¡Oficial! Pulsar revela su nueva moto y sorprende a los moteros

En el mundo de la moto, no siempre las grandes revoluciones vienen acompañadas de diseños completamente nuevos o motores inéditos. A veces, una actualización puntual puede marcar la diferencia entre un modelo vigente y uno que queda relegado. Ese parece ser el caso de la Bajaj Pulsar 220F 2025. Esta es una motocicleta que, contra todo pronóstico, sigue dando de qué hablar y que ahora llega a los concesionarios con una mejora largamente esperada.

Desde PubliMotos, analizamos en profundidad esta novedad que ya comienza a verse en vitrinas. Revisamos su contexto dentro del mercado actual. Además, explicamos por qué, pese a su veteranía, la Pulsar 220F continúa siendo un nombre relevante en el segmento sport-touring accesible.

Una leyenda que se niega a desaparecer

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La Bajaj Pulsar 220F no es una desconocida para los motociclistas. Lanzada originalmente hace más de una década, este modelo se convirtió en uno de los mayores éxitos de la marca india gracias a una fórmula clara: estética deportiva, buen rendimiento y precio competitivo.

A diferencia de otras Pulsar que evolucionaron hacia diseños más modernos, la 220F mantuvo durante años su carenado frontal clásico. Esta es una seña de identidad que aún hoy genera seguidores fieles. En pleno 2025, cuando muchas motos priorizan la electrónica avanzada y los diseños futuristas, Bajaj demuestra que la tradición bien entendida todavía tiene espacio en el mercado.

Sin embargo, para seguir vigente, era necesario un ajuste clave.

La “sorpresa” que muchos esperaban

La actualización más importante de la Pulsar 220F 2025 es la incorporación del sistema de frenos ABS de doble canal. Esta es una mejora fundamental en términos de seguridad. Según varias fuentes, las primeras unidades con este sistema ya han llegado a los concesionarios. Esto confirma que no se trata de un simple anuncio, sino de un cambio efectivo en el producto.

Hasta ahora, la 220F contaba con frenos de disco en ambos ejes, pero sin asistencia electrónica avanzada. Con el ABS de doble canal, la motocicleta cumple con normativas de seguridad más exigentes. Además, ofrece mayor confianza al piloto, especialmente en frenadas de emergencia o superficies de baja adherencia.

En un contexto donde la seguridad es cada vez más determinante en la decisión de compra, este cambio reposiciona a la 220F frente a rivales más modernos.

¿Cambia algo más en la frenada?

A nivel técnico, el sistema ABS trabaja sobre los discos ya conocidos:

• Disco delantero de 260 mm
• Disco trasero de 230 mm

La diferencia está en la gestión electrónica, que evita el bloqueo de las ruedas y mejora la estabilidad. Para muchos usuarios, esta era la deuda pendiente más grande del modelo.

Lo conocido sigue funcionando en esta moto

En cuanto a mecánica, la Pulsar 220F 2025 mantiene su conocido motor monocilíndrico de 220 cc, refrigerado por aceite, que entrega alrededor de 20,4 HP y 18,5 Nm de torque. Puede parecer modesto frente a cifras actuales. Sin embargo, sigue siendo un conjunto equilibrado para uso diario y viajes interurbanos.

Este propulsor ha demostrado con los años fiabilidad, bajo costo de mantenimiento y consumo contenido. Son tres factores que siguen pesando mucho en mercados emergentes y en usuarios que buscan su primera moto de media cilindrada.

Comportamiento orientado al uso real

La caja de cinco velocidades, junto con una postura de manejo relativamente cómoda para una moto carenada, hacen que la 220F conserve su perfil sport-touring. No es una deportiva radical, pero tampoco una urbana pura. Ese punto intermedio ha sido, históricamente, uno de sus mayores aciertos.

Una estética que no pretende reinventarse

En 2025, Bajaj ha optado por no modificar de forma radical el diseño de la Pulsar 220F. El carenado frontal, el parabrisas y las líneas generales se mantienen fieles al modelo que tantos usuarios conocen.

Esto puede interpretarse de dos maneras:

• Para algunos, es una falta de evolución estética.
• Para otros, es una ventaja: una moto reconocible, con identidad propia.

El cuadro de instrumentos sigue siendo semi-analógico, un punto donde rivales más nuevos ya apuestan por pantallas TFT. Sin embargo, también ayuda a contener costos y mantener la filosofía original del modelo.

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¿Dónde se ubica la Pulsar 220F 2025 en el mercado?

La llegada del ABS de doble canal no convierte a la Pulsar 220F en una moto completamente nueva. Sin embargo, sí la hace más competitiva frente a otras opciones del segmento de entrada-media. En mercados donde el precio, la durabilidad y la facilidad de mantenimiento pesan tanto como la tecnología, esta actualización es estratégica.

Además, Bajaj demuestra algo importante: no todos los modelos necesitan ser reemplazados para seguir vigentes. A veces, una mejora puntual puede extender la vida comercial de una plataforma exitosa.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA