Nacional
¿Cómo han evolucionado las luces de las motos?
La implementación de los faros en los vehículos es una tecnología que lleva poco más de un siglo.

La implementación de los faros en los vehículos es una tecnología que lleva poco más de un siglo. Los primeros autos, como el Ford Modelo T, usaban lámparas alimentadas con carburo para sus faros delanteros y candiles de aceite para las luces traseras; otras marcas como Opel empleaban en 1899 velas, las cuales insertaban en una caja de vidrio con un espejo en su pared trasera. Posteriormente aparecieron las lámparas alimentadas con aceite y las de acetileno. Eran soluciones simples, prácticas, de muy baja intensidad y bajo costo, pero cumplían con su función en aquellos tiempos.
Con la implementación de los dínamos a comienzos de 1900, empezó el desarrollo de la iluminación como la conocemos hoy en día.
Con la implementación de los dínamos y los sistemas de electricidad, como una característica estándar, empezó el desarrollo de la iluminación tal como la conocemos hoy en día. La primera compañía que tuvo éxito fue Peerless en 1904, le siguió el Sindicato de Iluminación Eléctrica para automóviles Pockley, que ofreció un conjunto completo que incluía faros, luces laterales y luces traseras; utilizaron una batería de 8 voltios para alimentar sus nuevos productos. En 1906 Philips desarrolló la primera bombilla eléctrica para vehículos con filamento de tungsteno resistente a las vibraciones. En 1912 Carello comenzó la producción en serie del primer faro eléctrico para automóviles en Italia. Cadillac fue la primera compañía en integrar los faros en el sistema de encendido en 1912. Para 1913 Hispano Suiza utilizó el primer sistema de iluminación Bosch completamente eléctrico que incluyó: alternador, regulador, batería, interruptor y faros.
En 1906 Philips patentó la primera bombilla eléctrica para vehículos, con filamento de tungsteno resistente a las vibraciones.
Para 1939, los fabricantes utilizaron un reflector parabólico con un espejo curvo, una bombilla de filamento y una lente sellada para crear los faros frontales; la luz era débil por la cantidad de energía requerida para funcionar y la poca potencia de las baterías disponibles. El filamento de tungsteno original solía recalentarse dejando marcas oscuras en el vidrio, impidiendo el paso limpio de la luz. Europa lideró entonces el desarrollo de la primera lámpara halógena en 1962; debido a la reacción química entre el tungsteno y el gas halógeno, estas luces resultaron más brillantes, causando menos daños a la farola, además, ofrecían mayor duración. Las bombillas halógenas son lámparas de gas basadas en filamentos, los cuales se calientan debido a la electricidad y emiten luz.
Para el año 2000 aparecen las primeras luces de descarga de alta intensidad ‘High Intensity Discharge – HID’, esta nueva tecnología emplea gas xenón dentro de la bombilla y dos electrodos de tungsteno para formar un arco eléctrico, con lo cual se produce un haz de luz más brillante, al tiempo que consumen menos energía que las bombillas halógenas convencionales. Como punto en contra, está que los usuarios reportan que agota la batería causando inconvenientes con algunas motocicletas, sobre todo cuando no son el equipo original. En 2004 aparecen las luces LED ‘Light-emitting diodes – LEDs’. Las primeras se utilizaron en el conjunto de luces diurnas (DRL) del Audi A8. Estas luces son más pequeñas, duraderas y producen un flujo de luz brillante y de alta intensidad, con muy bajo consumo de energía.
La más reciente evolución de esta tecnología llega de la mano de BMW. El fabricante alemán desarrolló un rayo láser para la nueva generación de faros. Tres diodos emiten un láser azul en un prisma para enfocar las luces en un solo haz. La luz viaja a través de una lente que cambia de azul a blanco antes de reflejarse en la carretera. Los rayos láser pueden emitir luz hasta una distancia aproximada de 1,25 millas (casi dos kilómetros). La tecnología de video ayuda a ajustar la configuración para evitar deslumbrar a otros conductores y enfocar el haz sobre la vía.
