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Triumph celebra su 120 aniversario “For The Ride”

120 años de la marca británica más icónica en el mundo.

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La icónica marca británica de motocicletas está de plácemes y no era para menos, ya cumplió 120 años produciendo motos que se convirtieron en un estilo de vida.

En abril de 1902 salió al mercado la primera motocicleta producida por Triumph, empresa que inicialmente se dedicó a la comercialización y fabricación de bicicletas. Desde ese abril, en el que presentaron una bicicleta equipada con un motor de origen belga Minerva, ya han pasado 120 años y aunque la compañía tuvo en sus inicios algunos problemas financieros, hoy por hoy es un ícono mundial. 

La primera moto dio inicio a una de las historias del motociclismo más apasionantes del mundo. Estamos ante una historia que ha moldeado el mundo del motociclismo que disfrutamos hoy día, una que ha cautivado el corazón de millones de aficionados que comparten nuestra obsesión por el motociclismo”, reseñó el fabricante británico en torno a su celebración.

La era moderna de Triumph comenzó en 1990 con una gama de motos completamente nuevas, diseñadas y fabricadas en una flamante y avanzada fábrica ubicada en Hinckley (Leicestershire, Reino Unido). Desde entonces, la empresa representa el diseño y la ingeniería británica con una gama de motos superlativas que abarca multitud de categorías, desde modelos Adventure hasta Roadsters y Modern Classics, todas condensando la sólida reputación de manejabilidad, acabados, detalles y diseño original y auténtico.

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Cuenta actualmente con cinco plantas de producción, todas ellas gestionadas desde las oficinas centrales de Hinckley, en cuyo centro de diseño se conciben, se fabrican los prototipos y se realizan las pruebas de todos los modelos por parte de un completo equipo que está respaldado por especialistas en suspensiones, frenos y neumáticos.

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Desde el inicio de su operación, Triumph Motorcycles concibió a las motocicletas como más que un medio de transporte, logrando que estas reflejaran «una actitud y un estilo de vida inspirado en sensaciones de libertad, emoción, aventura y diversión«, afirmó la compañía.

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El fabricante señala que a lo largo de su historia ha logrado crear algunas de las motos «más aclamadas y con más personalidad de todos los tiempos«. Los modelos más destacados son la Triumph Trophy TR6, la icónica Scrambler 1200 y la ya legendaria familia Bonneville, actualizada a 2021.

Otro aspecto por resaltar de la marca es la participación en uno de los proyectos más retadores de la industria, el Triumph TE-1, que busca desarrollar tecnología especializada que brinde soluciones integradas para avanzar en la carrera por lograr motocicletas eléctricas de mayor capacidad.

Por último, hay que señalar que ha logrado producir más de 1 millón de ejemplares, convirtiéndola en uno de los fabricantes con mayor presencia en los diferentes mercados del mundo.

A tener en cuenta

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Triumph es una multinacional con 13 filiales repartidas por todo el mundo, plantas de producción en Tailandia, India y Brasil, donde se ensamblan las motos para los mercados locales.

Todas las instalaciones siguen los mismos meticulosos procesos y los exigentes estándares en cada etapa de creación de una moto, seguidos de un exhaustivo proceso de comprobación con más de 400 pasos de revisión durante el montaje que abarcan todas y cada una de las piezas.

Además de la celebración de su aniversario, presentaron la moto número un millón fabricada desde el retorno de la marca en 1990. Presentada en las oficinas centrales por su CEO, Nick Bloor, la número un millón es una Tiger 900 Rally Pro con un esquema de pintura totalmente exclusivo.

Con sus exclusivos gráficos, esta moto histórica se exhibirá en el stand de Triumph de la UK Motorcycle Live show de este año, para luego exponerse en la Triumph Factory Visitor Experience en una nueva sección especialmente creada para el 120 aniversario.

Esperamos celebrar estos 120 años de la marca junto al Grupo UMA, estaremos prestos a ofrecerles la información que nos llegue de la marca de manera expedita a nuestros lectores.

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¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…

¡La Hero Xpulse 210 llega con todo! La moto que está en boca de todos, pero… ¿realmente está a la altura de una Yamaha o de una Honda?

