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¿Equiparía los frenos LED de Brembo?

Así sería el futuro de las pinzas de detención, según lo que imagina la marca italiana.

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Mencionar a Brembo, es referirse a una empresa líder en tecnología y desarrollo de sistemas de frenado, por lo mismo, cuando una motocicleta de alto desempeño sale al mercado es lógico pensar que en sus pinzas se encontrará el logo de esta marca, o por lo menos, de algunas de sus filiales, como, Breco, ByBre y Marchesini, AP Racing y más recientemente J.Juan en diferentes componentes.

Por lo mismo, cuando Brembo anuncia que está trabajando en una nueva generación de cálipers, acorde a las nuevas tendencias y necesidades, de manera automática ocupará la atención de los medios de comunicación. Considerando lo anterior, la casa de Curno, Italia, acaba de presentar las pinzas prototipo ‘G Sessanta’.

A primera vista es una unidad que deriva del diseño de los modelos actuales, sin embargo, acaba con las superficies irregulares y mejora las líneas de los ángulos a formas mucho más modernas, con mejores detalles y como gran innovación, incorpora iluminación LED, no solo para darle un toque diferenciador y mejorar la estética de la moto, sino para que las luces sean  testigos de lo que podría estar pasando.

Entre las nuevas funcionalidades, lógicamente esta la presencia de colores adaptativos según el estado anímico del piloto, por ejemplo; El bloqueo automático de los discos cuando el vehículo se deja detenido o apagado, la ayuda de búsqueda visual de la motocicleta asistida también por GPS y como gran novedad, el aviso de problemas o irregularidades en los frenos mediante el uso de señales lumínicas.

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Aunque no está claro cómo funcionaría el sistema o cómo se integraría con otros componentes electrónicos de última generación, como los ABS, los sensores de inercia o hasta los de inclinación, desde ya, parece ser un buen augurio y ejemplo de innovación por parte de la marca, la cual prácticamente ya controla el mercado de los frenos de alta gama, tanto de motos como de automóviles.

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Actualidad

Para los amantes de lo clásico, una nueva Suzuki ¿se hará realidad?

En todo el mundo ya esperan que Suzuki se incorpore en su mercado olvidado: las Neoclásicas

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Desde Japón llegan rumores que sugieren que Suzuki estaría preparando un nuevo lanzamiento para 2026: la Suzuki GSX-8 Type-S. Lo que más llama la atención no es solo la moto en sí, sino su estilo retro o el ya conocido motor bicilíndrico de la GSX-8, también el hecho de que la casa de Hamamatsu esté incursionando en el segmento de las motos clásicas semicarenadas.

Difícil competencia

Un mercado donde ya compiten marcas como Kawasaki con sus modelos RS 650 y RS 900, o la icónica W800 para los amantes de lo retro. Tampoco podemos olvidar a Honda con su línea Neo Retro o a Yamaha con sus modelos Sport Heritage, que son adaptaciones modernas clásicas como el ADN de las famosas MT.

Si lo analizamos, en los últimos años Suzuki ha centrado su enfoque en diseños más agresivos y tecnológicos. Modelos como la GSX1000, la propia GSX800 o incluso las V-Strom han evolucionado hacia líneas angulosas, con puntas adelantadas y una gran incorporación de tecnología. Sin embargo, parece haber dejado de lado ese estilo clásico que la marca cultivó en los años 70 y que tanto enamoró a los seguidores de modelos como la legendaria GN150.

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Precisamente, la Suzuki GSX-8 Type-S estaría dirigida a esos entusiastas que valoran la confiabilidad de la marca, pero que encuentran modelos como la Gixxer o las propias GSX demasiado ostentosos. Este nuevo lanzamiento podría ser el equilibrio perfecto entre lo clásico y lo contemporáneo.

Especulaciones

Según los rumores, esta moto no solo destacaría por su estética, sino que también mantendría el chasis de la actual GSX-8S, junto con su moderno motor bicilíndrico de 776 cc, que ofrece alrededor de 80 caballos de fuerza y 78 Nm de torque. Se espera que combine un tacómetro analógico con tecnología de última generación, algo que ya es característico de la marca. Todo esto, con una relación precio-cilindrada muy atractivo.

Para muchos, esta moto podría convertirse en una opción interesante para quienes extrañan modelos como la SV650 (hermana pequeña de la V-Strom y que desde algún tiempo no se ve en Colombia) o para aquellos que consideran que opciones como la Hayabusa o la Katana (en mercados internacionales) nunca llegarán a ser verdaderas clásicas.

