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Una verdadera moto scrambler de 125 cc a que no la conocía

La FB Mondial HPS se actualiza con pantalla TFT

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Mondial es una marca italiana poco conocida en Latinoamérica, especialmente porque se ha dedicado a crear propuestas para el mercado Premium y de alto performance, a precios poco asequibles, pero conservando la esencia de los años 40s, cuando la italiana se hizo famosa. Además, sus productos se limitan a motores de bajo cubicaje, que por el precio son poco apetecidos fuera de Europa, no obstante, hay que hablar de ellos cuando se vuelven un referente de tecnología, equipamiento y estética… una obra de arte.

En este caso, presentamos a la HPS, una moto que entre mezcla lo steet y el off road en una máquina verdaderamente clásica, pero con toques modernos que la posicionan como una de las más apetecidas de la categoría.

En primer lugar y como toque de irreverencia, la motocicleta ahora equipa una pantalla TFT de formas cuadradas (igual que la de la FB Mondial Flat Track) totalmente personalizable, poco común en el segmento, además de una motorización revisada de 125 cc, capaz de entregar 13 hp y 10,3 Nm, administrada por una caja de 6 velocidades y refrigerada por un pequeño radiador frontal. Para dar cumplimiento a la norma Euro 5, el vehículo debe contar con inyección electrónica, y además, frenos ABS de doble canal.

No obstante, el fuerte radica en las suspensiones, esta vez, con una horquilla invertida regulable de 97 mm (antes 90 mm) y a un doble amortiguador de 120 mm de recorrido, lo que sumado a un asiento de 795 mm, la dejan lista para atravesar cualquier terreno, o brindar una conducción cómoda en ciudad.

La quilla se separa a 150mm del suelo, lo que tal vez le reste un poco en las condiciones más agrestes, aun así, aporta mucho al diseño y se combina perfectamente con el escape de doble salida a media altura.

Aunque es una referencia de una moto de bajo cubicaje, pero pensada para mantener prestaciones de alta gama, es evidente que el valor del modelo no será económico, estamos hablando de que en su país de origen, el precio sobrepasa los 4000 euros, al cambio, algo más de 17 millones de pesos.

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Detalles Moto Mondial HPS 125cc

¿Cree que lo Vale?

A continuación, la ficha técnica.

FB Mondial HPS 125 2021 – Ficha técnica

MOTOR

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Tipo

Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida

Diámetro x carrera

58 x 47 mm

Cilindrada

124 cc

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Relación de compresión

12,0:1

Potencia máxima

13,6 CV a 9.750 rpm

Par máximo

10,5 Nm a 8.000 rpm

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Lubricación

Carter húmedo

Sistema de arranque

Arranque eléctrico

Caja de cambios

Seis velocidades

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CHASIS

Tipo

Bastidor de acero de doble cuna

Suspensión delantera

Horquilla invertida con 97 mm de recorrido, Ø 40 mm

Suspensión trasera

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Monoamortiguador con 120 mm de recorrido

Neumático delantero

100/90 – R18

Neumático trasero

130/80 – R17

Freno delantero

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Pinza radial, 4 pistones, ABS

Freno trasero

Pinza flotante, 1 pistón, ABS

DIMENSIONES Y PESOS

Longitud total

2.025 mm

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Anchura total

710 mm

Altura total

1.050 mm

Distancia entre ejes

1.360 mm

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Altura del asiento

795 mm

Peso en seco

133 kg

Capacidad del depósito

9,5 litros

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PRECIO

4.090 EUROS* (EN ITALIA)

 

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Actualidad

Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India

Bajaj sigue expandiéndose y consolidando su liderazgo, arrasando en ventas no solo en la India, sino también en América Latina.

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Bajaj Auto está haciendo historia en India con la impresionante cifra de 20 millones de rupias de su icónica serie Pulsar. Este hito sin precedentes no solo consolida a Bajaj como un gigante del sector. También demuestra su dominio en el mercado de motocicletas deportivas de calle.

Un hecho histórico

La Bajaj Pulsar, lanzada en 2001, ha sabido reinventarse y adaptarse a las necesidades de los motociclistas. Se ha convertido en la opción preferida para quienes buscan rendimiento, estilo y confiabilidad. Con un diseño agresivo y tecnología innovadora, ha cautivado a millones de usuarios en India y el mundo.

