¿Por qué la revisión técnico mecánica no cuesta lo mismo en todas las ciudades?

Cada año, miles de propietarios de moto en Colombia se hacen la misma pregunta cuando llega el momento de cumplir con la revisión técnico-mecánica, ¿Cuál será el precio de este servicio?

Teniendo en cuenta varios puntos, la respuesta llega a ser corta y clara. Sí existe regulación nacional, pero no existe una tarifa única en pesos para todo el país. La respuesta larga está en la normativa vigente, el modelo económico del sistema y las diferencias regionales.

La revisión técnico mecánica, un servicio obligatorio y regulado

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Como sabemos esta revisión es una medida obligatoria para todos los vehículos que rueda por el país, desde el vehículo de carga hasta la moto más pequeña. Dicha revisión está contemplada en el Código Nacional de Tránsito y su objetivo principal es garantizar que los vehículos que circulan por las vías del país cumplan con condiciones mínimas de seguridad, emisiones y funcionamiento.

En el caso de la moto, esta revisión cobra especial importancia debido a su alto protagonismo en la movilidad nacional y a los riesgos asociados a fallas mecánicas.

¿Quién presta el servicio y quién lo regula?

Centros de Diagnóstico Automotor (CDA)

La revisión es realizada por los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), que son operadores privados, habilitados y vigilados por el Estado, pero no administrados directamente por él.

Esto significa que todos los CDA deben cumplir normas estrictas y descritas en la normativa que es la Ley 2283 de 2023. Estos CDA están sometidos a control y sanción, pero operan bajo un modelo económico privado, con costos propios.

¿Qué explica la Ley 2283 de 2023?

La Ley 2283 de 2023 fortaleció el marco de vigilancia sobre los Organismos de Apoyo al Tránsito, entre ellos los CDA. Dicha norma refuerza obligaciones de transparencia, exige seguros obligatorios sin costo adicional para el usuario y endurece sanciones ante irregularidades.

Sin embargo, no fija una tarifa única nacional para la revisión técnico-mecánica. Su enfoque es el control del servicio, no la imposición de precios.

La norma clave sobre los valores: Resolución 3318 de 2015

La regulación directa de los valores está en la Resolución 3318 de 2015 del Ministerio de Transporte, una de las normas más importantes. ¿Qué dice la resolución frente a los rangos de las tarifas impuestas por los CDA?

Esta resolución no establece un valor exacto en pesos, sino rangos tarifarios expresados en Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV).

Para las motocicletas, la norma fija:

• Tarifa mínima: 3,06 SMDLV
• Tarifa máxima: 3,62 SMDLV

Esto significa que ningún CDA puede cobrar por debajo ni por encima de ese rango, pero sí puede fijar su tarifa dentro de esos límites. Con el incremento del 23% del salario mínimo, estamos hablando de que para el 2026, con un salario mínimo mensual de COP 1.750.905, el SMDLV es de aproximadamente COP 58.363,50.

Por ende, la tarifa mínima es de COP 178.592 y un máximo de COP 211.275. ¡Ojo!, este sería el valor base que teniendo en cuenta se le sumaría otros costos.  

Entonces, ¿por qué el precio cambia entre ciudades?

Aquí está el corazón del debate.

Los CDA son privados y tienen costos distintos

Uno pensaría que un CDA en una capital como Bogotá, Medellín, Cali o Bucaramanga enfrenta:

• Arriendos más altos.
• Mayores costos laborales.
• Más exigencias operativas.
• Impuestos y servicios más costosos.

Mientras tanto, un CDA en un municipio intermedio puede operar con costos mucho más bajos. La norma permite que estos costos se reflejen en el precio final, siempre dentro del rango legal.

Costos adicionales obligatorios

La Resolución 3318 exige que el valor de la revisión incluya y discrimine conceptos como: Derechos al RUNT, Transferencias a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, seguros obligatorios y los costos de operación certificados.

Estos valores pueden variar ligeramente según el contexto regional, pero no pueden cobrarse por fuera de lo autorizado.

¿Ahora, es justificado el costo?

El valor de la revisión técnico-mecánica de la moto en diferentes ciudades nos deja la duda de un costo alto.

Se puede ver una diferencia de los precios entre ciudades. El sistema colombiano funciona bajo un modelo regulado por rangos, que reconoce las diferencias económicas entre regiones.

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En PubliMotos creemos que la información clara es la mejor herramienta para el usuario, y que conocer la norma es la mejor forma de defender sus derechos.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA