precios cercano a los GBP 9,000. Estaría justo entre la Trident 660 (£7,895) y la Tiger Sport 800 (£10,995). Valdría alrededor de los 49´000.000 millones de pesos colombianos.

Dada su herencia mecánica, anticipamos que la Trident 800 contará con los mismos modos de conducción (Sport, Road, Rain), control de tracción, y ABS de doble canal. Además, incluiría quickshifter bidireccional, cruise control y unidad IMU de seis ejes. Esto la convertiría en una opción tecnológicamente competitiva en su segmento.

¿Qué significa para el mercado motociclista?

Para nosotros, la aparición de la Trident 800 representa una evolución natural de la gama Triumph: aumentar la potencia sin perder la filosofía neo‑retro. Esta moto puede atraer a quienes desean más músculo y presencia sin adentrarse en modelos más caros o extremos.

Si bien la Street Triple R ofrece más precisión de chasis, la Speed Twin 1200 despliega más carácter con su motor bicilíndrico. Sin embargo, la Trident 800 se define como una opción equilibrada. Tiene buen torque en rango medio, estética atractiva y un precio más al alcance de quienes buscan calidad sin excesiva sofisticación.

Consideramos que el hecho de ver la Triumph Trident 800 en pruebas representa el inicio de una nueva etapa para la marca británica. Nos entusiasma la posibilidad de que una roadster neo‑retro, más compacta y potente, llegue a complementar una gama amplia. Atendería tanto al usuario urbano como al aspirante a moto de mediana cilindrada con fuerte carácter.

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Nosotros seguiremos muy atentos a su posible presentación en EICMA 2025 y a su llegada a mercados como Europa y América Latina. Este modelo podría convertirse pronto en uno de los referentes del segmento roadster, ofreciendo una experiencia equilibrada entre estilo, potencia y tecnología.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación