Nacional
Se viene el fin del pico y placa y las restricciones a motocicletas en todo el país
Un en vivo picante, se llevó a cabo en el canal de YouTube de PubliMotos, cargado de información nutritiva, de detalles muy únicos que pretenden lograr ponerle fin al pico y placa y las restricciones a motociclistas, de esto se trata, muy atentos.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/fin-pico-placa-01.jpg)
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En el directo se habló de la movilización que se viene el próximo sábado 4 de febrero, de igual forma, brindaron información sobre una acción popular (REFERENDO DISTRITAL) que cambiaría el destino de las facultades que tienen los alcaldes para restringir el libre uso de las motos y los vehículos, va a marcar un hito en la historia de este país. Sin duda, no se quiere más el ‘PICO Y PLATA’, tal cual, así lo dicen ellos.
¿Acción popular? ¿Qué se pretende con esto?
Un referendo distrital es cuando el pueblo pone una norma a disposición, las reglas distritales las hace la alcaldía o el concejo, pero cuando los ciudadanos están inconformes con las normas que hay, pueden proponer nuevas reglas, con la intención de que ellos mismos se autorregulen. Esa forma, o el trámite para que se pueda presentar es denominada referendo distrital, porque es Bogotá una ciudad distrital.
Consiste en recoger unas firmas con un texto de una norma que los afectados propondrían, la idea es que proteja los abusos hacia los transportadores, conductores, motociclistas y a los ciudadanos en general, para que puedan hacer uso de su derecho al vehículo. El ‘pico y plata’ no puede ser en todo el año ni mucho menos semanal, estamos enfrentándonos a un transporte frenado, sin duda, es un abuso, una desproporción que afecta el derecho al patrimonio de las personas.
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¿Cuál es la propuesta que pretende tumbar lo dicho en el titular?
La propuesta es que estas normas que van a prohibirle a la alcaldía abusar de sus facultades de restricción de movilidad no pueda ser algo anual, máximo de 10 días al año, pero no puede ser posible que se restringa en un periodo tan largo. Desde 1998 viene esta medida de ‘PICO Y PLATA’ en Bogotá.
Lo increíble de esto es que no hay estudios justificativos que hablen del ‘pico y plata’ como una acción que mejore la contaminación, lo que sí es claro, es que han vuelto esto un negocio, los ven como unos paganinis a los conductores de este lindo territorio.
Se pretende apuntarle con esto a dos factores determinantes en Movilidad:
– No haya foto multas.
– No haya ‘pico y plata’.
Pero también se desea que esta norma no permita el cobro sobre la retención de un vehículo, que no se deba pagar un parqueadero o grúa, porque serían varias sanciones, algo insólito. Te quitan el vehículo, la multa es inevitable y, adicional, pagas grúa y parqueadero, costos que son absurdos, algo que no tendrían por qué cobrar.
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Estas son las pretensiones que buscan sí o sí tumbarlas, BOGOTÁ MAMADOS no quiere seguir cosechando los abusos de los encorbatados, que solo quieren llenar las carteras de dinero que sale del pueblo, abusando del ciudadano y haciéndolo ver como ingenuo, de algo sí estamos seguros y es que se están cansando.
Se usarán acciones populares, de tutela y de nulidad, porque cuando hay un decreto que se hace por un año para restringir la movilidad y el parrillero, además, pero hay otro edicto que permite el cobro de parqueadero o grúas, siendo todo esto un modelo permanente y abusivo, que supuestamente son transitorios, pero que al ser renovadas año a año y en todo el periodo, se vuelve de facto una política permanente, continuada, sistemática, que afecta el núcleo esencial del derecho a la movilidad. El fin de esto es acabarle las facultades abusivas a los servidores públicos.
Entonces, si se recogen el 20% de las firmas del censo electoral la norma queda aprobada inmediatamente, tendrían que ser 1.200.000 firmas físicamente, nada de digitales. Pero si se recoge menos de eso, es decir, 200 mil o 300 mil firmas no se convierten inmediatamente en norma, sino que pasa a una discusión desde el concejo de Bogotá y desde ahí, tienen que ponerla a votación del pueblo, caso similar a lo del plebiscito años atrás, pero en esta oportunidad sería un referendo. Si el pueblo acepta la norma, inmediatamente se aprueba y sería una realidad para Bogotá.
Si se logra, el ‘pico y plata’ solo se haría por periodos cortos de máximo 10 días al año, a menos que haya una situación excepcional, grave, algo que justifique una restricción, pero que esté basada en estudios, en datos, que no sea discrecional, abusiva o arbitraria por los delegados de turno.
Si desean saber más detalles sobre esto, los invitamos a que vayan a ver el video completo en el canal de YouTube de PubliMotos, los leemos, su opinión es muy importante.
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
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Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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