Un encuentro cargado de adrenalina, música en vivo, exhibiciones, buena vibra y, por supuesto, mucha pasión por las motos. La marca Hero no solo mostró su nuevo modelo, sino que creó una experiencia única para los asistentes, donde se pudo sentir la esencia de lo que representa esta nueva máquina para los amantes del motociclismo urbano.

En esta cobertura te contamos todos los detalles del evento y lo que trae la Hunk 125R, una moto que promete destacar en su segmento por diseño, tecnología y una propuesta fresca para el público joven y aventurero. Nuestro análisis resalta las innovaciones de Hero en este nuevo producto.

Hero MotoCorp lo volvió a hacer. Cuando el rio suena es porque algo trae… Y en este recorrido nos trajo una 125cc, llega la Hero Hunk 125R para patear el tablero de su competencia con un diseño que, sin exagerar, parece sacado de una categoría mayor. ¿Una 200? ¡Casi! Esta máquina tiene una presencia tan robusta que cuesta creer que esté dentro del rango de entrada.

Diseño que impone desde el primer vistazo. Una moto brutal

La estética de la Hunk 125R es lo primero que te va a atrapar. Su farola frontal tipo avispa rompe con el molde de sus hermanas mayores (como la Hunk 150 Xtec o la Hunk 160), dándole una identidad visual única y futurista. Sin duda, Hero ha innovado en diseño para captar a los aficionados urbanos.

Cuenta con un diseño aerodinámico, pensado no solo para verse bien, sino para mejorar el flujo de aire y la eficiencia en movimiento. Todo el cuerpo de la moto apuesta por un estilo afilado, moderno y musculoso, con un tanque que deja atrás las curvas suaves para presentar líneas más marcadas, agresivas y definidas. A simple vista, el tanque presenta un diseño afilado tanto en la parte superior y en caída en el encaje de las piernas, una característica propia de las motos de alto cilindraje utilizadas en MotoGP

Iluminación y tecnología: full LED + conectividad

La farola delantera no solo impresiona por su forma, hace falta que PubliMotos le realice prueba de iluminación para traerles información concreta. Cuenta con doble iluminación full LED y DRL integrado. Y como si fuera poco, la Hunk 125R trae conectividad Bluetooth, ideal para los pilotos que buscan mantenerse conectados en todo momento. Además, Hero ha incluido características que la destacan en su segmento.

El tablero, completamente digital, ofrece excelente visualización bajo cualquier condición de luz y permite ajustar la intensidad del brillo. Un detalle que suma puntos en usabilidad y estilo.

Comodidad

Aparentemente la postura de manejo no es tan rígida y está pensada tanto para ciudad como para trayectos un poco más largos. El sillín de dos niveles aporta comodidad para piloto y pasajero, sin perder el look deportivo. A esto se le suma un exosto heredado de la Hunk 160, con un rugido que no pasa desapercibido. Toda esta ingeniería de Hero está orientada al confort.

Tuvimos la oportunidad de subirnos a la máqina y uffff mi gente, se siente un confort de entrada, gusta, convence y, sin duda, este tema es de valorar. Luego sabremos cuando la tengamos de prueba como será en ciudad y viajes.

¿Y en el semáforo?

Hero le incorporó el famoso botón I3s, un sistema de encendido inteligente que apaga el motor en detenciones largas (como los semáforos) y lo reactiva con solo accionar el clutch. Con la finalidad según Hero de mejora el ahorro de combustible y cuida el medio ambiente. No es como otras del segmento donde basta con acelerar para encender.

Además, incluye encendido eléctrico y de pedal, lo que siempre se agradece.

Ficha técnica: Hero Hunk 125R

• Motor: 125cc, carburado
• Potencia: 10,7 Hp a 8.250 rpm
• Torque: 10,4 Nm a 6.500 rpm
• Sistema de frenos: IBS (frenado combinado)
• Iluminación: full LED + DRL
• Tecnología: Sprint EBT + I3s + conectividad Bluetooth
• Garantía: 4 años o 50.000 km
• Precio estimado: $7.290.000 COP

¿Vale la pena?

Pues hasta que Publimotos no la lleve a prueba, no podríamos afirmar que será la nueva reina. Tiene varios atributos estéticos que encantarán a más de uno, pero a nosotros nos gusta resaltar, claro, lo visual… Pero aún más la funcionalidad para el usuario motero. Los seguidores de Hero deben estar atentos a nuestras pruebas.

Los dejamos con un video tipo recomendación de la prueba de la Hero Hunk 160R 4V que hicimos hace algún tiempo. Próximamente prueba de la 125R.

El mundo de las motos deportivas sigue evolucionando, y dos modelos que han llamado la atención este 2025 son la renovada Yamaha YZF-R3 y la TVS Apache RR 310. Ambas destacan por su diseño agresivo, tecnología avanzada y colores impactantes. Pero, ¿cuál de las dos tiene el estilo más llamativo? En este artículo, analizamos a fondo sus líneas, paletas de color y armonía estética.

1. Yamaha YZF-R3 2025: un diseño más radical y aerodinámico

La nueva YZF-R3 ha recibido un cambio radical en su estética, inspirado en su hermana mayor, la YZF-R7. Yamaha ha optado por un frente más afilado, con ópticas LED delgadas y una carrocería más angulosa que mejora su agresividad.

