El extraño caso de la Pulsar NS 200 | La Street-Sport más vendida de Colombia

No podemos negar que Bajaj hasta el momento ha tenido una fórmula que le ha funcionado a las mil maravillas, pues entendió las necesidades de los colombianos y buscó tecnología y rendimiento acorde a estas, a tal punto que desde su introducción y hoy en día, se ha convertido en el referente y competidor a vencer por otras de la competencia.

¿De verdad la Pulsar NS 200 es la más vendida de Colombia?

Aunque la historia de la NS realmente se inicia a principios de la década pasada, muy de la mano con la KTM Duke 200, es claro que en los últimos años ha encontrado su auge, pues con el pasar del tiempo ha incorporado aspectos y toques tecnológicos que la ponen al día, con una filosofía de precios contenidos que la dejan siempre como una de las más atractivas.

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Por lo anterior, si nos centramos en su segmento, la podemos catalogar como la moto Street-Sport  de entre 180 y 200 cc, con mayor cantidad de ventas durante los años 2019, 2020 y el año en curso, con 19.484, 13.031 y 13.428 unidades respectivamente, por encima de otras competidoras del segmento, como la Honda CB190R, las Duke de KTM e incluso de su hermana 180.

El secreto

Una de las ventajas es que debido a la trayectoria de la línea NS ya es ampliamente conocida, por lo tanto, son pocos los que dudan de la fiabilidad, el comportamiento y la durabilidad de los componentes, además la historia ha permitido que muchos técnicos automotrices hayan resultado expertos en el tratamiento de estas máquinas, sin desconocer que la red de repuestos es una de la más amplias del país.

A esto hay que sumar el apartado tecnológico, pues si nos vamos a la cifras, también notamos que es la moto equipada con refrigeración líquida más vendida, la tercera con inyección electrónica y la primera con la posibilidad de tener frenos ABS de serie, esto dentro de todo el portafolio dispuesto en Colombia, y resumiendo el acumulado de los 3 últimos años.

Sabemos que el equipamiento cuesta, sin embargo, tops realizados por nuestra revista nos han permitido establecer que la propia Pulsar NS200 ha podido mantener un precio-prestaciones insuperable en el segmento, incluso por encima de su hermana 180 UG, para conocer el detalle del análisis click AQUÍ.

El futuro con el Grupo UMA

El conglomerado centroamericano definitivamente ha entrado con fuerza a nuestro país, pues en cuestión de meses, con todo y pandemia, montó una planta de ensamble completamente nueva y amplió la red comercial de distribución de la marca Bajaj, pero además agrandó su portafolio.

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Lo anterior, haciendo hincapié en algunas referencias que han llegado a nuestra tierra y antes no estaban, como la Pulsar RS 200 o la Dominar 250, precisamente extendiendo de manera masiva los centros de servicios que pueden atender motos con Fuel inyección, acelerando de esta manera, la incorporación de la tecnología por parte de otras marcas que buscan hacerle competencia a la NS200.

Desde un punto de vista objetivo, lo que hizo el grupo UMA en Colombia, fue demostrar que la competencia es sana, tanto a nivel de precios como de equipamiento, por lo tanto, en el futuro veremos motos más limpias, potentes y económicas.

Esperamos seguir viendo más programas televisivos donde la NS es protagonista, mayor cantidad de equipamiento y número de motos viajeras, ya sea de esta o de la próxima Pulsar 250, pues aunque el Grupo UMA no lo ha confirmado, es muy posible que en el futuro la veamos en las vitrinas de nuestro país, al fin y al cabo, ya estamos acostumbrados a ver prácticamente el mismo portafolio que se vende en la India.

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