Kawasaki Versys ¿será su fin?

La casa de Akashi siempre se ha caracterizado por tener productos con prestaciones sobresalientes y un diseño que ha sido característico de su propia marca, tanto, que se ha convertido en su sello personal en todos los niveles, sin embargo, no está mal contar con otro punto de vista y tal vez, un nuevo aire.

Para lograrlo, la nipona busco inspiración en el Instituto de Arte Aplicado y Diseño Italiano; para ello se les solicitó a los alumnos del tercer curso, que usaran su imaginación con el objetivo de crear dos vehículos cuya premisa fuera la innovación tecnológica.

El reto para Sergio Vicarelli (Director Comercial y de Marketing IAAD): «Trabajar con ideas nuevas y frescas siempre es un placer y los chicos han hecho su trabajo de manera excelente, buenas sugerencias para el equipo de diseño de Kawasaki Heavy Industries».

El Resultado: Kawasaki Adaptive y Kawasaki Muteki.

La primera es un digno reemplazo de lo que sería la actual Versys, la cual se distancia un poco de la estética tradicional y se le agrega algunas características de vehículos más europeos, con la prelación de fluidez y minimalismo.

Debemos confesar que aunque la moto pertenece al Team Green, nos recuerda en alguna medida la Multistrada de Ducati, tanto por el diseño como por la aplicabilidad. Puede que esto sea una pista de lo que nos tiene preparado Kawasaki, pues tanto el nombre como las imágenes nos sugieren una moto apta para el asfalto, los destapados y hasta el circuito, tal como sucede con la italiana.

Aunque no es la primera vez que se nos muestran estos modelos de prototipos, debemos decir que hay posibilidades de que Kawasaki empiece a experimentar con estas máquinas, pues aunque la Versys ya cuenta con un equipamiento de última generación, el modelo ha permanecido igual por casi 7 años, por lo mismo, hay el suficiente tiempo para el desarrollo de una nueva motocicleta que sea similar a la presentada y cumpla con las expectativas de los diseños expuestos.

Por su parte el Muteki, definitivamente va muy de la mano con los vehículos 4×4 de la marca, solo que incorporando muchas más líneas planas y menos angulares, tal vez demasiado futurista para un prototipo que tendría un fin específico: atravesar destapados y barro; para Tesla está bien, ¿pero para Kawasaki?

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