En la actualidad, además de la función de iluminación propiamente dicha, los conjuntos ópticos cumplen un papel importante en el diseño y personalidad de autos y obviamente en las motocicletas, donde su protagonismo es aún mayor al ser un elemento predominante en su apariencia.
Es importante tener en cuenta que por más tecnología que tenga el bombillo que emplee en su motocicleta, esta no fue diseñada para ofrecer iluminación a altas velocidades (los fabricantes esperan que usted cumpla las normas de tránsito y circule a la velocidad permitida, así la máquina pueda desarrollar mucha velocidad), es por esto, que los usuarios pueden percibir cierta falta de potencia en el haz luminoso cuando circulan en la carretera a altas velocidades. También es muy importante recordarles que la efectividad del tipo de bombilla, depende directamente de la buena calidad de los reflectores de la farola, ya que en última instancia es este espejo el que recoge y proyecta luz emitida por el foco sobre la vía, al igual que se debe cuidar la limpieza y claridad del cristal frontal.
La efectividad del tipo de bombilla, depende de la buena calidad de los reflectores de la farola, ya que en última instancia es este espejo el que recoge y proyecta la luz emitida por el foco.
Si desea cambiar el bombillo original de su motocicleta, recuerde que uno de mayor intensidad, igualmente puede producir más calor y mayor consumo de energía, con lo cual se podrán generar problemas en el plástico o cristal de la farola, al igual que en los conectores, repercutiendo en un recalentamiento generar del sistema, y un mayor esfuerzo de la batería, acortando su vida útil.
También te puede interesar:
Beneficiarios DONATÓN – PUBLIMOTOS.COM
Las 10 motos más fáciles de comprar
Precio nuevas Gixxer 250 y Gixxer SF 250
Actualidad
¡MOTOGP llegó a un STAND de la F2R 2025! Miren como fue
La Feria de las 2 Ruedas 2025 esta mas increíble que nunca, junto a Shell que será el punto de encuentro más grande para los apasionados del motociclismo en Latinoamérica.

Marcas, lanzamientos, shows, competencias… ¡Y experiencias inolvidables! Pero una de las más espectaculares, emocionantes y visitadas, sin duda, será el stand de Shell, que este año la va a romper con una propuesta llena de adrenalina, tecnología y pura pasión por las motos.
¿Qué encontrarás allí? De todo. Desde activaciones interactivas, invitados de lujo, premios, hasta una experiencia MotoGP que te va a volar la cabeza.
Vive el MotoGP como nunca antes: ¡súbete a una moto de competición!
¿Te imaginas acelerar a fondo en una MotoGP, inclinarte en las curvas como un verdadero piloto profesional y sentir la adrenalina pura de las pistas más exigentes del mundo? ¡No tienes que imaginarlo más! En la Feria de las 2 Ruedas 2025, el stand de Shell llega a romperla con una experiencia sin precedentes: el MotoGP Experience by Shell.
Prepárate para vivir la emoción al límite en simuladores de última generación, diseñados para replicar con total realismo lo que se siente al pilotar una de las motos más veloces del planeta. No importa si eres un experto o si nunca has montado una moto de competición, esta es tu oportunidad de sentirte como un verdadero campeón.
¿Y lo mejor de todo? ¡Es completamente GRATIS!
Sí, leíste bien. Podrás entrar, montar, acelerar, inclinar y competir, todo sin pagar un peso. Pero eso no es todo…
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
¡Estará Alfonsito, el campeón del MotoGP Colombia!
Así es, el mismísimo Alfonsito, figura indiscutible del MotoGP Colombia, estará presente en el stand de Shell compartiendo con los asistentes, firmando autógrafos y demostrando por qué es una leyenda viva de las pistas.
Solo imagínalo: tú, en una moto de competición, rodeado de sonido envolvente, paisajes de carrera hiperrealistas y el rugido del motor… ¡Con Alfonsito animándote! Una combinación que solo podía ofrecer Shell, marca líder en innovación, pasión y rendimiento.
No te lo puedes perder
Si vas a la F2R, el stand de Shell es parada obligatoria. Vive el MotoGP desde adentro, siente la velocidad, vibra con cada curva y llévate la mejor experiencia de la feria.
