¿Patinetas a 200 km/h? Mientras Bogotá debate por los bicicarriles, el mundo ya incorpora tecnología de la F1 en estos vehículos.

Mientras en Bogotá se discute acaloradamente una ley que “permite” a las patinetas eléctricas a usar los bicicarriles, cuando en realidad ya lo hacían desde un principio, el resto del mundo avanza a toda velocidad hacia una nueva generación de patinetas eléctricas: máquinas que superan los 160 km/h, que integran tecnología inspirada en el automovilismo y que tienen precios comparables a una moto superdeportiva.

Sí, estamos hablando de vehículos personales de un solo pasajero que cuestan más de 100 millones de pesos y que pueden alcanzar velocidades que duplican los límites legales en muchas ciudades del mundo.

BO Turbo: velocidad extrema y precio de lujo

Un ejemplo concreto es la BO Turbo, una patineta eléctrica desarrollada por BO Mobility, que puede alcanzar hasta 160 km/h y cuesta cerca de 30.000 dólares (alrededor de 117 millones de pesos colombianos al cambio actual).

Este vehículo está diseñado con una estructura robusta, doble motor de alta potencia, tracción total y frenos hidráulicos. Además, incorpora una batería que ofrece 60 km de autonomía a alta velocidad, y una suspensión pensada para soportar condiciones exigentes. El diseño de esta patineta rompe con todo lo conocido: más cerca de un chasis de motocicleta ligera que de una scooter urbana.

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No es solo un medio de transporte: es una declaración de ingeniería, potencia y lujo para un público muy específico. Y es que la propia marca dice que supera en relación peso potencia a un Bugati Veyron, loe que demarca lo imponente del modelo.

¿Y Bogotá?

Mientras tanto, Bogotá discute una norma en la que no se contempló SOAT para vehículos livianos y que ya es ley y sin datos públicos consolidados sobre accidentalidad o incidentes graves provocados por patinetas eléctricas en Colombia. La discusión, más que técnica o basada en evidencia, parece alimentarse del choque cultural entre formas tradicionales y nuevas de movilidad.

La brecha entre el debate y la realidad tecnológica

En el resto del mundo, las patinetas eléctricas ya entraron a otra liga: más potentes, más costosas y mucho más rápidas. En Bogotá, aún se discute si deben ir o no por los bicicarriles. Algo irónico… ¿no?

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