¿Por qué la moto TVS Raider es una 125 de nueva generación? Análisis

La industria de la motocicleta está haciendo la transición hacia los vehículos eléctricos y qué mejor que TVS para dar testimonio de ello, teniendo en cuenta que la propia marca está haciendo inversiones gigantescas para desarrollar sus propios modelos eléctricos como el iQube, el cual lucha por liderar las ventas en el país más influyente en el mundo de las dos ruedas, India.

Lo anterior nos hace pensar que gran cantidad de fabricantes hayan descuidado ese segmento de entrada, distanciándonos de las marcas premium que fabrican vehículos de 125 cc para economías europeas y cuyos valores pueden llegar a superar los 4.000 euros. Es decir, los fabricantes masivos parecen haberse quedado en una fórmula antigua de motos de 125 cc simples, económicas y confiables.

Sin embargo, para este rango, un buen diseño, atributos atractivos o la propia tecnología parece ir en contravía con el precio bajo de los productos, haciendo que los fabricantes masivos se concentren más en cilindradas de 160 cc hacia arriba. En este punto es donde TVS hizo su jugada maestra, pues desafió lo establecido y creó una moto que entremezcla nuevos conceptos, tecnología a un precio competitivo.

TVS Raider 125

Está moto resultó distanciándose de las líneas más utilitarias, permitiendo a la Stryker y su hermana Max quedarse con el mercado más trabajador, es decir, la Raider nació para ese público que necesita una moto bonita para los desplazamientos diarios y, que por cuestiones propias, no puede acceder al mercado de los eléctricos o ve en este demasiadas limitaciones.

Hay otras marcas que tratan de hacer lo mismo, solo que usando formas repetitivas o readaptaciones de máquinas más grandes, algo que no resulta novedoso; en consecuencia, aquí es donde la Raider representa ese renacer de las motos de 125 cc, una NUEVA GENERACIÓN.

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Con lo anterior queremos decir que la “pequeña” TVS deportiva es una concepción completamente nueva, en la que se nota que hubo grandes esfuerzos para diferenciarla de las Apaches, hermanas mayores y de la competencia, democratizando aspectos tan importantes como la iluminación LED frontal, tablero cromático digital, la inyección electrónica, comodidad y estilo.

Puede que a nuestra tierra la Raider no haya llegado con la tecnología Fi, no obstante, no le quita lo que realmente la inspiró, es decir, una moto para el que se desplaza todos los días de forma rápida y económica, pero no quiere subirse a una sport-utilitaria, muy similar al que decide comprar una eléctrica, solo que sin las limitaciones aún existentes.

Prueba TVS RAIDER 125 | ¿Será la mejor del segmento 125cc?

Tal ha sido el éxito de esta TVS en Colombia, que cabezas visibles de Auteco SAS nos han manifestado que se están vendiendo muchas más de las presupuestadas, lo que nos hace pensar en un futuro prometedor, donde Auteco se anime a incorporar la Raider mejor equipada, es decir, la que tiene Fi, sistema de apagado automático y modos de manejo; en un futuro.

Para los incrédulos, basta recordar que una estrategia similar se usó con la TVS Ntorq, primero una versión simple y luego la de mayor equipamiento (Fi), por eso, no se nos haría extraño que más adelante en la red de distribución de Auteco veamos dos versiones de la misma moto, las 125 de NUEVA GENERACIÓN.

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