El futuro está en las baterías intercambiables

Recientemente conocimos a Gogoro, una compañía taiwanesa fundada en el 2011, que en ese intento de lo que ellos mismos denominaron “Repensar la Energía Urbana”, desarrollaron una plataforma de repostaje para intercambio de baterías en sus scooters: los GoStations (estaciones de carga). Básicamente, en el artículo “¿Se acabarán las baterías como las conocemos?”, le hablamos de baterías extraíbles; un texto que lo invitamos a revisar… Pues bien, ahora cuatro reconocidos fabricantes japoneses presentan Gachaco; le contamos al respecto a continuación.

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Gachaco se convierte en el nombre que Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki le han puesto a un sistema propio de intercambio de baterías para sus motos eléctricas. Un proyecto que tendría como propósito la estandarización de una carga externa que se puede montar, y desmontar, dependiendo de la necesidad del usuario respecto al agotamiento de la energía, además de una infraestructura que respalde la idea. Realmente, la materialización de un proyecto que se anunció en el 2019; ahora, a través de lo que sería un comunicado oficial, se anuncia a la nueva empresa como gestionadora del sistema.

Al fin y al cabo, Gachaco sería una nueva compañía que empezaría a operar a partir del viernes 1 de abril de 2022 (o al menos, ese fue el anuncio), y donde los cuatro fabricantes japoneses empezarían a ofrecer un sistema de “batería como servicio”. Y es que en marzo del 2021, Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaky acordaron, según reportes internacionales, un estándar único que deberían cumplir sus baterías intercambiables para facilitar considerablemente el uso de sus motos eléctricas. Nótese que estas baterías se basarían, aparentemente, en el modelo Honda Mobile Power Pack e presentado como prototipo en octubre del 2021 por el fabricante japonés.

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Aparentemente, y por ahora, el despliegue inicial tendrá lugar en Tokio y en otras grandes ciudades japonesas. Para la ubicación de las estaciones de intercambio se buscarán localizaciones “convenientes y centralizadas”, como pueden ser las estaciones de tren y las estaciones de servicio de “Eneos” (populares en esa región del mundo). Ahora bien, como pista importante de los vehículos que usarían el servicio: en noviembre de 2021, Honda lanzó la versión eléctrica de su popular scooter empresarial Gyro de tres ruedas (eso para Asia). Se trataba de una versión cubierta que ya contaría con un sistema de baterías intercambiables Honda Mobile Power Pack e.

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