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¿Por qué mi moto no pasa la revisión técnico mecánica?

Publimotos explica los tipos de anomalías, por los que un vehículo no pasa la revisión.

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Lo primero que debemos saber es que los defectos que se pueden presentar en un automotor, al momento de la exploración se pueden clasificar en dos grupos: defectos tipo A y Tipo B

Los defectos tipo A son aquellas anomalías que implican un riesgo o peligro inminente, tanto para los ocupantes del vehículo como para los demás usuarios de la vía, incluyendo otros vehículos y hasta para el medio ambiente. De antemano podemos decir que si el automotor presenta alguna irregularidad de este tipo, no pasará la revisión. En el argot popular, podemos decir que es el equivalente a una tarjeta roja.

Los defectos tipo B representan un peligro potencial, ya sea para otros usuarios de la vía o para los mismos ocupantes del vehículo, pero a diferencia de los anteriores, el automotor podría pasar la revisión, pero con el compromiso de hacer las reparaciones o modificaciones correspondientes. Estas son las tarjetas amarillas, recuerde que por acumulación de amarillas, también expulsan.

¿Qué necesito para pasar?

Como ya lo habíamos dicho, lo primero sería que no se encuentre ningún defecto tipo A y en segunda instancia, que los defectos tipo B sean menores a 10 en vehículos particulares, menores a 5 en públicos, y en el caso particular de las motocicletas que no sea igual a 7 o más. Casi se puede decir que los defectos tipo B corresponden a mantenimientos no apropiados.

Pasos de la Revisión Técnico mecánica

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Pre-Revisión

Es cuando entrega el vehículo al CDA, ellos hacen el registro y confrontan los datos con la información registrada en el Runt.

Recuerde tener el automotor en perfecto estado de limpieza y completamente descargado, en esta parte también el centro de diagnóstico debe realizar la higienización, para evitar la propagación del virus Covid-19.

REVISIÓN EXTERNA

Se realizará una inspección visual a todas las partes del vehículo y dependiendo del estado y las anomalías, se clasificarán en los respectivos defectos. Solamente nombraremos algunos enfocados a  las motocicletas, si desea conocer un poco más lo invitamos a descargar la NTC 5375 aquí: https://cdacertimotos.com.co/wp-content/uploads/2018/01/NTC_5375.pdf

Defectos tipo A

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• Mal estado de la carrocería, especialmente si esta pone en peligro al conductor o pasajero.

• Si el escape se encuentra suelto, roto o en mal estado.

• Roce de alguno o ambos guardabarros con las llantas, así como la inexistencia de estos elementos.

• Ausencia de los posapies o que estos se encuentren deteriorados.

• La inexistencia de alguno o ambos espejos retrovisores.

• Asiento suelto o con una mala sujeción.

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• La presencia de resonadores en el escape.

• Pito averiado o inexistente.

Defectos Tipo B                                                                                    

• Elementos de la moto que estén mal ensamblados o se proyecten hacia afuera.

• Corrosión en alguna de sus partes.

• Elemento sueltos, en mal estado o con riesgo de desprendimiento, como los guardabarros.

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• Tapicería del asiento en mal estado.

• Manillares deteriorados.

REVISIÓN LUCES

Vale aclarar que los CDA deben contar con Luxómetros de última tecnología, que además de dar una medición exacta de la intensidad lumínica, también permiten agilizar esta parte de la revisión. Algunas de las anomalías relacionadas son:

Defectos Tipo A

• Si no sirve el comando que prende y apaga luces.

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• Luz medias o plenas sin funcionar.

• Luces traseras de freno con defectos.

• Intensidad de las luces baja o con un  ángulo de inclinación no concordante.[

Defectos Tipo B

• Alguna de las cuatro direccionales no funciona.

• La luz del tablero no enciende.

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GASES

Cualquier anomalía respecto a la emisión de gases será catalogada como tipo A, según las especificaciones en las NTC 4983, NTC 4231 o NTC 5365. Por lo mismo, los centros, recomiendan hacer una sincronización según las recomendaciones de mantenimiento por parte del fabricante, previo a realizar la revisión.

FRENOS

El sistema de frenado es fundamental para salvaguardar la vida del motociclista y de otros usuarios en la vía, por lo tanto, se prestará especial atención en este apartado.

Defectos Tipo A

• Depósito de líquido de frenos con fugas, con riesgo de desprendimiento o en mal estado.

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• Pérdida de líquido de freno por alguna de las mangueras.

• Tubos o mangueras con evidente deterioro o desgastadas.

• Eficacia de frenado menor al 30%.

Defectos Tipo B

• Nivel bajo del líquido de frenos.

