¡OFICIAL! Esta fue elegida como la moto más bella del mundo. ¿Será que sí?

Ducati en el mundo

A nivel global, Ducati es el «Ferrari» de las dos ruedas. La firma de Borgo Panigale atraviesa su mejor momento histórico, dominando de forma absoluta el Mundial de MotoGP y Superbike, lo que traslada una tecnología de carreras sin precedentes a sus modelos de calle. Esta Panigale V4 2025, premiada por el público y los expertos en Italia, representa el punto máximo de esa evolución, donde la aerodinámica y la estética se fusionan para cortar el viento como ninguna otra.

En el mercado colombiano, Ducati se ha consolidado como la marca aspiracional por excelencia para el segmento de alto cilindraje. Ser dueño de una Ducati en Colombia no es solo una cuestión de movilidad, es pertenecer a una élite que valora la exclusividad y el ADN de competición.

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La llegada de este nuevo modelo «más bello del mundo» genera un revuelo total en los Ducatistas locales, quienes ven en la marca roja el equilibrio perfecto entre estatus, potencia y una comunidad que crece año tras año con eventos de alto nivel.

El veredicto de Milán: ¿por qué es la más bonita?

El título no es una simple opinión de fans; fue el resultado de la votación masiva en el certamen «Vota y gana la moto más bella del salón», organizado por la revista Motociclismo durante el EICMA 2024. La Panigale V4 2025 arrasó con más del 22% de los votos, superando a rivales de peso. El cambio más polémico y a la vez aclamado ha sido la eliminación del icónico basculante monobrazo, reemplazado por un doble brazo de aluminio que mejora la rigidez lateral y el agarre en inclinaciones extremas, un detalle técnico que ahora es parte de su nueva silueta.

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Pero la belleza de la Panigale es funcional. Cada curva de su carenado ha sido rediseñada para mejorar la eficiencia aerodinámica. Sus nuevos alerones integrados, ahora más discretos, pero más efectivos, generan una carga aerodinámica que mantiene la rueda delantera pegada al asfalto a altas velocidades. Es una moto que parece estar en movimiento incluso cuando está parqueada, con una mirada felina gracias a su nuevo grupo óptico LED que le da un carácter agresivo e inconfundible.

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Ingeniería de otro planeta bajo un diseño italiano

Debajo de ese traje rojo se esconde el corazón de la bestia: el motor Desmosedici Stradale V4 de 1.103 cc, que entrega la escalofriante cifra de 213,6 Hp a 13.500 rpm (que pueden subir a más de 224,9 Hp con el escape de competición Akrapovič). Esta versión 2025 es 2 kilogramos más ligera que su predecesora, lo que mejora una relación peso-potencia que ya era líder en su clase. Es, básicamente, una moto de carreras con placa y luces, diseñada para humillar cronómetros en el circuito.

La electrónica también ha dado un salto cuántico con el nuevo sistema Ducati Vehicle Observer (DVO). Este software predice el comportamiento de la moto en tiempo real, ajustando el control de tracción y el ABS de curva de manera casi telepática. Para el motero colombiano que frecuenta pistas como el Autódromo de Tocancipá (que tuvo un mejoramiento en su capa asfáltica, mejorada por completo), esta tecnología significa poder rodar más rápido con un margen de seguridad que antes era impensable fuera de los boxes de MotoGP.

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La Panigale V4 2025 es el recordatorio de que Ducati sigue obsesionada con la perfección. Aunque su precio la sitúa en el olimpo de las motocicletas, su impacto en la cultura motera es total. En PubliMotos sabemos que la corona está puesta y, por ahora, nadie parece capaz de arrebatársela a la reina de Borgo Panigale.