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¿Descuentos?

Para celebrar este récord de ventas, Bajaj ha anunciado promociones exclusivas en su país de origen (India). Estas incluyen descuentos y beneficios en varios modelos de la gama Pulsar. La marca busca premiar la fidelidad de sus clientes. Además, quiere seguir atrayendo nuevos motociclistas que quieren un balance perfecto entre potencia y accesibilidad.

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Un éxito rotundo de Bajaj

El impacto de la Pulsar no se limita a India. Su éxito global la ha llevado a conquistar mercados en América Latina y otras regiones. Su rendimiento y precio competitivo la han posicionado como una de las motocicletas más queridas.

Con esta hazaña, Bajaj reafirma su liderazgo en la industria y su capacidad para innovar constantemente. Su dominio en India es indiscutible. Con estos números récord, la marca se proyecta como un referente mundial en el segmento de motocicletas deportivas de calle.

Para más noticias sobre Bajaj y el mundo de las dos ruedas, sigue conectado con PubliMotos.

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Actualidad

¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

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Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!

Precio: la mejor relación calidad precio

Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.

Tecnología de seguridad al más alto nivel

Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.

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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.

Motor y rendimiento: potencia eficiente

El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.

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¿Vale la pena?

Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.

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¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

Honda sigue revolucionando el mundo del motocross y el enduro con la actualización de sus modelos insignia, la CRF250R y la CRF450R en su versión 2025.

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Estas motocicletas de Honda llegan con mejoras en rendimiento, estabilidad y tecnología, consolidándose como referencias en el segmento de las motos off-road. Además, la marca japonesa introduce en el mercado las variantes RX, pensadas específicamente para el rally cross-country y el enduro.

Honda CRF450R 2025: más potencia y control

El modelo CRF450R 2025 mantiene su motor monocilíndrico unicam de 449 cc, pero recibe ajustes clave que optimizan la entrega de potencia y la respuesta del acelerador. Entre las principales mejoras se encuentran

  • Nueva programación de inyección electrónica, que permite una combustión más eficiente y una entrega de potencia más lineal

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  • Cigüeñal rediseñado, reduciendo peso y mejorando la inercia del motor para una mejor tracción
  • Modificaciones en el sistema de admisión y escape, con colector y silenciador revisados para un mejor desempeño en medios y altos regímenes

Además, el chasis de doble viga de aluminio ha sido renovado en un 70%, aumentando la rigidez torsional en un 8% y la rigidez lateral en un 5%. Estas mejoras, junto con el sistema de suspensión Showa optimizado, proporcionan mayor estabilidad en curvas y una conducción más precisa en terrenos exigentes. Las motocicletas Honda realmente destacan.

Honda CRF250R 2025: ligereza y rendimiento mejorado

La CRF250R no se queda atrás en cuanto a innovaciones. Su motor DOHC de 249 cc incorpora ajustes similares a los de la 450R, lo que se traduce en mayor eficiencia y mejor respuesta del acelerador. Entre sus novedades destacan:

  • Optimización en admisión y escape, mejorando el flujo de aire y el rendimiento en todas las revoluciones
  • Tanque de combustible en metal, que reduce peso y mejora la resistencia
  • Chasis renovado y suspensión mejorada, asegurando un mejor control y estabilidad en terrenos difíciles

Para maximizar su rendimiento en pistas de motocross, la CRF250R equipa neumáticos Pirelli Scorpion MX32, diseñados para brindar una excelente tracción en distintas superficies.

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Versiones RX: máquinas listas para el enduro

Por primera vez, Honda introduce en el mercado las versiones RX, adaptadas para el rally cross-country y enduro. Estas variantes se diferencian por:

  • Rueda trasera de 18 pulgadas, que mejora la tracción y el control en terrenos variados.
  • Ajustes específicos en la inyección y suspensión, optimizados para la conducción en rutas más exigentes

¿Llegarán a Colombia?

Por ahora, Honda guarda el secreto mejor que una abuelita escondiendo galletas. Pero con lo populares que son las CRF en Colombia, no nos sorprendería que en cualquier momento nos suelten la primicia. Así que, fanáticos del motocross y el enduro, manténganse atentos… por nuestro lado ya empezamos a investigar cuando llegaría y PubliMotos, ponerla a prueba para el mercado Honda colombiano.

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