Empresa sueca desarrolla un paracaídas para evitar accidentes en moto

La empresa se llama Airbag Inside y tiene su casa matriz en Suecia. Ya han venido trabajando en el desarrollo de jeans o pantalones con airbag, chaquetas con bolsas de aire en las mangas e incluso otro tipo de predas más cortas con igual sistema. Aunque no se ha presentado formalmente, los suecos trabajan en la idea de una patente para implementar un paracaídas sobre la espalda del motociclista.

Este tipo de elementos ya se han usado en otras áreas, como por ejemplo en la aviación militar para frenar las aeronaves en espacios reducidos o en las carreras de piques de cuarto de milla donde los super autos o motos son detenidos por un paracaídas. Este sería el primer modelo que se usaría de manera comercial y para cualquier tipo de motocicleta.

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La idea principal de la empresa, que ya comercializa algunos de sus productos con el nombre de Mo´cycle, es la de aprovechar el concepto básico sobre el cual fue creado el paracaídas, la desaceleración por medio de la resistencia al viento.

Los dibujos presentados en la patente de Airbag Inside permiten ver el funcionamiento (en teoría) del sistema, pero llevarlo a la realidad podría ser algo casi que imposible sobre todo por los riesgos para el motociclista de enredarse con las cuerdas que sostienen al paracaídas.

Para evitar este tipo de accidentes con las cuerdas los suecos implementaron en los cordones principales que sostienen el paracaídas un sistema de inflado volverlos relativamente firmes y colocarlos por encima de la cabeza del motociclista. Las únicas líneas reales son cuerdas estabilizadoras para evitar que las marquesinas giren y/o desprendan el aire que atrapan. Están unidos a puntos por encima de la cabeza para mantenerlos alejados del cuello y reducir la posibilidad de que se enreden. El sistema se infla utilizando tecnología convencional de bolsas de aire, que puede ser pirotécnica o mediante botes de gas comprimido.

En principio la idea está diseñada para ser utilizada más por pilotos de carreras que por el motociclista del común. En las pistas se puede determinar la trayectoria que llevara una moto, pero en las carreteras pueden ocurrir cualquier cosa ya que además del propio conductor y la moto existen otros actores en la vía. Por otro lado, se tendría que ir a una velocidad considerablemente alta para hacer que el paracaídas se extienda plenamente y logre su cometido.

Por. Nixon A. Carranza P.

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