• Desgaste de la palanca de freno y sus componentes.

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SUSPENSIÓN

La suspensión es el sistema que le permite a la motocicleta absorber las irregularidades del terreno, así como brindar confort y control en el manejo del vehículo. Por ende, recomendamos a los dueños de las motos, realizar una revisión previa y además llevar las llantas con la presión indicada por el fabricante. Un inflado deficiente puede alterar los resultados de la prueba.

Defectos Tipo A

• Elementos de la suspensión rotos, deformados o con corrosión.

• Inexistencia de alguno de los amortiguadores.

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Defectos Tipo B

• Presencia de aceite en cualquiera de sus partes.

• Mala sujeción de alguno de los amortiguadores.

• Brazos de la suspensión con deformaciones.

• La ausencia de guardapolvo o esté en mal estado.

DIRECCIÓN

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La dirección de las motos se caracteriza por ser un sistema muy simple, pero también podría presentar anomalías:

Defectos Tipo A

• Elementos de la dirección parcialmente sueltos.

• Dirección con movimiento o juego excesivo.

LLANTAS

Por último, las llantas y rines también son objeto de revisión, por lo tanto es importante conocer cualquier novedad, puesto que la omisión, puede conllevar a trágicas consecuencias.

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Defectos tipo A

• Rines Rotos.

• Llantas con menos de 1mm de profundidad en cualquiera de los labrados .

• Mala sujeción de las ruedas (falta de tornillería).

Defectos tipo B

• El mal funcionamiento o inexistencia de los soportes de estacionamiento.

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• Rines deformados.

• Bandas laterales en mal estado.

Todo lo anterior corresponde a una guía realizada por Publimotos . Les recomendamos a nuestros lectores, siempre mantener el vehículo en perfecto estado mecánico, sin importar la fecha, el tiempo o el lugar; pues de ahí depende la conservación y la integridad  de la vida.

Para información adicional consulte la normatividad vigente.

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Actualidad

Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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¿GPS para motos y mascotas? Sí y miren como funciona

Tener GPS en una moto hoy por hoy es casi una obligación, la inseguridad aumenta y el riesgo de perder la moto o la mascota se hace más letal. Miren esa increíble compañía.

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En un mundo donde la seguridad vehicular es una prioridad, GPS MRE Hunter se posiciona como líder indiscutible en sistemas de rastreo y recuperación. Con más de 12 años de experiencia y más de 3,000 recuperaciones exitosas, esta empresa ha perfeccionado una gama de dispositivos que combinan tecnología avanzada, robustez y funcionalidades inteligentes para proteger lo que más importa.

El sistema GPS más moderno de la actualidad

GPS MRE Hunter ofrece soluciones adaptables a todo tipo de usuarios, desde particulares hasta empresas de transporte. Su GPS Hunter Convencional es un dispositivo IP65 resistente al agua, ideal para vehículos. Con funciones como apagado remoto del motorgeocercas personalizables e historial de rutas detallado, garantiza un control total sobre el vehículo. Además, su sistema anti-jammer bloquea interferencias, asegurando que la señal nunca se pierda, incluso ante intentos de sabotaje.

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Para quienes buscan versatilidad, el Hunter Portátil es la opción perfecta. Con una batería de 6,000 mAh y modo de ahorro de energía, puede usarse para rastrear no solo vehículos, sino también personas u objetos valiosos. Su diseño compacto y resistencia IP65 lo hacen ideal para situaciones donde la discreción es clave.

Innovación en seguridad activa: Hunter Cam

Uno de los productos más avanzados es el Hunter Cam, que integra cámaras de 1080p con detección de comportamientos de riesgo. Desde frenados bruscos y curvas peligrosas hasta somnolencia del conductor, este dispositivo alerta en tiempo real para prevenir accidentes. Incluye un botón de pánico para emergencias, convirtiéndolo en un aliado indispensable para flotas y conductores profesionales.

Monitoreo 24/7 con Punto Charlie

La central de monitoreo Punto Charlie es el corazón de GPS MRE Hunter. Un equipo altamente capacitado trabaja las 24 horas para responder ante robos o emergencias. Combinado con funciones como alerta de vibraciónnotificaciones de encendido/apagado y ubicación en tiempo real, ofrece una capa adicional de seguridad que pocos competidores pueden igualar.

Beneficios exclusivos para empresas y particulares

Entre las ventajas destacadas se encuentran:

  • Asistencia legal en casos de recuperación con captura.
  • Geocercas dinámicas que alertan sobre movimientos no autorizados.
  • Visualización múltiple para gestionar flotas enteras desde una sola plataforma.
  • Batería interna de respaldo que mantiene el dispositivo operativo incluso ante cortes de energía.