Actualidad
Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Llega renovada, actualizada y con un cambio muy significativo, es una 300 de calle aventurera. Acá se las presentamos y, por supuesto, les damos precio. Tomen nota para que vayan por ella en la F2R.

La Alpina 300 se posiciona como una de las motos más versátiles del mercado colombiano, diseñada para conquistar tanto rutas urbanas como terrenos agrestes. Con un motor monocilíndrico de 300 cc, 4 tiempos y enfriado por aceite, esta moto entrega 28 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 24 Nm a 6.000 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.
Equipada con inyección electrónica y un sistema de encendido eléctrico, la Alpina 300 garantiza arranques en frío confiables y un consumo optimizado de combustible. Su transmisión de 6 velocidades permite adaptarse a cualquier tipo de terreno, desde carreteras sinuosas hasta senderos rocosos. Con una capacidad de tanque de 14 litros, ofrece una autonomía considerable para viajes largos, respaldada por una suspensión delantera invertida hidráulica y una monosuspensión trasera, que absorben impactos con precisión.
Diseño robusto y confortable en una moto 300
La Alpina 300 combina un chasis resistente con una altura al asiento de 810 mm, facilitando el control para pilotos de diversas estaturas. Su distancia al piso de 160 mm, mientras que las llantas 110/80-17 (delantera) y 140/70-17 (trasera) proporcionan tracción en condiciones adversas. El frenado de disco en ambas ruedas (con opción ABS en la versión nueva) refuerza su seguridad, especialmente en terrenos resbaladizos.
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
El detalle principal está en la incorporación del ABS por temas reglamentarios; ojo, las unidades sin ABS se escasearon y ya comienza la preventa para la nueva Alpina 300.
Equipamiento premium
Destacan sus faros Full LED, que mejoran la visibilidad nocturna y un tablero digital con información clara y accesible. Incluye puerto USB, alarma y encendido remoto, detalles que elevan su practicidad para uso diario o expediciones. La defensa con stickers no solo protege componentes vitales, sino que añade un toque agresivo a su estética. Disponible en gris plata, su diseño minimalista pero robusto refleja su carácter todoterreno.
Garantía y Confianza
Respaldada por 24 mil kilómetros o 24 meses de garantía, lo que primero ocurra. La Alpina 300 demora el compromiso de VENTO Motorcycles con la durabilidad y satisfacción del cliente. Esta política, sumada a una red de servicio técnico especializado, brinda tranquilidad a los pilotos que exigen fiabilidad en sus aventuras.
Oferta exclusiva en la F2R 2025
Durante la Feria de las 2 Ruedas, la Alpina 300 estará disponible en preventa por $12.990.000 + papeles en su versión con ABS, una oportunidad única para adquirir esta moto con condiciones preferenciales. Su relación costo-beneficio la posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos como la Yamaha XTZ 250 o la Suzuki DR 150.
Finalmente, con su combinación de tecnología, robustez y equipamiento, la Alpina 300 llega a la F2R 2025 para reafirmar que las fronteras están hechas para cruzarse. Pilotos colombianos tienen ahora la oportunidad de llevar su pasión por el motociclismo a otro nivel, con una máquina diseñada para rendir donde otros no llegan.
Actualidad
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO
Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
-
Actualidad3 días atras
¡ES OFICIAL! Una nueva marca de cascos llega a la F2R 2025
-
Actualidad3 días atras
¡Yamaha revive la leyenda! La moto que brilla en la F2R 2025
-
Actualidad4 días atras
Llegó. La Hero Xtreme 250R está en Colombia y fue vista en la F2R
-
Actualidad4 días atras
TVS y su extraño nuevo scooter. Está aquí en la F2R 2025
-
Actualidad5 días atras
Honda XR300L va contra la Yamaha XTZ 250 con una moto más potente: ¿cuánto cuesta?
-
Actualidad4 días atras
¡Arrancó la F2R 2025 en Medellín! Novedades, descuentos y más
-
Actualidad20 horas atras
Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
-
Actualidad4 días atras
¡Novedad oficial en la F2R! Así es la imponente moto GTS 300 que llega en preventa