Nueva XR300 Tornado y su precio para Colombia este 2025

La Honda XR300 Tornado esperada por muchos en Colombia ya llegó, combina robustez, buen diseño y un desempeño probado en las condiciones más exigentes. Equipada con un motor monocilíndrico de 293,5 cc, refrigerado por aire y con distribución SOHC de 4 válvulas, Entrega una potencia de 24,8 Hp a 7.500 rpm y un torque de 26,5 Nm a 5.750 rpm, cifras que garantizan una respuesta inmediata en terrenos agrestes.

Su arquitectura simple sin inyección electrónica ni sistemas complejos la hace ideal para zonas remotas, donde la facilidad de mantenimiento es clave.

Chasis y suspensión en esta Honda

El bastidor de doble cuna de acero está diseñado para absorber impactos severos, mientras que la horquilla telescópica convencional de 41 mm (con 260 mm de recorrido) y el amortiguador monocromo ajustable (con 240 mm de recorrido) equilibran estabilidad y flexibilidad. La distancia entre ejes de 1,420 mm y un ángulo de dirección de 27° ofrecen maniobrabilidad en senderos estrechos, respaldados por un peso en seco de 129 kg (sin combustible) que facilita el control en situaciones límite.

Posee un a caja de cambios de 6 velocidades que incluye un embrague multidisco bañado en aceite, resistente al desgaste. El sistema de frenos, aunque básico, es efectivo: un disco delantero de 240 mm con pinza de doble pistón y un tambor trasero de 110 mm, suficiente para desaceleraciones controladas en baja adherencia. Los neumáticos 21 pulgadas (delantero) y 18 pulgadas (trasero), con tacos pronunciados, aseguran tracción en barro, arena o roca.

En términos de seguridad, la XR 300L incorpora frenos de disco en ambas ruedas con sistema ABS de doble canal. Esto proporciona una frenada más segura y controlada. La suspensión delantera es una horquilla telescópica invertida, mientras que la trasera cuenta con un monoamortiguador Pro-Link ajustable en siete posiciones. Esto ofrece una excelente absorción de impactos y adaptabilidad a diferentes terrenos, algo característico de Honda.

Diseño renovado y funcional

El diseño de la XR 300L presenta líneas más agresivas y modernas. Tiene un faro delantero LED que mejora la visibilidad nocturna y un tablero digital LCD que muestra información clave como velocidad, tacómetro, indicador de marcha, nivel de combustible y consumo instantáneo. El asiento ergonómico y el chasis ligero, basado en modelos de Honda como la CRF 250, brindan una experiencia de conducción cómoda y ágil.

Precio competitivo en el mercado colombiano

La Honda XR 300L Tornado está disponible en Colombia con un precio de COP 29.990.000. Ello la posiciona como una opción atractiva frente a competidores como la Yamaha XTZ 250 y la Kawasaki KLX 300. La combinación de rendimiento, tecnología y diseño la convierte en una motocicleta versátil para diversos perfiles de motociclistas. Esto reafirma el prestigio de Honda.

Historia y evolución

Derivada de la legendaria XR250, la Tornado ha evolucionado con mejoras incrementales: en 2018 adoptó el motor de 300 cc, y en 2022 recibió ajustes en la suspensión y un nuevo escape. Sin embargo, su ADN se mantiene fiel a los principios de las XR originales: simplicidad y resistencia probada en el Dakar.

Por otro lado, Honda XRE300 Sahara

La Honda XRE300 Sahara comparte base mecánica con la Tornado, pero se orienta al adventure-touring. Su motor monocilíndrico de 291.6 cc (también refrigerado por aire) incorpora un carburador Keihin de 32 mm para mejor respiración, entregando 25 HP a 7,500 rpm y 24.5 Nm a 6,000 rpm, con una curva de potencia más alargada para carretera.

Diferencias Claves: Confort y Versatilidad

El chasis, aunque similar, integra un semi-doble cuna con geometría relajada (ángulo de dirección de 28°) para mayor estabilidad en pavimento. La suspensión horquilla de 41 mm y amortiguador Pro-Link tiene ajustes más blandos y el asiento bajó a 810 mm para mayor accesibilidad. Incluye un parabrisas pequeño y guardabarros extendidos para protección contra el lodo.

Destacan el panel de instrumentos digital-analógico (con odómetro y nivel de combustible), luces LED adicionales y opciones de alforjas OEM. El depósito sube a 13.8 litros. Los frenos son idénticos a la Tornado.

Es una moto pensada para viajes cortos-medios en carreteras secundarias, la XRE300 Sahara (precio aproximado: $18,200,000 COP) compite con la KTM 390 Adventure en mercados emergentes. Es la opción para quienes buscan una alternativa sencilla y económica a las grandes adventure, sin sacrificar el ADN trail de Honda.

Mientras la XR300 Tornado es la elección para enduro puro y trabajo rudo, la XRE300 Sahara añade comodidades para exploración mixta. Ambas demuestran la capacidad de Honda para adaptar una plataforma mecánica a distintos perfiles de usuario, manteniendo su esencia indestructible. En un mundo de motos sobre-tecnificadas, estas 300 cc colombianas son un respiro de pragmatismo.