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A todos los fieles dueños de una GN150, que la llevan en el corazón, les enviamos un saludo y esperamos que, sinceramente, sus sueños se hagan realidad. Ojalá veamos pronto una Suzuki GSX-8 Type-S clásica rodando por las calles de Colombia. PubliMotos siempre al frente de la noticia.

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¡Bajaj Pulsar NS125 el nuevo cambio. ¿Llegará a Colombia?

Si hay una moto que se roba el protagonismo en las calles de Colombia, esa es la Bajaj Pulsar.

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Ahora, la Pulsar NS125 llega con una actualización clave: frenos ABS de un solo canal, dándote mayor seguridad y confianza en cada recorrido. ¡Más estabilidad sin perder el ADN Pulsar que tanto nos gusta!

Máxima seguridad sin renunciar a la emoción


La Bajaj Pulsar NS125 sigue siendo la misma máquina ágil y potente que conocemos, con su motor de 124,45 cc, 11,8 Hp y 11 Nm de torque. Su transmisión de 5 velocidades sigue entregando el rendimiento deportivo que caracteriza a la familia Pulsar, pero ahora con una gran mejora en seguridad: el nuevo sistema de frenos ABS le dará más control y evitará bloqueos inesperados en frenadas de emergencia.

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¡Más ventaja frente a la competencia!


Esta actualización pone a la NS125 un paso adelante en el segmento de las 125 cc, donde compite con modelos como la Hero Xtreme 125R, La TVS Raider y la Honda SP 125. Bajaj refuerza su compromiso con los motociclistas, combinando seguridad, rendimiento y estilo en una moto que sigue marcando la diferencia en el país.

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¿Cuánto cuesta y dónde la encuentras?


La nueva Bajaj Pulsar NS125 ABS ya está disponible en los concesionarios oficiales de la India, con un precio inicial de Rs 1,01,050. Si llegara a Colombia rondaría los 5.200.000 sumándole las importaciones y aranceles del país. Con esta mejora, Bajaj sigue liderando los mercados nacionales y si llega al país cafetero, será toda una reina de las 125cc.

Cuéntanos, ¿crees que este cambio está a la altura de la innovación a la que Bajaj nos tiene acostumbrados, o solo busca complacernos? Varias de sus competidoras ya incorporan ABS de doble canal, ¿será que Bajaj se está quedando atrás? PubliMotos siempre al frente de la noticia.

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Motociclista sufre caída insólita tras ser derribado por un ciclista: ¿Quién debe responder?

Un motociclista en Cundinamarca protagonizó un accidente inesperado mientras hacía fila para pagar un peaje.

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El hecho, captado en video y difundido en redes sociales, muestra cómo un ciclista, al perder el equilibrio, choca contra el motociclista y lo derriba, generando sorpresa entre los conductores de la fila.

¿Falta de pericia o un problema estructural?

Este incidente ha reabierto el debate sobre la convivencia entre motociclistas y ciclistas en las vías. ¿Fue un simple accidente, o refleja la falta de capacitación en el manejo seguro de bicicletas y motocicletas en espacios compartidos?

Por otro lado, surge la pregunta sobre las condiciones de los peajes y su diseño para garantizar la seguridad de todos los actores viales. ¿Cuentan estos espacios con la infraestructura adecuada para evitar este tipo de incidentes?

¿Los ciclistas deberían recibir formación obligatoria?

Este caso plantea una discusión importante: ¿debería ser obligatorio que los ciclistas reciban un curso de manejo similar al de los motociclistas? Aunque actualmente no se exige licencia para conducir bicicleta, cada vez son más los accidentes en los que se ven involucrados ciclistas que desconocen normas de tránsito o carecen de habilidades para controlar su vehículo en situaciones de riesgo.

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¿Quién debe responder por los daños?

Si bien el motociclista no sufrió heridas graves, pudo haber tenido consecuencias mayores. Esto deja varias preguntas abiertas:

  • ¿Debe el ciclista asumir la responsabilidad por el accidente?
  • ¿Existe algún mecanismo legal para que un motociclista afectado por un ciclista pueda reclamar daños?
@.dark.blue7

Observaciones diarias #2 Ciclista John Cena 😅 ♬ original sound – John Cena

La importancia de la seguridad y el respeto en las vías

Este caso refuerza la importancia de la convivencia segura entre motociclistas y ciclistas, así como la necesidad de espacios viales diseñados para reducir riesgos. También plantea la urgencia de educar a todos los actores viales sobre el respeto a las normas de tránsito y la correcta conducción de sus vehículos.

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¿Qué opinas? ¿Crees que los ciclistas deberían recibir una formación obligatoria para circular en vías con alto flujo vehicular? ¿O consideras que el problema es la infraestructura y la falta de espacios adecuados? Déjanos tu comentario. PubliMotos siempre al frente de la noticia.

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