Aprilia RSV4 Xtrenta | Exclusividad por más de $220 millones

En 1992 el italiano Alessandro Gramigni logró para Aprilia el primer título en el Mundial de Motociclismo y lo hizo en la categoría 125 CC. La firma de Noale quiso conmemorar los treinta años de esta hazaña y para ello puso a la venta 100 unidades de una hiperdeportiva basada en la RSV4.

La Aprilia RSV4 XTrenta (por los 30 años) posee gran parte de la tecnología utilizada esta temporada en MotoGP, incluso lleva la misma decoración utilizada por Lorenzo Savadori en el GP de Austria, que conmemoraba a su vez los colores exhibidos por las Aprilia en el Mundial hace 30 años.

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Esta belleza deslumbra y no sólo por los componentes y la electrónica utilizada. Realmente se destacan los alerones delanteros, traseros y las aletas ‘under wing’ ubicadas en el basculante (es la primera vez que se usan en una moto de calle), aportando en la aerodinámica de una forma impensable para el público común.

Todas las piezas de carbono del carenado están fabricadas por PAN Compositi bajo los mismos procesos utilizados en MotoGP, es decir que garantizan más carga y ofrecen menos resistencia.

Características especiales.

Aprilia Racing se basó en la RSV4 Factory 2022 y aumentó las prestaciones. El motor alcanza 230 caballos de potencia, gracias a un aumento en la relación de compresión, que trabaja en simbiosis a un sistema de escape específico de titanio y carbono creado por el socio SC-Project. El filtro de aire Sprint Filter, que emplea materiales de especificación MotoGP y Fórmula 1, completa el equipamiento.

Los radiadores de agua y aceite son Taleo Tecnoracing derivados de las Superbike.

El rendimiento del V4 está gestionado por una unidad de control Magneti Marelli especialmente calibrada, mientras que la transmisión posee un piñón de titanio marca PBR (otra exclusiva de XTrenta). El conjunto electrónico está controlado por un panel de competición JetPrime.

En cuanto al chasís, se ha perfeccionado el modelo original al instalar suspensiones Öhlins modificadas por Andreani y Aprilia. El sistema de frenos es el mejor disponible en el mercado (Brembo), compuesto en la parte delantera por pinzas monobloque billet GP4-MS y discos T-drive de 330 mm.

Los rines Marchesini M7R GENESI de magnesio forjado montan llantas slick (para competición) Pirelli Diablo SBK en medidas 120/70 y 200/65, que emplea compuesto SC-1 delante y SC-X detrás. La reducción del peso de las ruedas es de unos 2 kg en comparación a las de serie.

Los interesados deberán reservar su modelo a través de la página https://factoryworks.aprilia.com/ y en caso de ser uno de los afortunados podrá recoger su modelo en Aprilia Racing, haciendo una visita exclusiva al departamento de carreras de Noale.

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