Nacional
Fasecolda se opone a bajar el precio del SOAT
Según la entidad, los motociclistas tendrían que pagar más de un millón de pesos por póliza, en caso de que se aprobaran estos beneficios.
En una entrevista para el diario El Tiempo, Angela Húzgame, directora de la Cámara del SOAT de Fasecolda, explicó los efectos de las propuestas que tendrían para las aseguradoras, en los recursos para la salud y el presupuesto de la ANSV.
A modo de resumen, podemos decir que en el Congreso se están tramitando diferentes proyectos de ley que cambiarían la manera en la que el SOAT afecta el bolsillo de los colombianos. Por un lado, la iniciativa de Aydeé Lizarazo, Manuel Virgüez y la representante Irma Luz Herrera, que contempla beneficios por no usar el seguro obligatorio, como la ampliación de 30 días en caso de no afectar la póliza anterior y no haber tenido comparendos, o la de Franklin Lozano quién propuso que los vehículos solo deberían contratar el seguro mientras se estén usando, y hasta la de Alejandro Vega, que contempla descuentos en las posteriores renovaciones, en caso de que no se use el SOAT durante el periodo anterior.
Aunque las propuestas son atractivas, según Fasecolda, en la mayoría de casos son completamente inviables, por varios factores, que a continuación presentaremos:
En primer lugar, se expone que el SOAT es una gran bolsa de recursos de donde se sacan los dineros para la atención de víctimas de accidentes de tránsito, la cual debe ser aportada por todos los vehículos, de allí a que se hagan estudios técnicos los cuales determinen si el valor de la póliza sube o baja. No obstante, si los vehículos recibieran algún descuento o extensión de cobertura por no uso, significaría que más del 90% se beneficiarían, y considerando que “así no se garantiza que baje el número de víctimas de accidentes de tránsito ni que baje el costo de sus atenciones.” Según el ente público, significaría que tendrían que gastar los mismos recursos, pero recibiendo menos, lo que en últimas, se traduciría en incremento a las pólizas.
Por otro lado, actualmente el SOAT funciona mediante un esquema de subsidios, en donde los carros, camionetas y camperos, con mayores tarifas, reducen el precio de las primas de otros vehículos como las motos, por lo mismo, implementar alguna de las iniciativas “llevaría al sistema a un nivel de incertidumbre y volatilidad en el que tendría más sentido que todos pagaran lo que representa su riesgo, aunque ello implique llevar a que el subsidio que se otorga en la tarifa de las motos sufriera una eventual disminución o eliminación.” Esto se traduciría en que las motos tendrían que asumir el costo del propio riesgo, el cual podría sobrepasar el millón de pesos, mientras el de otros vehículos no superaría los 50.000 pesos.
En este mismo sentido, se expresó que reducir el tiempo de vigencia de las pólizas “puede ser contraproducente para los ciudadanos, que tomarían el seguro de forma intermitente o por periodos inferiores a la anualidad, al tiempo que puede agudizar el problema de evasión y fraude por tipologías como la utilización de pólizas prestadas, que tanto afectan la sostenibilidad de este seguro.”
Añadiendo a los argumentos anteriores, Fasecolda enseñó también, que el 45% de los recursos que entran al SOAT son destinados a la administradora de recursos de la salud Adres, por lo mismo, cualquier forma que reduzca el pago anual afectaría tremendamente los presupuesto de la entidad, y más cuando se considera la gran cantidad de vehículos que transitan sin el seguro.
Si desea leer la entrevista completa lo invitamos a Revista Motor
No sobra decir que esta es una de las facciones, haría falta escuchar a los autores de los proyectos de ley y estudiar casos de otros países donde no existe el SOAT o sus costos son mucho más reducidos.
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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