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Si pensabas que la Xpulse 200 ya era una máquina increíble con sus nuevos diseños tipo Rally, la Hero Xpulse 210 su hermana mayor, una motocicleta que llega con más potencia, un diseño renovado y un enfoque aún más aventurero. Las primera impresión son claras: esta moto está hecha para los terrenos colombianos.

Primera mirada: más musculosa, más imponente

Su diseño es más robusto, con líneas agresivas y una estética que grita «vamos a trochar». El tanque más grande y ancho que le da a esta moto Hero una presencia imponente, acompañado por una cúpula frontal más alta y faros LED rediseñados que mejoran la visibilidad en terrenos difíciles.

Hero con más potencia para más emociones

El corazón de esta bestia es un motor de 210 cc, refrigerado por líquido, que entrega 24.6 Hp y 20.7 Nm de torque. Esto se traduce en una aceleración más ágil y una respuesta más inmediata. La caja de seis velocidades y el embrague asistido y antirrebote hacen que la conducción sea más suave y precisa, tanto en ciudad como en terrenos irregulares.

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Ergonomía y confort: listo para largas travesías

Una moto aventurera no solo debe ser potente, sino también cómoda y la Xpulse 210 lo sabe. El asiento mejorado ofrece más comodidad en trayectos largos, mientras que el manillar y los estribos están posicionados estratégicamente para una postura relajada y óptima para cualquier modelo Hero.

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Tecnología y seguridad: aventuras conectadas y seguras

La Xpulse 210 no solo se enfoca en rendimiento, sino también en tecnología. Su tablero TFT de 4.2 pulgadas trae conectividad para navegación, control de música y más. Además, el sistema ABS de doble canal te brinda la confianza necesaria para frenar con seguridad en cualquier superficie. Ya sea en caminos de tierra, lluvia o asfalto, esta moto Hero se mantendrá siempre en control.

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La moto que esperábamos, pero…

La Hero Xpulse 210 llega como una digna evolución de su predecesora, ofreciendo más potencia, mejor tecnología y un diseño que enamora a primera vista. Es la opción ideal para quienes buscan una motocicleta versátil, confiable y lista para cualquier tipo de aventura.

Sin embargo, hay un detalle importante: es muy improbable que esta moto llegue a nuestro mercado debido a la elevada tasa del SOAT. A pesar de sus cualidades, este es un factor que podría frenar su comercialización. Pero si ese no fuera el impedimento, solo por el diseño se vendería como pan caliente.

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Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India

Bajaj sigue expandiéndose y consolidando su liderazgo, arrasando en ventas no solo en la India, sino también en América Latina.

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Bajaj Auto está haciendo historia en India con la impresionante cifra de 20 millones de rupias de su icónica serie Pulsar. Este hito sin precedentes no solo consolida a Bajaj como un gigante del sector. También demuestra su dominio en el mercado de motocicletas deportivas de calle.

Un hecho histórico

La Bajaj Pulsar, lanzada en 2001, ha sabido reinventarse y adaptarse a las necesidades de los motociclistas. Se ha convertido en la opción preferida para quienes buscan rendimiento, estilo y confiabilidad. Con un diseño agresivo y tecnología innovadora, ha cautivado a millones de usuarios en India y el mundo.

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¿Descuentos?

Para celebrar este récord de ventas, Bajaj ha anunciado promociones exclusivas en su país de origen (India). Estas incluyen descuentos y beneficios en varios modelos de la gama Pulsar. La marca busca premiar la fidelidad de sus clientes. Además, quiere seguir atrayendo nuevos motociclistas que quieren un balance perfecto entre potencia y accesibilidad.

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Un éxito rotundo de Bajaj

El impacto de la Pulsar no se limita a India. Su éxito global la ha llevado a conquistar mercados en América Latina y otras regiones. Su rendimiento y precio competitivo la han posicionado como una de las motocicletas más queridas.

Con esta hazaña, Bajaj reafirma su liderazgo en la industria y su capacidad para innovar constantemente. Su dominio en India es indiscutible. Con estos números récord, la marca se proyecta como un referente mundial en el segmento de motocicletas deportivas de calle.

Para más noticias sobre Bajaj y el mundo de las dos ruedas, sigue conectado con PubliMotos.

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¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

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Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!

Precio: la mejor relación calidad precio

Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.

Tecnología de seguridad al más alto nivel

Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.

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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.

Motor y rendimiento: potencia eficiente

El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.

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¿Vale la pena?

Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.

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