Detalles clave del diseño:

• Faros delanteros: mantiene el doble faro LED pero con un diseño más delgado y una posición más alta, similar al de la R7.
• Carrocería: líneas más marcadas, con cortes abruptos que generan un efecto de velocidad incluso estando detenida.

Colores disponibles:

• Azul Racing (clásico de Yamaha con detalles en negro y plateado).
• Negro Mate con acentos rojos (versión más intimidante).
• Blanco Perla con franjas azules (un look más limpio pero deportivo).
• Escape: nuevo diseño corto y alto, integrado al perfil trasero.

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Armonía estética: la R3 logra un balance perfecto entre herencia deportiva (R-DNA) y modernidad, con un carenado que fluye desde el frente hasta la cola sin interrupciones.

2. TVS Apache RR 310 2025: futurismo y aerodinámica extrema

La Apache RR 310 ha dado un salto estético importante para 2025, adoptando un lenguaje de diseño más futurista y aerodinámico. TVS ha trabajado en reducir la resistencia al viento mientras mantiene una estética intimidante.

Detalles clave del diseño:

• Faros delanteros: sistema LED en forma de «T» invertida, más angosto y con DRLs (luces diurnas) en forma de ceja.
• Carrocería: más estilizada, con deflectores de aire integrados y un tanque con hendiduras laterales para mejor agarre de rodillas.

Colores disponibles:

• Rojo Apache con grafías negras y plateadas (el más icónico).
• Negro Carbón con detalles en neón verde (para un look cyberpunk).
• Azul Metálico con tonos cambiantes bajo la luz (efecto «flip paint»).
• Escape: bajista y lateral, con un diseño más compacto.

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Armonía estética: la RR 310 apuesta por un diseño fragmentado, con múltiples planos que generan dinamismo. Aunque algunos pueden encontrar su estética muy recargada, no se puede negar que llama la atención.

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3. Comparativa final: ¿cuál tiene el mejor diseño?

• Si buscas elegancia deportiva y herencia Yamaha, la R3 es la mejor opción.
• Si prefieres un diseño rompedor y agresivo, la RR 310 se lleva el premio.

Ambas motos son espectaculares a su manera, pero la decisión final dependerá de si te inclinas por el estilo clásico refinado o por un look más arriesgado y tecnológico.

Mientras unos creen que el único barro que deben pisar es el de la obra en construcción al lado de su oficina, otros viven soñando con enlodarse hasta los dientes cruzando riachuelos, trochas y caminos que ni Google Maps reconoce. Hoy te traemos la comparativa más épica: ¡motos de calle vs. motos adventure/off-road! ¿De qué lado estás?

Motos de calle: para el motero que ama el asfalto… Y el tráfico

Estas bellezas son las reinas del pavimento. Livianas, rápidas y con el estilo perfecto para parecer salido de un comercial (aunque estés en un trancón a 35° C con el sol pegándote en la visera).

Lo bueno:

• Bajas, así que no necesitas medir 1.80 para no caerte en el semáforo.
• Agilidad total en la ciudad. ¡Hasta puedes esquivar taxis como si fueras en un videojuego!
• Estilo y elegancia: tu chaqueta combina con la moto, y la moto con tu ego.

Lo no tan bueno:

• Caer en un hueco profundo puede ser igual de traumático que una ruptura amorosa.
• Si sales de Bogotá rumbo a la montaña sin pensarlo dos veces, con el alma libre y el viento en la cara… ten por seguro que tu espíritu va a agradecer cada kilómetro, pero tu espalda… Bueno, ella probablemente hubiera preferido quedarse en casa viendo series.

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Motos adventure/Off-road: para el que desayuna piedras, almuerza lodo y cena adrenalina

Estas son las bestias que no conocen límites. Con altura, suspensiones largas y espíritu de explorador, están listas para llevarte donde ni el Wi-Fi llega.

Lo bueno:

• Ves el tráfico desde arriba. Literal. Puedes ver qué tan enojado va el de la SUV al lado tuyo.
• Suspensión que te hace sentir como en una nube, incluso si estás rodando sobre una carretera que parece bombardeada.
• Protecciones para cuando el cuerpo dice “¡ya no más!” y te vas al piso… Pero con estilo.

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Lo no tan bueno:

• Altas como tus expectativas con tu ex. Si eres de pierna corta, vas a hacer más equilibrio que un artista de circo.
• En la ciudad, puedes parecer más explorador perdido que motero urbano.

¿Entonces cuál es la mejor?

¡Depende! Si tu plan es ir a trabajar y llegar limpio, la de calle es tu alma gemela. Pero si lo tuyo es sudar, embarrarte y tomarte selfies en el páramo, la adventure/off-road es tu media naranja en dos ruedas.

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En PubliMotos queremos saber:

¿Eres de los que lava su moto cada tres días, cuidando cada detalle como si fuera una joya sobre ruedas? ¿O más bien del equipo que prefiere no ver el color original bajo capas de barro y aventura? Sea cual sea tu estilo, lo importante es que tu moto refleje tu personalidad y tu pasión por rodar.

Porque al final, no importa si está impecable o con rastros del último viaje… lo que realmente cuenta es esa sonrisa que se te dibuja cada vez que giras la llave y el motor cobra vida.
Y recuerda: ¡la mejor moto es la que te hace sonreír cuando le das arranque!