¿Motos eléctricas sin casco? El vacío legal que arriesga vidas en Colombia

El peligro de la «invisibilidad» normativa

En PubliMotos, como especialistas en seguridad y movilidad en Colombia, nos preocupa la creciente ola de siniestros viales que involucran vehículos eléctricos ligeros. Hemos observado que el impacto directo en el rostro y cráneo de los conductores, al no portar casco, está resultando en lesiones fatales que podrían prevenirse con una reglamentación estricta.

Nos han llegado distintos videos, muchos son muchos, a diario las personas menos usan casco y más son los lesionados, fatales en enumerados casos. Preocupa la realidad de país, se prenden las alarmas cuando se ven que los casos crecen pero las acciones de los encargados son ambiguas.

¿Por qué no es obligatorio el casco para todos los eléctricos?

La decisión de no exigir casco en ciertos vehículos eléctricos nace de una clasificación técnica que los diferencia de las «motocicletas» tradicionales.

• Marco Normativo: actualmente, la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte regula los vehículos tipo ciclomotor, tricimoto y cuadricimoto de combustión interna o eléctricos.
• El vacío: muchos de los vehículos que vemos hoy en las calles entran en la categoría de «asistencia al pedaleo» o dispositivos de movilidad personal que, por potencia y velocidad nominal, escapan a las exigencias de la Resolución 23385 de 2020 (que dicta el uso del casco para motociclistas).

• En trabajo: se conoce que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) trabaja en la actualización del Plan Nacional de Seguridad Vial para cerrar estas brechas, buscando que la protección sea proporcional al riesgo y no solo al tipo de motor.

Cifras que alertan: accidentes en Bogotá y Colombia

Aunque el registro de vehículos eléctricos es menor al de combustión, la tasa de letalidad preocupa.

• En Bogotá: Según datos del Observatorio de Movilidad, los incidentes con vehículos de micromovilidad han mostrado una tendencia al alza, con un porcentaje significativo de traumas craneoencefálicos debido a la falta de elementos de protección.
• A nivel nacional: El índice de siniestralidad en usuarios de vehículos eléctricos ligeros refleja que el 80% de las lesiones graves en este segmento ocurren en el área de la cabeza y el rostro.

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Veredicto PubliMotos

Para PubliMotos, el uso del casco no debería depender de un vacío en la norma, sino del sentido común y la protección de la vida. PubliMotos concluye que es urgente que el Ministerio de Transporte unifique los criterios de seguridad para que todo vehículo que transite por la calzada junto a camiones y buses exija, como mínimo, un casco certificado. La tecnología eléctrica es el futuro, pero no puede avanzar a costa de la seguridad del conductor.

Por el bien suyo, el de su familia, use casco, no den papaya ni jueguen con sus vidas. Es un mensaje de PubliMotos en pro de la seguridad de los colombianos o conductores de moto de esta ciudad Bogotá y del país.