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Reglamentación para cascos en Colombia

Desde hace algunos días hemos visto como en las redes sociales han empezado a circular mensajes sobre la inminente entrada en vigencia de una nueva normatividad para los cascos de los motociclistas.

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Actualmente está vigente la Resolución No. 001737 de 2004 que hace referencia a la Norma Técnica Colombiana NTC 4533.

Desde hace algunos días hemos visto como en las redes sociales han empezado a circular mensajes sobre la inminente entrada en vigencia de una nueva normatividad para los cascos de los motociclistas. Nos pusimos en la tarea de investigar y ver qué es lo que en realidad está vigente, a la fecha de hoy (Noviembre 27 de 2018), y aquí le aclaramos las dudas.

El 13 de Julio de 2004 el Dr. Andrés Uriel gallego, quien fuera Ministro de Transporte en aquellos días firmó la Resolución No. 001737 Que dice: “Por la cual se reglamenta la utilización de cascos de seguridad para la conducción de motocicletas, motociclos y mototriciclos y se dictan otras disposiciones.” En dicha Resolución el artículo segundo dice: “Para la aplicación e interpretación de esta reglamentación, se observarán las definiciones establecidas en la Ficha Técnica ‘Cascos de seguridad para Usuarios de Motocicletas y Similares’, tomada de la Norma Técnica Colombiana NTC-4533, ficha que forma parte integral de esta resolución”. Y es en resumen la normatividad vigente en Colombia.

Sin embargo, en Junio de 2017 EL ICONTEC ratificó la segunda actualización de la NTC 4533, cascos protectores y sus visores para conductores y acompañantes de motocicletas, motociclos y motocarros. Cabe resaltar que los requisitos técnicos y los métodos de ensayo de la NTC 4533 de 2017 tienen como documento de referencia la regulación 22 de las Naciones Unidas No. 22. E-EC 324, conocida como EC 22.05, la cual hace referencia a la aprobación de los cascos de protección y sus visores para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. Esto significa que la NTC 4533 de 2017 está elaborada con base en los parámetros internacionales más reconocidos y aplicables en el mundo.

Para los mismos días, a mediados de 2017, el Ministerio de Transporte dio a conocer un borrador de resolución mediante el cual se expide el reglamento técnico para cascos protectores, sin embargo a la fecha de hoy (27 de Noviembre de 2018) este borrador de resolución no ha sido firmado. En el artículo 9 del Borrador de la resolución, Equivalencias, se deja claro que: “Para efectos del cumplimiento del presente reglamento técnico, se aceptaran como equivalentes, los requisitos, ensayos y resultados de evaluación de la conformidad basados en:

  • El reglamento número 22 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE/ONU), o ECE REE.05; o
  • La Federal Motor Vehicle Safety Standard FVMSS218.”

Adicionalmente en el artículo 25 del borrador de resolución del Ministerio de Transporte se determina un plazo de dos años (2) a partir de la entrada del reglamento citado para que todo conductor o acompañante cumplan con la nueva normatividad.

En conclusión:

  • Actualmente se encuentra vigente la Resolución No. 001737 de 2004 que hace referencia a la Norma Técnica Colombiana NTC 4533.
  • Aún no existe una nueva resolución del Ministerio de Transporte que establezca la obligatoriedad de cumplir la Norma Técnica Colombiana NTC 4533 – segunda revisión de Junio de 2017.
  • A partir del momento en que se llegare a firmar una resolución por parte del Ministerio de Transporte, hay un plazo de dos años (2) para que todos los usuarios de motocicletas cumplan completamente con la nueva norma.
  • Que hoy en día ya muchos de quienes empleamos la motocicleta como medio de transporte ya estamos cumpliendo con las normas propuestas, ya que una gran cantidad de cascos, de las marcas más reconocidas cumplen a cabalidad con lo que aquí se exigirá en un futuro próximo.

VER VÍDEO:

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TAMBIÉN LE PUEDE INTERESARProhibida la importación, comercialización y producción de cascos qué no cumplan con los requisitos establecidos en la NTC 4533-2017

Descarga segura:

Resolución No. 001737
Norma Técnica Colombiana NTC-4533
Borrador de Resolución

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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