También hay GPS para mascotas

GPS MRE Hunter también incursiona en el cuidado de mascotas con su GPS Hunter Pet. Este dispositivo 4G de solo 42 gramos y resistencia IP67 permite rastrear animales en tiempo real, con funciones como historial de recorrido y alerta por desconexión. Ideal para dueños preocupados por la seguridad de sus compañeros peludos.

Cobertura nacional e internacional

Con presencia en Antioquia, Valle del Cauca, Bogotá, y más, GPS MRE Hunter asegura protección en todo el territorio nacional e incluso a nivel internacional. Su tecnología está diseñada para operar en las condiciones más exigentes, brindando tranquilidad a usuarios en cualquier ubicación.

Si les interesa y desean saber más y están en el marco de la feria, Hunter: stand MZ-05, Punto Charlie Sala ejecutiva sala 10.

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Si mide menos de 1.60 metros, Auteco junto a FOX tiene la moto que usted necesita

Si la hay, Auteco tiene una moto diseñada para las personas de baja estatura teniendo un dato especial, su alianza con FOX, que belleza, la vimos, probamos la 200 cc y la 125S en su momento estuvo en pruebas con PubliMotos.

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En un mercado donde muchas motos exigen estatura para dominarlas, la Auteco Victory MRX 125S edición FOX rompe el molde. Diseñada para motociclistas de baja estatura pero con alma de motero urbano, esta moto combina un manejo accesible con un diseño agresivo que no pasa desapercibido. Si buscas una moto que no te obligue a saltar en cada semáforo pero que aún así te haga sentir dueño de la calle, esta es la opción que ofrece Auteco.

Altura: su mayor atributo

Con una altura de asiento de solo 780 mm, la MRX 125S es una de las motos más bajas de su categoría, ideal para personas entre 1.50 m y 1.70 m. A diferencia de otras naked que exigen estatura, aquí los pies apoyan firmemente en el suelo, dando seguridad al frenar o maniobrar en tráfico denso. Sin embargo, su perfil compacto no sacrifica estilo: la línea «S» hereda el ADN deportivo de las MRX, con un carenado afilado y luces LED que la hacen ver más grande de lo que es en la gama Auteco.

Bajo su estética rebelde late un motor monocilíndrico 124,7 cc de 4 tiempos, refrigerado por aire, que entrega 9,7 Hp a 7.500 rpm y 9,2 Nm a 6.000 rpm. Aunque no es una moto para altas velocidades, su eficiencia es clave en ciudad: alcanza más de los 90 km/h y su consumo es un gran atributo.

La MRX 125S FOX prioriza la estabilidad con una suspensión delantera telescópica y trasera monoamortiguadora, ajustadas para absorber baches sin perder firmeza. El manubrio ergonómico y el asiento acolchado (con detalles de la edición FOX) permiten rodar horas sin fatiga. Un detalle clave: el peso de 120 kg en seco facilita el control en curvas o al estacionar, algo que motociclistas bajos agradecerán.

Un diseño que es de FOX y causa interés

Esta edición especial lleva gráficos inspirados en la marca de deportes extremos FOX, con combinación de negro, rojo y blanco que resaltan sus líneas angulares. El faro LED frontal, el tablero digital con velocímetro analógico y el escape corto refuerzan su actitud urbana. Aunque es compacta, detalles como el tanque de 11 litros (2,9 galones) con forma musculosa y las llantas de aleación le dan presencia en la calle y resaltan la firma Auteco.

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Equipa un sistema de frenos combinados entre disco adelante y campana atrás, suficiente para su potencia. Auteco destaca que este sistema distribuye la fuerza de frenado automáticamente, ideal para riders que priorizan la seguridad en frenadas bruscas. Los neumáticos 90/90-17 (del.) y 110/90-16 (tras.) ofrecen buen agarre en pavimento seco o mojado.

Sin duda esperamos que estas 125 ya tengan disco en ambas ruedas porque son mayor garantía en situaciones de frenado simple y extremo.

La MRX 125S FOX es perfecta para:

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  • Personas de baja estatura que quieren una moto con estilo naked.
  • Urban riders que buscan economía sin parecer «moto de reparto».
  • Fans del diseño deportivo, gracias a su alianza con FOX. Si eres alto, quizá te quede pequeña; pero si mides menos de 1.60 m y quieres una moto que combine practicidad y actitud, esta opción de Auteco es una apuesta segura.

La Victory MRX 125S FOX demuestra que ser accesible no significa ser conformista. Con su altura baja pero diseño agresivo, llena un vacío en el mercado: una moto para quienes aman el estilo de las naked pero no quieren luchar contra la gravedad.

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