La QJMotor SRK 921 SV es una motocicleta que ha capturado la atención de la comunidad motera debido a su intrigante mezcla de diseño italiano y tecnología china.

Este modelo, desarrollado por Qianjiang bajo la marca QJMotor, es una versión derivada de la SRK 921 RR, pero con un enfoque más deportivo y con un diseño inspirado en la icónica MV Agusta Superveloce.

Esta motocicleta, que probablemente está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 921 cc y una potencia estimada de 129 Hp, promete un rendimiento impresionante.

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¿Qué más trae esta QJMotor?

La SRK 921 SV sigue la tendencia de QJMotor de fusionar elementos de diseño y tecnología de motocicletas europeas con la fabricación china.

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En este caso, el modelo no solo adopta el motor de la MV Agusta Brutale 920, sino que también hereda características de diseño, como el chasis de un solo brazo y los faros LED circulares que evocan claramente la estética retro-futurista de la Superveloce.

Una de las particularidades de este modelo es su peso, que se estima en unos 215 kg en vacío. Aunque no es la más ligera en su categoría, la SRK 921 SV está equipada con componentes de alta calidad, como los frenos Brembo y la suspensión Marzocchi, lo que sugiere que ofrecerá un manejo deportivo sólido y confiable.

Además, incorpora un sistema ABS en curvas y una pantalla a color de 5 pulgadas, lo que refleja la intención de QJMotor de posicionar esta motocicleta como una opción atractiva dentro del segmento de deportivas de media cilindrada.

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Más de esta supermoto

El desarrollo de la SRK 921 SV también indica la creciente ambición de QJMotor de expandir su presencia en los mercados internacionales, especialmente en Europa, donde la homologación Euro 5 es crucial para la comercialización.

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Sin embargo, esta homologación aún está pendiente, lo que podría limitar la disponibilidad del modelo en ciertos mercados a corto plazo.

El interés por la SRK 921 SV también se ha visto alimentado por la estrecha colaboración entre Qianjiang y MV Agusta, lo que ha permitido a la marca china acceder a tecnologías y diseños que antes estaban reservados para las motocicletas italianas de alta gama.

Esta alianza es evidente no solo en la SRK 921 SV, sino también en otros modelos recientes de QJMotor, que han sido aclamados por su combinación de diseño italiano y precios competitivos, características que sin duda atraerán a los motociclistas que buscan estilo y rendimiento sin pagar el precio premium de una marca europea.

En conclusión, la QJMotor SRK 921 SV se perfila como una motocicleta que podría redefinir la percepción de las motos chinas en los mercados internacionales.

Con un diseño que homenajea a la MV Agusta Superveloce y una tecnología que promete un rendimiento sólido, este modelo podría ser una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta deportiva con un estilo único y un precio más accesible que sus competidores europeos.

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Otro escándalo sale a la luz y esta vez enlaza a la Secretaría de Movilidad de Bogotá y las grúas que tanto han sido blanco de quejas por parte de los conductores.

El reciente anuncio de la Procuraduría General de la Nación sobre la apertura de una investigación a funcionarios de Movilidad por presuntas irregularidades en la adjudicación de contratos para el servicio de grúas ha generado una gran inquietud en la capital colombiana.

Este caso, que pone en el ojo del huracán a varias autoridades locales, está relacionado con la contratación y operación del servicio de grúas, un servicio esencial para el control vehicular y la gestión del espacio público en una de las ciudades más congestionadas.

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¿Qué pasó con el tema de las grúas?

El proceso investigativo surge tras denuncias que apuntan a posibles actos de corrupción en la contratación y ejecución del contrato en cuestión.

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Según la información revelada por nuestros colegas de Infobae, los ingresos generados por el contrato suscrito con el concesionario GYP S.A.S., tiene varias irregularidades.

Como, por ejemplo, que, de los ingresos generados, solo el 17.7% ingresó presuntamente al Distrito, mientras que el valor restante, 82.3% habría sido destinado al concesionario.

