Nueva Hero Hunk 160R 4V FI ABS. Así nos fue en la prueba final. ¿La recomendamos?

Esta es una moto actualizada, es la versión R, de 4 válvulas, con inyección electrónica. De norma Euro4, con ABS mono canal. Tiene una gran fortaleza al contar con conectividad bluetooth. Su iluminaria toda en LED, luces de parqueo. En fin, muchos atributos que la hacen ser una de las mejores en el mercado colombiano.

Es una moto muy bonita, su tanque es ancho, la hace ver grande, robusta. Sus formas no son salidas de su contexto pero si tiene evolución. Esos matices, los finales en sus tapas, el brillo en la pintura como escarchado le hacen ver muy bien. Un doble sillín con aspectos de deportividad, dando buen ángulo de visión para el acompañante. De exosto pequeño, corto, bonito y con un sonido agradable. Cuenta con cubre puños que son perfectos para su función y también en caso de caídas.

Su tablero tiene un pecado y es que no tiene mayor visibilidad en el día, aunque le aumentamos al 100% su capacidad de luz, no fue suficiente. Es 100% digital con iluminación invertida. Allí podemos ver velocidad, indicador de marcha, cuenta revoluciones, hora, nivel de combustible y algunos mandos. De igual forma, hay un espacio para la conectividad, desde allí se pueden identificar llamadas y SMS.

También puede leer: Polémica por presunto robo en contrato de grúas | Secretaría de Movilidad en el ojo del huracán

¿Con qué cuenta esta Hero Hunk 160R?

En sus mandos podemos observar el apagado directo, luz de parqueo que es gran atributo en materia de seguridad, bien por Hero. Además de lo tradicional, direccionales, pito, botón de altas. Esta máquina cuenta con puerto USB, ganador también, perfecto y más en estos tiempo que son tan necesarios para cargar los dispositivos.

De luces LED 100%, lamentamos que el stop aunque es generoso, tiene un cromado que no lo hace ser muy visible. Tiene par de pestañas DRL muy bonitas, unas direccionales y estacionarias que son demasiado visibles de día y noche. Su luz frontal nos gustó bastante, ya que su espacio de iluminación es cercano, en altas y bajas cumple su función a la perfección, nada que criticar.

Esta Hero Hunk se destaca por su dorado, son suspensiones invertidas de marca KYB, tiene una gran ventaja, permite que la llanta esté más pegada al suelo y, también, brinda estabilidad a altas velocidades. Complementado con la amortiguación trasera (ajustable en 7 posiciones), sentimos que tanto el conductor como el acompañante va a sufrir un poco, son más de buenos asfaltos, de pistas para conducción deportiva.

Sus características

Neumáticos CEAT ZOOM, no nos dio molestias, se comportó muy bien, en seco se pega excelente. Atrás tiene medidas de 130/70 R17 y adelante 100/80 R17. Frenos excelentes, muy eficientes, contundentes, ambas ruedas con disco (atrás 220 mm), adelante ABS de 276 mm, de pinza NISSIN. Su frenada fue atractiva. Solo accionando el freno delantero se detuvo a los 2 metros con 42 cm y con el de atrás se detuvo a los 9 metros con 65 cm a una velocidad de 40 km/h.

Le interesaría: Una famosa y poderosa BMW regresa. ¿Otra GS?

En cuanto a la posición de manejo es muy agradable cuando hay una persona de 1.80 o más en estatura, si son bajitos también, es decir, para todo tipo de conductor se adapta y no castiga. El sillín tiende a ser algo duro, cansa en trayectos largos. Intuimos que el asiento del acompañante es el mismo sistema.

Su sonido en ralentí, en mínima, denota que no se quiere hacer sentir pero al girar el acelerador se sabe que va a salir algo con mucha contundencia en su sonido de escape. Es un motor OHC refrigerado por aceite. Con una potencia de 16,6 Hp a 8.500 rpm y 14,6 Nm a 6.500 vueltas. Su cilindraje es 163,24 cc, de combustible corriente (9,8:1) y de arranque 100% eléctrico.

Precio: $10.490.000

Colores: negro y verde.

Garantía de 50.000 km o 5 años.

Si desea ver la velocidad de 0-60, 0-100 y tramo final, los invitamos a ver el siguiente video y dejar su comentario, me gusta y no olvide compartir. Si no nos sigue, suscríbase, es gratis.