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¿Motocicletas diesel? | Sí han existido… conócelas
Seguramente en algún momento se te pasó por la cabeza la posibilidad de usar un bloque diesel en un vehículo como una motocicleta, te contamos que sí han existido y acá te mencionamos las referencias.
En principio es válido afirmar que aún existen modelos diesel circulando en el mundo, aunque en la gran mayoría de casos son prototipos poco agraciados o modelos con una comercialización muy baja, casi nula.
Ahora bien, la razón principal por la que las motocicletas no equipan este tipo de bloques, se debe a su peso excesivo, ya que, frente a un motor a gasolina, el de gasoil, por mucho, se lo lleva en tamaño, carga y como si esto no fuera poco, la máquina sería mucho más contaminante. Además, tampoco son propulsores que aceleren tanto como los convencionales y como su relación peso/potencia es tan baja, una moto del mismo cilindraje en gasolina será más potente y útil que uno a diesel.
Sin embargo, a lo largo del tiempo fueron varias las marcas y los modelos que llegaron a sorprender de alguna manera en este segmento que no tiene ningún futuro, aunque con números bajos llamaron la atención por su diseño y sus historias.
ROYAL ENFIELD BULLET TAURUS
La primera en la lista es gracias a los esfuerzos de Royal Enfield, su modelo, la Bullet Taurus, está inspirado en la Bullet 350 de gasolina a la que se había montado un monocilíndrico diesel de 325 c.c., dos válvulas y refrigerado por aire; hasta este momento parece una motocicleta normal, pero sí vemos su escaza potencia de 6,6 Hp y su excesivo peso de 196 Kg, podemos entender por qué la motocicleta llega hasta un top speed de 90 km/h. Aunque la potencia y velocidad final no es lo que más interesaba a los propietarios de esta máquina, pues fue ofrecida como una motocicleta súper económica en los lugares donde el gasoil costaba la mitad que la gasolina, ya que era capaz de producir hasta 85 Km con un solo litro.
A Europa llegaron algunos modelos especiales con arranque eléctrico, aunque en la India el catálogo estuvo disponible hasta el 2000, aún es posible encontrar algunos modelos recorriendo terrenos donde la contaminación no sea un factor que limite el uso de la misma.
La ñapa, Enfield Sommer Hatz, un alemán sigue vendiéndolas para el Viejo Continente, aunque con el nombre “Sommer” por cuestiones legales.
M1030M1
En una guerra las motocicletas cumplen una función que ningún carro de combate puede, la principal importancia de estas es transportarse en cualquier tipo de terreno y con una velocidad mayor a la de un automóvil, por esta razón en el año 2016 el cuerpo de Marines solicitó a la empresa “Hayes Diversified Technologies” en conjunto con Kawasaki, a desarrollar una motocicleta que fuera compatible con el combustible gasoil JP8 estándar de los carros de combate, camiones y maquinaria pesada de la OTAN; con lo que facilitarían en principio la autonomía y la unificación de un combustible apto para todos los vehículos utilizados.
El resultado fue la M1030M1, que sale de una KLR650 de Kawasaki y que integra un motor de 611 cc, entrega 30,4 Hp y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h y, lo más importante, era compatible con gasoil militar dando un consumo de 2,5 litros por 100 km. Pero no todo es positivo, ya que el vehículo, en primer lugar, es todo menos sigiloso, ya que el sonido que emite es bastante llamativo por lo que un ataque sorpresa no será el fuerte de esta máquina. Su peso llega a los casi 170 kg y las vibraciones fuertes, hacen que su motor deba ser revisado continuamente; además, el principal problema es la respuesta del acelerador, que tarda aproximadamente 3 segundos hasta que el motor suba revoluciones de manera significativa.
TRACK T 800 TDI
Al existir tantos pilotos diferentes, estarán los que pongan por encima la autonomía sobre la pérdida de potencia y peso excesivo, siempre y cuando se ajuste a las necesidades del conductor, la motocicleta puede variar sus cualidades.
La empresa holandesa «EVA Products Ltd» lanzó un maxi-trail que se comercializaba por encargo y se vendía por la módica suma de 15.000 euros, el modelo básico, y la denominan la Track T-800 TDI.
Le dieron vida de esta manera a un motor diesel de tres cilindros en línea de origen Smart ForTwo. La transmisión era por cardan e increíblemente cambios automáticos CVT, como un scooter; esta decisión con el fin de disminuir su peso al no incluir caja de cambios. Sin embargo, su peso en seco es de 225 kg, número bastante elevado para una motocicleta; entrega una potencia de 45 Hp para una velocidad final de 155 km/h; el consumo de la motocicleta varía entre los 3,5 litros por 100 km.
Tener una motocicleta de este estilo en la actualidad es un verdadero artículo de colección, ya que, a pesar de su segmentación hacia un público específico, solo se lograron vender 20 unidades, total fracaso para una disparatada idea.
Vale la pena resaltar que estos bloques funcionan con los automóviles, ya que la relación peso/potencia no es tan determinante, mientras que en las máquinas de dos ruedas juega un papel determinante.
¿Conocías alguna motocicleta con bloque de gasoil?
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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