Es decir, de los más de 162 mil millones que se recaudó entre abril del 2018 y enero del presente año, al parecer, solo 28 mil millones de pesos llegaron a la Secretaría de Movilidad, los otros 138 mil millones fueron embolsillados por el concesionario.

Por este motivo, la Procuraduría Segunda Distrital de Instrucción ordenó de manera inmediata la recolección de pruebas para lograr esclarecer esta situación que, de hecho, se trataría de un desfalco que compromete tanto funcionarios como al mismo concejo de Bogotá.

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De ser esto comprobado, los funcionarios de Movilidad se podrían enfrentar a varias sanciones, tanto disciplinarias como penales.

No solo esto sucedería, sino que, además, el concesionario incurría en multas que compenses el robo al Distrito y la inhabilitación para celebrar contrato con entidades públicas por un período que oscila entre 5 y 20 años.  

La preocupación principal radica en la transparencia del proceso y la adecuada gestión de los recursos públicos, temas que son de vital importancia en la administración de una ciudad tan grande y compleja como Bogotá.

La BMW R 12 GS está generando gran expectación en el mundo del motociclismo, y no es para menos.

Esta motocicleta, que ha estado en desarrollo durante varios años, promete ser un hito en la categoría de las grandes trail.

La R 12 GS, que se espera sea presentada en eventos como EICMA o Intermot 2024, representa un regreso a las raíces más puras de la marca, con un enfoque en un diseño más ligero y una mayor capacidad para el off-road.

El corazón de esta máquina será el ya conocido motor bóxer de 1,170 cc, que es refrigerado por aire y aceite.

Este motor, con una potencia estimada de 109 caballos y un torque máximo de 115 Nm, se combina con una caja de cambios de seis velocidades, lo que asegura un rendimiento robusto tanto en carretera como fuera de ella.

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Más de la nueva BMW

Este enfoque hacia una conducción más aventurera se refuerza con la incorporación de un nuevo chasis de acero tubular, similar al de la BMW R 12 nineT, que se lanzó en 2023.

Una de las características más destacadas de la R 12 GS será su capacidad off-road, algo que se refleja en la elección de una combinación de ruedas de 21 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la trasera, junto con neumáticos de tacos.

Además, se espera que la moto cuente con un recorrido de suspensión de entre 200 y 250 mm, lo que le permitirá sortear terrenos difíciles con mayor facilidad.

Este enfoque se distancia de modelos anteriores, como la Urban G/S, que, si bien tenía una estética scrambler, no ofrecía la misma capacidad off-road que se anticipa para la R 12 GS.

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En cuanto a la tecnología, la BMW R 12 GS no se queda atrás. Se espera que incluya un display TFT redondo con conectividad para smartphones y navegación por mapas, lo que facilitará la vida de los aventureros en largos viajes.

Además, contará con un diseño que recuerda a los modelos clásicos de BMW, con líneas limpias y un tanque de combustible de menor capacidad, pero suficiente para su uso en ciudad y fuera de ella.

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¿Cuándo se lanza esta moto?

BMW ha decidido que la R 12 GS se posicione como una motocicleta que atraiga tanto a los amantes de las largas travesías como a aquellos que buscan un vehículo robusto para el día a día.

El lanzamiento de esta motocicleta está previsto para el primer trimestre de 2024, y aunque aún no se han revelado los precios, se espera que esté disponible en varios colores y configuraciones opcionales, que incluyen mejoras en el escape y el asiento, así como una serie de componentes de aluminio mecanizado.

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La estrategia de BMW con la R 12 GS parece clara: combinar lo mejor de sus motocicletas clásicas con las necesidades modernas de los motociclistas, ofreciendo un modelo que es tanto una declaración de estilo como una herramienta capaz en terrenos complicados.

El enfoque hacia una mayor personalización y una estética retro pero funcional demuestra que BMW sigue escuchando a sus clientes, muchos de los cuales han anhelado un modelo más ligero y versátil que los gigantes de la serie GS actuales.