Mundo
KTM fuera de Austria
Después de que se anunciara la producción de la nueva línea de 500cc en India, Filipinas fabricará las motos del segmento de entre 800 y 1000 cc.

Es la primera vez que KTM producirá sus emblemáticas motos de alto cilindraje fuera del continente. Aunque ya lo había hecho con los modelos de bajo cilindraje, es decir, la Duke 200, Duke 390, RC 200 y RC 390, sin embargo, las medianas permanecían exclusivas de la central Austriaca.

KTM Duke 790 y Adventure 790 serán producidas en Asia.
Lo anterior demuestra la intención de la marca en incursionar en nuevos mercados, apostando por la reducción de costos de producción que se propuso tras detener el ensamblaje en el primer trimestre del año, producto de los efectos de la pandemia.
PUBLICIDAD
La elaboración se hará en la central de KTM de Palmas, en Filipinas, que tiene una capacidad de manufactura de 10.000 motocicletas anuales, y por lo tanto, la hará capaz de cubrir las ventas del mercado asiático.

KTM tiene como meta vender unas 400.000 motos al año en el 2022, para ello, entre las estrategias a implementar se encuentran: la puesta en producción de un nuevo segmento de mediana cilindrada, 500cc. Trasladar la producción hacia otros países, entre ellos India y Filipinas y por último, potencializar las ventas de sus motos de bajo cubicaje.

En el año 2019 KTM vendió cerca de 280.000 unidades, que es más de las ventas anuales de Triumph, Ducati y BMW combinadas.
Aunque en principio la fabricación apostará por exportar unidades a todos los países miembros de ASEAN y al mercado más grande del mundo, China. No se descarta que esto beneficie a otros países no miembros, pero que tienen relación comercial con Indonesia.
También te puede interesar:
Se filtran fotos de la Benelli QV SRT 500
Actualidad1 día atrasNueva Victory BET ADV 180: precio y llegada a Colombia este 2026
Actualidad5 días atrasYamaha lanza un 150cc que podría ser el mejor del mercado
Actualidad2 días atrasEstas son las cosas buenas y malas de la nueva Honda CB125F DLX que llevamos a prueba
Actualidad6 horas atrasAKT Voge XRS 180 vs. Auteco BET ADV 180 vs. UM Rockville 200. ¿Cuál es la mejor en Colombia?
Actualidad21 horas atrasCFMOTO 250 NK LITE 2026: precio, prueba de manejo y ¿es la mejor 250 para ciudad en Colombia?
Actualidad23 horas atras¿Una Honda con compresor? Así es la moto V3R 900 que ya está dando de qué hablar
Actualidad9 horas atrasKTM Duke 200 2026: precio, ficha técnica y cambios frente a la versión NG






