Honda CB300R se actualiza

La Honda CB300R se renueva. Y aunque el diseño es similar a su antecesora del 2018, conservado también ese poderoso motor 4 tiempos con refrigeración líquida de 286 cc –aunque también con actualizaciones-, encontramos un nuevo embrague asistido, horquilla delantera con un recorrido ampliado a los 41 mm, y dos nuevos colores.

Con un motor monocilíndrico DOHC de 4 válvulas, compacto y ligero -seña de identidad en la marca japonesa-, homologado ahora por la Norma Euro 5 -un tema referente a las emisiones-, encontraremos una potencia total de 30,7 Hp y 27,5 Nm -en lo que tiene que ver con el torque-.

La Honda CB300R del 2022 integra, también, el “Assits Slipper Clutch”: un embrague de antirebote, capaz de suavizar los cambios de marcha en una caja de cambios que se mantiene con 6 velocidades. Entre tanto que su escape, rediseñado por completo, incorpora un nuevo catalizador que se acopla a, la ya nombrada, medida ambiental europea.

Con un peso de 144 Kilogramos, el modelo incorpora una horquilla Showa, de 41 mm SFF-BP, capaz de mejorar el comportamiento de la amortiguación, además de su tacto; y un sistema ABS, controlado desde una IMU, que asiste al equipo de frenos, formado por un disco lobulado en cada eje, y rematado por unas mordazas Nissin de cuatro pistones en la parte delantera.

En lo que respecta a su imagen, pese a mantener intacto el diseño, “la saga” reinterpreta el concepto “cafe racer” con guiños de modernidad; la nueva motocicleta sustituye el característico acabado en aluminio cepillado de algunos de sus componentes (tapas del radiador o el aro del faro delantero), por el negro anodizado.

Por último, se debe notar la inclusión dos nuevos colores; el Amarillo Dusk Perlado y el Azul Agile Mate Perlado (versiones con barras de horquilla doradas), que se unen al Rojo Chromosphere Candy y el Negro Gunpowder Mate Metalizado existentes.

Neo Sport Café

Para la marca japonesa, el concepto tiene su origen en la cultura Sport Café de los años 50 en Inglaterra, creado por los jóvenes de la época: “mucho Rock and roll, motos y carreras”.

Los llamados “Rockers”, “Greasers” o “Ton-up Boys”, eran muchachos que solían vestir de forma similar a los actores de algunas películas del momento, con chaquetas de cuero llenas de tachas e insignias, vaqueros ajustados, botas y un flequillo en su corte de pelo; que con espíritu rebelde, se divertían en los lugares de moda, charlaban sobre las “carreras clandestinas” y las modificaciones a sus motos.

Por lo mismo, cuando hablamos de la “saga” Neo Sport Café de Honda, nos referimos a máquinas con historia, construidas para la forma en que montamos hoy: frescas, ágiles y potentes.

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